Opinião/comentários sobre Yamaha TW 225, XT350 e TTr250

Eu compreendo-te, só não compreendo porque é que ainda não tens uma 2ª mota na garagem! Porque as TW's são caras  

Eu sei que talvez vás investir uns valentes trocos na personalização e depois pegas-te a ela que não te queres desfazer dela e poderá não ser o que realmente pretendes.

Acho que podias optar por comprar uma cabra a 2t barata e adaptar-te às "cabradas". Acho que ia ajudar-te a apurar a condução em off-road, até mesmo para conduzires a xt.
Depois de teres a ideia bem cozinhada simplesmente trocavas a cabra por aquela mota que achasses que fosse a melhor para ti. Nessa altura deverias saber se o que queres é uma mota mais cabra ou mais trail. E aí então começavas a personalização a teu gosto.

Talvez esteja a ser um pouco tendencioso porque foi o que se passou comigo, mas tenho noção que a alface foi uma autêntica escolinha para mim. Custou desfazer-me dela, mas ainda tenho a esperança de um dia acrescentar outra mota à garagem, outra alface de 250cc no mínimo e mesmo sem matrícula, só para a cabrada   

E para baralhar ainda mais um pouco, e que tal colocares um farol redondo numa wr400 ou 426   

Eu sou da mesmo opinião do javleitao.

Eu para 2a mota tb vou querer uma cabra barata em 2a mão assim que tiver oportunidade.

O problema é arranjar cabras baratas e em estado razoável :(

Isso já foi o que me lembrei também, isto antes de vir parar aqui já foi falado ao telefone com especialistas da coisa.   

Eu inicialmente deu-me na telha de comprar uma DTR velha por 500 ou 600€, experimentar a coisa bem experimentada perceber do que gosto e depois com pouco dinheiro lavar-lhe a cara uma revisão barata e despacha-la e comprar realmente o que interessa, fazendo a coisa de maneira a não perder dinheiro.

Mas depois de comentar a coisa com o Nuno ponderei melhor e acho que com 500 ou 600€ não se compra nada (com matricula, claro) e com 1000€ já comprava alguma coisa de jeito, digamos que uma DTR 125 minimamente apresentável, e a necessitar de reparações, que feitas em casa são controladas. O que me deixa a cismar é que com o mesmo dinheiro compro uma 350 a 4T, que me agrada bem mais.

Tenho que ponderar bem, tenho tempo, e tenho que dedicar-me aos test's drive's...

webmonstro escreveu:

...
Se quiseres uma 350 não penses que são tão más assim se estiver a funcionar bem uma revisão fazes em casa por dois tostões e e mesmo que precise de uma cabeça isso tambem há muito no mercado de peças
o pior delas é as falanges e o tensor.

Boas;
Não entendo então porque é que há tanta XT350 vendida às peças excepto a culassa...  
E conheço, à vontade, meia dúzia delas "descabeçadas".

Flanges, isso é material que se compra facilmente, quer de origem quer de concorrência. E não vejo o tensor como um ponto de falibilidade comparando por exemplo com o da XT600...


Moutinho, se não fartaste ainda da XT, deixa-a ficar. Que queres que te diga ou escreva??  
Se não gostas de motores de 2 tempos, só te resta virares para as motos de enduro de 4 tempos e aí tens muito por onde escolher desde as KTM às WR, passando por todas as outras.

o que o moutinho quer NÃO é uma cabra

uma DTR NÃO é uma cabra quem acha que é igual nunca andou numa e noutra

uma cabra não faz 100 km sem reabastecer !

as dts têm veio de equilibrio que as tornam muito mais suave e dóceis e com mais inércia

ninguem com juízo vai a algum lado numa cidade com uma cabra

mas se o moutinho quiser a DTR faz tudo o que a bws dele faz agora

o que o moutinho quer é uma trail mais pequena e leve o que faz todo o sentido

Pessoalmente acho que como ele vai manter a 600 faz sentido ir para algo mais "diferente" do que ele tem agora e por isso continuo a recomendar a DTR

em termos práticos o que há no mercado a preços que ele pretende são DTR e seus concorrentes directos suzuki TSR ,honda crm e kawa KMX (mais raras mas equivantes )

a 4 tempos tens a XT350 e a DR 350

as DR são superiores em tudo mas tambem no preço

Johnny_1056 escreveu:

webmonstro escreveu:

...
Se quiseres uma 350 não penses que são tão más assim se estiver a funcionar bem uma revisão fazes em casa por dois tostões e e mesmo que precise de uma cabeça isso tambem há muito no mercado de peças
o pior delas é as falanges e o tensor.

