XT660R/X cod error 46 ( HELP )

Um pequeno video com a bateria nova

E a saga continua
A XTR tem-se portado bem , bom.... até hoje   , depois de cerca de 20 km de estradões e alguns pisos mais complicados voltou a dar erro   ...
Já perto de casa e por um trilho um pouco mais complicado deixei-a ir abaixo    e já não pegou, tive de a empurrar cerca de 100m   até encontrar uma descida onde a consegui por a trabalhar de engate  

Chegada a casa




Passado 4 horas


Pegou e então a medição com ela a trabalhar era esta


Ficha que liga ao rectificador




Depois de ter vasculhado pela net encontrei este topico
http://www.forumxt600.com.br/forum/viewtopic.php?f=52&t=35280

Tendo em conta que os km´s que fez até hoje foram sempre em estrada, será que é a própria ficha que se desliga , ou foi o rectificador que se f ...

Mede o estator se estiver ok é do estator

webmonstro escreveu:

Mede o estator se estiver ok  é do estator

Estator

Boas  
Não chegas-te a apertar os terminais na ultima vez?  
Os fios brancos são do alternador que trazem corrente alterna o fio preto é massa e o vermelho é o positivo que pelos vistos aquece e com o tempo perde aperto.

Isso até dá para desmontar os terminais e depois aperta-se individualmente cada um.  

se no fim com o motor a trabalhar não aumentar os volts então pode ser o rectificador.
É estranho é ter ficado boa da ultima vez. para mim o rectificador quando berra é de vez.

verifica também os terminais do lado do rectificador oxidação etc.  

ggtuga escreveu:

Boas  
Não chegas-te a apertar os terminais na ultima vez?  
Os fios brancos são do alternador que trazem corrente alterna o fio preto é massa e o vermelho é o positivo que pelos vistos aquece e com o tempo perde aperto.

Isso até dá para desmontar os terminais e depois aperta-se individualmente cada um.  

se no fim com o motor a trabalhar não aumentar os volts então pode ser o rectificador.
É estranho é ter ficado boa da ultima vez. para mim o rectificador quando berra é de vez.

verifica também os terminais do lado do rectificador oxidação etc.  

Não cheguei a apertar os terminais , o que é estranho é depois de 120km de alcatrão sem problemas só depois de 20km de terra, com estradões mas com alguma pedra solta e buracos é que voltou a dar erro

Fica a ideia que sera Um mau contacto provocado pela vibraçao.Resolve isso antes que mates a bateria nova.

Pmvpires escreveu:

webmonstro escreveu:

Mede o estator se estiver ok  é do estator

Estator

Já sei o que é , onde posso medir?

Mike MPC escreveu:

Fica a ideia que sera Um mau contacto provocado pela vibraçao.Resolve isso antes que mates a bateria nova.

Sim tenho a mesma ideia de mau contacto , enquanto não resolver não vou descansar

Arrisco dizer, que deve ser algo relacionado com a temperatura
ou seja, quantos mais kms fizeres mais as coisas aquecem
e tudo se resume ao retificador
que deve estar a trabalhar bem a frio
e a quente perde propriedades e deixa de carregar a bateria quando aquece

Reza a historia, que o rectificador pode trabalhar bem a frio
mas mal a quente (quando está avariado, com a avaria deste calibre)
é uma daquelas avarias comuns nos rectificadores em geral

mas tudo não passa dum palpite
que era o primeiro que eu iria explorar


O mau contacto, era de explorar também
mas o mau contacto não tem haver com a temperatura originada de kms seguidos
e então um mau contacto era como somar kms e depois denunciava-se
e neste caso aconteceu porque foram 120 km seguidos
e quando fizeste 120 kms ou mais em vários dias nada aconteceu

Boas;
Pmvpires, não chegaste a ver o regulador de tensão??
Pensei que sim...

Concordo com o Edgar,vê se há algum mau contacto no regulador, senão arrisco que o problema possa vir desse elemento.
Com um bocado de sorte, a bateria que tiraste está em boas condições, só levou um castigo e a moto sugou-lhe a energia toda.
Na TDM passa-se exactamente o mesmo,trabalha enquanto há carga, assim que fraqueja deixa de trabalhar.

Edgar, expliquei-me mal os 120km foram em vários dias, ontem tinha cerca de 20km feitos em terrenos mais irregulares ....

ora bolas

Ja me aconteceu o mesmo que a ti e era so mesmo da bateria,que tambem era nova,durante 2 ou 3 dias trabalhou bem de repente ficou assim.Eu experimentava trocar a bateria na garantia,e logo via o que dava.
A minha bateria era transparente e ate se via que existia mais acido nuns vasos do que noutros e eu tinha a certeza que nao estava assim quando a meti ao serviço,a bteria ate parecia estar ligeiramente inchada

Acho que vou experimentar a bateria velha

Depois de ter apertado os contactos das fichas do rectificador e ter limpo com wd40, voltei a pegar na máquina e passado 20km a rolar de seguida voltou a dar erro ...
Quando cheguei a casa resolvi medir a temperatura do rectificador e deu isto


Acho que o rectificador se f