XT660R/X cod error 46 ( HELP )

Pois é amigos, a minha XTR hoje fez 5km assim  


Hoje a XTR rolou outra vez com pendura durante a manhã sem problemas, à tarde depois de ter rolado 15km sem problemas a 5km de casa ligou a luz do motor e apareceu o código de erro 46 no visor , ela estava a trabalhar e a puxar bem mas eu ao ver o erro decidi desliga-la e nunca mais pegou ...

Ao chegar a casa meti a mão à obra e.... toca a glogar e encontrei a explicação no xt660.com.br e esta tabela com os erros



depois de uma vista de olhos, toca a desmontar e verificar as fichas e fusíveis







Pus a bateria a carregar


E mesmo sem ela estar a 100% a XTR já pega mas... o erro mantém-se , vou esperar a bateria carregar por completo e logo se vê

Rápida recuperação para a XT de Portalegre!

A danada deve ter andado a comer amêndoas demais!!

Que ponhas a menina ok entretanto

Boas
assim á distancia e só querendo ajudar...  
Sem instrumentos (multímetro) começava por observar a intensidade do farol com o motor parado.  
Depois com motor a trabalhar verificava se a intensidade se mantem ou é superior (deverá aumentar de intensidade)
Se se mantiver a mesma intensidade de luz... retificador nas couves... ou não! essa ficha que liga ao rectificador parece que já deu problemas por oxidação com resultado deixa de carregar a bateria e o motor acaba por consumir a mesma até morrer.  
Verifica bem a cablagem e tudo que é ficha pinos com olho atento. (eu as vezes utilizo uma lupa)  
Pode ser que se resolva sem gastos:

@ ggtuga

Obrigado pelas explicações , tenho de ir comprar um multimetro , mas amanhã depois da bateria carregada vou verificar o resto ...

Hummmmmmmmm

Que não seja nada de grave

Duncan escreveu:

Rápida recuperação para a XT de Portalegre!

A danada deve ter andado a comer amêndoas demais!!

Que ponhas a menina ok entretanto

balasteiro escreveu:

Hummmmmmmmm

Que não seja nada de grave

Também espero que não seja nada de grave

Se isso não resultar tenta desligar e ligar as fichas "importantes" limpa o interior das fichas com diluente e um pincel rijo , seca depois tudo com ar comprimido e volta a ligar , pode resolver um mau contacto

Algo me diz que... o rectificador deu o bérro
ou que justificação encontramos para ela não carregar a bateria em andamento ??

ou então a bateria já era, e o rectificador está OK

A XTR já trabalha e sem erros, mas... como não tenho multimetro não sei se a bateria está a carregar com a mota a trabalhar ...

Fiz o que @ ggtuga disse e com o motor a trabalhar a intensidade da luz aumenta um pouco ...

A bateria pelo que me parece é a de origem


Vou ter que comprar um multimetro e verificar tudo

Pode ser só um mau contacto

Jorge escreveu:

Pode ser só um mau contacto

Espero que sim , também já desliguei o alarme

se a bateria levou algum tempo a carregar
e se não for mau contacto (como o @Jorge acabou de dizer)
é agarrar num multímetro e testar o rectificador
testa-lo a frio e a quente
pois algumas vezes a quente é que começa a falhar

Talvez ISTO ajude, porque o principio de verificação é o mesmo...

Edgar escreveu:

se a bateria levou algum tempo a carregar
e se não for mau contacto (como o @Jorge acabou de dizer)
é agarrar num multímetro e testar o rectificador
testa-lo a frio e a quente
pois algumas vezes a quente é que começa a falhar

Talvez ISTO   ajude, porque o principio de verificação é o mesmo...

Sim a bateria demorou muito a carregar...

Obrigado tenho mesmo de comprar um multímetro

Companheiros, algum conselho importante na compra de um multímetro????

Pmvpires escreveu:

Companheiros, algum conselho importante na compra de um multímetro????

os da Fluke são os melhores, mas são muito caros

As vezes mais vale pedir um emprestado

se arriscares na compra de um barato,
basta fazer algumas medições para ver qual o erro dele
(tipo medir a bateria do carro)

sabes usar o multimetro?