Boas;
Não entendo então porque é que há tanta XT350 vendida às peças excepto a culassa...  
E conheço, à vontade, meia dúzia delas "descabeçadas".

Flanges, isso é material que se compra facilmente, quer de origem quer de concorrência. E não vejo o tensor como um ponto de falibilidade comparando por exemplo com o da XT600...


Moutinho, se não fartaste ainda da XT, deixa-a ficar. Que queres que te diga ou escreva??  
Se não gostas de motores de 2 tempos, só te resta virares para as motos de enduro de 4 tempos e aí tens muito por onde escolher desde as KTM às WR, passando por todas as outras.

Johnny não quero uma cabra!!! a cabra não faz percursos de cidade, uma ktm ou uma wr é uma cabrona potente que só serve para o mato e cara.

Deixa-me me estar a XT e a BWS quieta na garagem...   
Estas sempre aflito com as habituais avarias e problemas de determinado modelo, quando avariar eu componho, quando partir eu soldo, ou colo com araldite, eu se não me quisesse meter em trabalhos comprava motas novas   

A questão é: com 1000€ e com a intenção de uso que eu pretendo dar qual será a melhor opção? Uma DTR125, uma XT350, uma DR350, ou outra que eu não esteja a ver que não seja uma pequena trail.

O Nuno incentiva-me para a DTR, eu reconheço que é uma boa escolha, só não acho piada aos 2T e de ser um modelo característico de "putos"

Boas;
Mas afinal o que é uma CABRA??   Uma moto de trial??  
Uma moto de enduro de 2 tempos derivada duma de cross e sem autolube pode ser um bocado chata de usar como moto urbana ou para fazer troços de alcatrão.

Por outro lado há motos de enduro com motores de 4 tempos que podem muito bem fazer isso. Quantas KTM LC4 viraram trails de utilização corrente? Algumas com depósito de 25 litros da Acerbis para aventuras maiores.

Qual o problema de usar uma DRZ400?? Quando a própria marca chegou a disponibilizar uma Supermotard urbana.

Porque não se pode fazer o mesmo com uma WR400?? Não faz 100 km com um depósito?? De certeza que não gasta 10l/100km...

Há por aí tanta moto capaz de fazer todo-terreno mais duro e roda esporadicamente em alcatrão...  

Fazer faz o condutor é que pode não achar muita graça   

Conheço quem compre motos de enduro e até moto4 para andar em cidade

pessoalmente não o faria pois acho que é a ferramenta errada para o efeito

para quê gastar mais dinheiro numa mota que não é tão boa para o efeito que se pretende ??

as wr lc4 etc são motos sem o-rings sem cush-drive sem veio de equilibrio e com intervalos de manutenção muito reduzidos

como o proprio já disse o que ele quer é explorar caminhos mais facilmente do que com a XT 600

com uma trail mais pequena faz o mesmo que com uma enduro mas mais devagar

mostra-me uma KTM ou WR por este valor :

http://lagares.olx.pt/suzuki-dr-350-s-iid-443436099

http://vilanovadecerveira.olx.pt/suzuki-dr-350-iid-449778183

http://lecadapalmeira.olx.pt/suzuki-dr-350-s-iid-451589585

webmonstro escreveu:

Fazer faz o condutor é que pode não achar muita graça   

Conheço quem compre motos de enduro e até moto4 para andar em cidade

pessoalmente não o faria pois acho que é a ferramenta errada para o efeito

para quê gastar mais dinheiro numa mota que não é tão boa para o efeito que se pretende ??

