XT660R/X cod error 46 ( HELP )

No ebay UK tambem encontras retificadores por 105 euros já com portes, caso seja mesmo preciso um novo!!

Para os 300 euros do original acho que comprava

Que resolvas rápido a situação

Boas;
Os reguladores da concorrência podem ser uma opção e há marcas que andam a produzi-los com qualidade, pelo menos tendo em conta algumas pessoas que os usam sem problemas a relatar.
Com um bocado de sorte conseguem-se por cá aos preços da internet.

Algo me diz que o rectificador goza de boa saúde

Edgar escreveu:

porque não a tiras da mota
metes à carga e ela depois de um dia ou dois não pode baixar a carga
por exemplo
se tiver 12,9V meia hora depois de desligares o carregador
dois dias depois tem que ter no mínimo 12,8V
e passado uma semana os mesmos 12,8V
se passado um dia ou dois começar a baixar, algo de muito errado há com a bateria  

Aqui estão mais umas medições

Nova





Velha

A BATERIA ESTÁ NAS COUVES

como é possível
se ela é nova... mas que está nas couves lá isso está

eu accionava a garantia da bateria

Edgar escreveu:

A BATERIA ESTÁ NAS COUVES

como é possível
se ela é nova... mas que está nas couves lá isso está

eu accionava a garantia da bateria

A nova é a das primeiras fotos

Pmvpires escreveu:

Edgar escreveu:

A BATERIA ESTÁ NAS COUVES

como é possível
se ela é nova... mas que está nas couves lá isso está

eu accionava a garantia da bateria

A nova é a das primeiras fotos

para quê postar fotos velhas de uma bateria que foi (ou devia ter ido) para o lixo

Agora enganaste-me

Tás f0did0 com isso

Edgar escreveu:

para quê postar fotos velhas de uma bateria que foi (ou devia ter ido) para o lixo

Agora enganaste-me

Tás f0did0 com isso

Foi só para comparação, se reparares tenho lá as horas e a marca da Bateria

Podes mesmo crer que estou cada vez mais f com a XTR

Fiz também estes dois vídeos

A XTR a trabalhar ao relenti e sem ainda estar quente


Depois de quente e logo a seguir à ventoinha ter desligado e com o rectificador já a escaldar

Boas;
Quanto a mim, as duas baterias estão boas. Mesmo a velha que pode estar mais "castigada" tem certamente capacidade para manter a moto a funcionar correctamente.
Se o regulador está a aquecer demasiado, o problema está aí quase de certeza. Em condições normais isso não acontece.

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Quanto a mim, as duas baterias estão boas. Mesmo a velha que pode estar mais "castigada" tem certamente capacidade para manter a moto a funcionar correctamente.
Se o regulador está a aquecer demasiado, o problema está aí quase de certeza. Em condições normais isso não acontece.

É isso que eu, do pouco que sei, também pensei

Na minha opinião mudava o rectificador senão matas a bateria nova

Mike MPC escreveu:

Na minha opinião mudava o rectificador senão matas a bateria nova

É mesmo por isso que a XTR já está assim


Agora um OFF TOPIC

Como ando quase a ficar profissional na electricidade decidi bisbilhotar outra bateria e o resultado

Tens a ponteira do negativo na chapa ? Se meteres no borne da bateria da mais,mas esse carro tem muita electronica o que tambem tem influencia

Mike MPC escreveu:

Tens a ponteira do negativo na chapa ? Se meteres no borne da bateria da mais,mas esse carro tem muita electronica o que tambem tem influencia

Dava o mesmo , a bateria fez 3 anos e em 2013 passou 2 meses parada