Duvidas nas 350 (agora tem mais duvidas)

Boas tardes ,

Tenho algumas duvidas sobre as xt350 que queria tirar com vocês :
-como se põe o conta quilómetros parcial a zeros?
-como é a vossa embraiagem a nível de folga na manete, muita ou pouca ?
- os piscas quando não dão , existe algum fuse ou rele? se sim em que sitio.

Acho que é tudo por agora.
Obrigado:naughty:

Existe um botão que se roda, o nº4:


Folga da embraiagem: (exemplo)
http://vadiodaxt.blogspot.pt/2015/03/pequenos-mas-importantes-ajustes.html

Roda no sentido contrário aos ponteiros do relógio, caso contrário desapertas o bbotão...

Os piscas são normais ou em led? Em LED podes precisar de um rele diferente!
Quanto à folga na manete a minha não tem muita, mas isso também é uma questão de ajuste na maioria das vezes...

Coloca aí umas fotos da menina

O relé é por baixo do depósito
O fusível é junto à bateria,mas é só um para a mota toda, se tens buzina com o motor desligado, então o fusível está bom

Obrigado a todos!

Respondendo:
-a peça de ajustar os kilometros ou esta avariada ou desapertada , pois rodo e nada e ate ja a tirei fora, pensado que puxando punha a zero.
-piscas origem, o rele(penso que seja um) ate agora que vi foi em cima da caixa de ar.

Preguntas :
Substituir as manetes é difícil? principalmente a do travão ?

Gracias

kapataz escreveu:

...

Preguntas :
Substituir as manetes é difícil? principalmente a do travão ?

Gracias

a do travão é desapertar um parafuso
mas tem uma mola que fica solta

a da embraiagem é como as bicicletas... também tem um parafuso que se tem de desapertar,
mas temos que folgar o cabo para se retirar primeiro
(resumindo e concluindo, é como nas bicicletas a pedal, mas em ponto maior)




mas deixa-me dizer-te algo:
para estares com essa pergunta, é porque estás a leste da coisa
mais vale pedires a um amigo que te dei-a uma ajuda,
do tipo: vais dar uma volta em grupo, e durante um intervalo que fazes essa pergunta
ou mesmo tiram a manete e voltam a montar.

ABR

Obrigado pelas dicas

Edgar , nessa ultima foto preciso de um parafuso que tem corpo e depois rosca, como o que está aí. Arranjo isso na Yamaha? Onde fica no Porto?

Quando as xt350 estão paradas uma semana , e vão po-la a trabalhar que dicas usam para por logo de estalo?

No caso de ter bateria as luzes não deveriam ligar? Isto porque tenho bateria , se carregar no stop ele liga , mas se ligar as luzes elas não ligam, botao no RUN , chave no ON.
ps: a buzina dá.

Alguém me arranja um esquema do carburador para receber onde estão os respiros.

Gracias CXTP

kapataz escreveu:

Edgar , nessa ultima foto preciso de um parafuso que tem corpo e depois rosca, como o que está aí. Arranjo isso na Yamaha? Onde fica no Porto?

Quando as xt350 estão paradas uma semana , e vão po-la a trabalhar que dicas usam para por logo de estalo?

No caso de ter bateria as luzes não deveriam ligar? Isto porque tenho bateria , se carregar no stop ele liga , mas se ligar as luzes elas não ligam, botao no RUN , chave no ON.
ps: a buzina dá.

Alguém me arranja um esquema do carburador para receber onde estão os respiros.

Gracias CXTP

O farol na 350 trabalha com AC directo do estator e portanto não tem luz quando o motor está desligado

O Stop, piscas presença traseira, e buzina trabalham com DC da Bateria

Esse parafuso possívelmente só na Yamanha ou alguem que tenha uma para peças

Acho curioso ter stop e não ter minimos, mas tambem é da maneira que nao fica esquecido ligado.
O parafuso já esta encomendado na yamaha 6€ com porca.

Aconteceu-me uma coisa que fiquei admirado , ao dar ao kick e abrir o acelarador a mota dá um rater , mas é um valente rater , ate põe as pessoas a vir as janelas.
Nas vossas é igual?
ps: a trabalhar tem um relantim perfeito sem qualquer rater,.

kapataz escreveu:

Aconteceu-me uma coisa que fiquei admirado , ao dar ao kick e abrir o acelarador a mota dá um rater ,

Chegou a acontecer-me algumas vezes
na primeira kicalhada fazia Pumf em alto som
mas era raro...

e salvo erro era só em algumas condições que nunca percebi quais na realidade
do tipo motor quente, e tinha acelerado antes de parar o motor
ou não sei ao certo

De momento já não tenho mais duvidas, mas vim ca terminar este topico e agradecer a todos que responderam.
Para finalizar posso dizer que a Xt tem que portado bem, ainda há alguns pontos a rever devido a idade, uns miminhos.
O unico senao que aponto a esta mota é a vibração, que o motor provoca. Nao sei como é na xt 600 antigas ou novas.