dúvidas mecânica ( ttr600 Rallye Raid)

Já começa a ganhar forma, falta aplicar a massa de fibra de vidro e começar a lixar, e começar a orientar uns suportes, mas primeiro preciso de uns faróis de led com 10 de diâmetro que vou ter que mandar vir da china,  

Caixa quase pronta falta soldar os suportes da caixa ao quadro e pintura para cima, e depois toclante tugatech

aqui esta a minha frente nova, foi pintada a pressa( ficou uma cagada) para poder fazer o passeio da Lousã a Lousa e aguentou-se na perfeição, dá um jeitão protejo nos das silvas e ramos perde-se é a noção de onde esta a roda da frente mas depois de ganhar habito torna-se normal.
logo meto mais pormenores.

Mete lá umas fotos decentes nisso, que isso tem boa pinta, e eu quero apreciar a bricolage.

Atenção esta mota foi comprada à uns dois anos atrás para ser transformada numa café racer, graças a deus que o consegui empurrar para o CXTP a tempo. 

Essa mota está bem é no mato... qual café racer qual que :P

Boas gente: Qual a vossa opinião?

- Após ter deitado um pouco de óleo para repor o nível 250ml, pus a máquina a trabalhar fez uma fumarada branca maluca (queimar óleo à força toda) pergunto:
- Pela vossa experiencial é normal, após ter deitado óleo a mais,  ou esta mesmo a passar óleo para o cilindro, indicando que os vedantes das valvas devem ser substituídos e segmentos.
- Depois desta cena e de trabalhar da maneira acima referida, desliguei o motor, retirei 200ml de óleo (supostamente a mais) e a máquina não voltou a pegar, supostamente por ter a isolado a vela?!! (ainda não verifiquei por falta de tempo) e falta de uma chave de velas adequada

É que já andei com a maquina alguns 100kms e não notei a queimar óleo. Só aconteceu depois de o ter "nivelado"

Nélio escreveu:

Boas gente: Qual a vossa opinião?

- Após ter deitado um pouco de óleo para repor o nível 250ml, pus a máquina a trabalhar fez uma fumarada branca maluca (queimar óleo à força toda) pergunto:
- Pela vossa experiencial é normal, após ter deitado óleo a mais,  ou esta mesmo a passar óleo para o cilindro, indicando que os vedantes das valvas devem ser substituídos e segmentos.
- Depois desta cena e de trabalhar da maneira acima referida, desliguei o motor, retirei 200ml de óleo (supostamente a mais) e a máquina não voltou a pegar, supostamente por ter a isolado a vela?!! (ainda não verifiquei por falta de tempo) e falta de uma chave de velas adequada

É que já andei com a maquina alguns 100kms e não notei a queimar óleo. Só aconteceu depois de o ter "nivelado"

http://www.clubextportugal.com/t3352p15-tt600r#160737

Edgar escreveu:

Nélio escreveu:

Boas gente: Qual a vossa opinião?

http://www.clubextportugal.com/t3352p15-tt600r#160737

Obrigado pessoal já consultei e vou ter em atenção a situação do filtro de ar  

pessoal as bricolages continuam, já estou como o moutinho,  então aqui vai mais uns trabalhos, visto não actualizar o post a  muito tempo, depois da frente que ainda não esta terminada, falta uma pintura em condições, lixar, primário e tinta em condições


faróis que tenho que alterar porque espalham muito a luz

A frente parece grande mas depois com uns toclante fica impecável
atrás dela foi montado um velocímetro digital dos chinos, até agora não deu chatices, também ainda não apanhou agua
vamos ver com o tempo

depois disto tudo vem o mais complicado, aumentar autonomia a ttr, bota, dois depósitos laterais
e partir daqui vão chamar-me de maluco
dois depósitos laterais mais escape a passar por baixo
umas fotos para verem a ideia da coisa

Cada vez mais está "Rallye Raid"

Como vais ligar isso ao carburador? Ou vão servir só como depósitos auxiliares?

Jarod escreveu:

Como vais ligar isso ao carburador? Ou vão servir só como depósitos auxiliares?

Se tiver queda vai directo se não funcionar bomba de gasolina tipo aquela que o Moutinho esta a montar na dele

Essa traseira vai ficar brutal...

Doi uma boa ideia...