as wr lc4 etc são motos sem o-rings sem cush-drive sem veio de equilibrio e com intervalos de manutenção muito reduzidos

como o proprio já disse o que ele quer é explorar caminhos mais facilmente do que  com a XT 600

com uma trail mais pequena faz o mesmo que com uma enduro mas mais devagar

mostra-me uma KTM ou WR por este valor :

http://lagares.olx.pt/suzuki-dr-350-s-iid-443436099

http://vilanovadecerveira.olx.pt/suzuki-dr-350-iid-449778183

http://lecadapalmeira.olx.pt/suzuki-dr-350-s-iid-451589585

Lol o Nuno entende-me! 
Por acaso vi esses anúncio todos, a que me agradou foi a primeira.
É. Com a dr ou xt encarrilho a dtr acho aquilo de puto!!! Mas vou fugir sempre mais para a yamaha, mas a dr tem pinta de melhores suspensões!!!!

Boas;
Não vejo qualquer problema em usar uma KTM LC4 ou uma Honda XR 600 (outro exemplo) como moto urbana.
Há KTM LC4 que vinham com o kit completo de homologação...
O-rings?? Onde na corrente de transmissão? Conheço tantas motos de motocross convertidas para enduro que andam com correntes com o-rings... É apenas uma questão de escolha na hora da montagem do kit...

Cush-drive?? O que é isso?? Os cepos de borracha das cremalheiras?? A TT600 não tem e não vejo problema nenhum nisso... Irrita-me bem mais a folga que já têm os da TDM...

Conheço diversas motos de enduro que fazem vários anos sem despesas de maior...

Motos com mais de 20 anos por 1000€, estás à espera de as encontrar e não gastar dinheiro??
Prefiro gastar logo mais dinheiro à partida e comprar uma coisa mais recente e consequentemente melhor. 

Entretanto o Moutinho escreveu.  

De todas as DR apresentadas, a que me chamou mais a atenção foi a segunda; aparenta estar em melhor estado e mais original, o que pode ser sinal de melhor trato.

Neste caso o Johnny tem razão, não vejo o porque de uma wr ou uma LC4 ou seja qual for a mota do mato com 400cc não possa usar em cidade e mato, até porque hoje em dia até as marcas já as fazem em supermotard    e garanto que fazem mais de 100km´s num deposito a minha YZ250f faz e tem um deposito de 6l a wr por norma por ser mota de enduro tem 12l... se tem uma manutenção mais cara isso sim é verdade temos de estar mais atentos a isso, mas dá um gozo como uma xt350 não dá!!! Moutinho procura uma wr426 ou uma DRZ400 e vais ver que não ficas arrependido...  

 

Pessoalmente acho DRZ mais alta e mais pesada que a dr 350
alem de que a 400 só tem 5 velocidades e é pouco melhor em off-road
alem de custar o dobro , mas tem arranque electrico o que é bom
p.ex:
http://cepoes-lamego.olx.pt/vendo-suzuki-drz-400-de-2007-troco-mota-enduro-2t-iid-446377855

a wr 400 ou 426 é uma pura mota de enduro e é a kick's e tanto ou ainda mais cara e lá está estamos
a falar das cabras novamente

Quando falei da autonomia estava a falar das cabritas a 2t em comparação com as DT's

As 4T gastam bastante menos obviamente

tens esta que é bem mais barata


http://bragacity.olx.pt/suzuki-drz-400-e-de-2001-iid-453126521


algo mais simples tem esta



http://santotirso-porto.olx.pt/suzuki-drz-250-iid-431296773

  

Para mim pode ser uma destas:

http://www.husqvarna-motorcycles.com/enduro/te-300.html

EDIT: Mas provavelmente não será o que tu queres :(

não querendo gerar mais polémicas para mim esta estava de bom tamanho



http://www.custojusto.pt/vila-real/motos/yamaha-yz-450-f-matriculada-e-kit-luz--12402810

com esta moutinho não precisavas de reboque vinhas a rolar com ela para casa