Trocar Falanges de admissão na XT600E

webmonstro escreveu:

m84xt escreveu:

Ola pessoal,

Acho que tenho um problema com as minhas também. Tenho sintomas semelhantes ao que ja foi aqui escrito, ligeiros solavancos em certas rotações como se tive a chegar a reserva (mas com deposito cheio), ralenti bastante mais acelerado depois de andar com ela, as vezes ao ligar da 1a vez com choke p/ fora ela pega uns segundos e depois vai a baixo, mas se ligo outra vez la fica. Enfim, comigo nunca trocou de falanges, não sei se o antigo dono já o fez alguma vez ou não, mas como 'e de 97 e ja conta com 54000km e pouco cuidado, pode ser que seja isso o problema...

Falaram em monta-las sem retirar os carburadores, mas será que vale a pena dar uma olhadela neles visto estes sintomas? Não sinto completamente confortável em desmontar isso tudo mas se for melhor, meto mãos 'a obra!

Ja agora, talvez no post errado, outro problema que reparei ha pouco tempo, as vezes quando desligo a mota com o botão de 'corta-motor' e volto a ligar (mexendo no mesmo botão para baixo) a moto não pega. Quando isso me aconteceu (umas vezes ja) desligo e ligo a chave, carrego para cima e baixo o botão umas vezes, e rezo para que pegue. Sera que 'e algum mau contacto nessa 'consola' do corta-motor? Ou algo mais serio?

Abr e obrigado

Boas

Parece ser problema de falanges
Tenta descolar a borracha da falange do lado do motor com uma chave de fendas , se notares que se deixa enrolar a ponta da borracha para trás é porque as falanges precisam de ser trocadas
As falanges originais têm as marcas 5KF e 1 VJ (os códigos das 1ªs versões que do modelo que as usou) as da concorrência normalmente não têm essas marcas

Também eu troquei com uns do ebay e estou bastante satisfeito

Quanto ao segundo problema parece que realmente há aí um mau contacto

Desmancha e enfia WD-40 lá para dentro pode ser que resulte
Nuno

Boas....
Quando diz "se notares que se deixa enrolar a ponta da borracha para trás" quer dizer que basta a borracha se separar/dobrar para as falanges estarem estragadas?
Eu tenho sintomas semelhantes na minha XT, gostava de testar ou ter mais certezas antes de desmontar tudo!!!
cumps

Boas.
Li um pouco e a questão é só esta:
A TT precisa do mesmo e o problema é a referencia correcta para as peças.
Pelo que vi no Bay, existe umas falanje para o modelo que começa com DJ01 e este numero é o que tenho nos documentos(inicio) TT 600 R 1998.
Ora, devo regular-me por estes numeros para pedir a peça??

Boas;
Se esse é o prefixo do modelo que tens em casa, não deves ter problemas.

vvsferrer escreveu:

webmonstro escreveu:

m84xt escreveu:

Ola pessoal,

Acho que tenho um problema com as minhas também. Tenho sintomas semelhantes ao que ja foi aqui escrito, ligeiros solavancos em certas rotações como se tive a chegar a reserva (mas com deposito cheio), ralenti bastante mais acelerado depois de andar com ela, as vezes ao ligar da 1a vez com choke p/ fora ela pega uns segundos e depois vai a baixo, mas se ligo outra vez la fica. Enfim, comigo nunca trocou de falanges, não sei se o antigo dono já o fez alguma vez ou não, mas como 'e de 97 e ja conta com 54000km e pouco cuidado, pode ser que seja isso o problema...

Falaram em monta-las sem retirar os carburadores, mas será que vale a pena dar uma olhadela neles visto estes sintomas? Não sinto completamente confortável em desmontar isso tudo mas se for melhor, meto mãos 'a obra!

Ja agora, talvez no post errado, outro problema que reparei ha pouco tempo, as vezes quando desligo a mota com o botão de 'corta-motor' e volto a ligar (mexendo no mesmo botão para baixo) a moto não pega. Quando isso me aconteceu (umas vezes ja) desligo e ligo a chave, carrego para cima e baixo o botão umas vezes, e rezo para que pegue. Sera que 'e algum mau contacto nessa 'consola' do corta-motor? Ou algo mais serio?

Abr e obrigado

Boas

Parece ser problema de falanges
Tenta descolar a borracha da falange do lado do motor com uma chave de fendas , se notares que se deixa enrolar a ponta da borracha para trás é porque as falanges precisam de ser trocadas
As falanges originais têm as marcas 5KF e 1 VJ (os códigos das 1ªs versões que do modelo que as usou) as da concorrência normalmente não têm essas marcas

Também eu troquei com uns do ebay e estou bastante satisfeito

Quanto ao segundo problema parece que realmente há aí um mau contacto

Desmancha e enfia WD-40 lá para dentro pode ser que resulte
Nuno

Boas....
Quando diz "se notares que se deixa enrolar a ponta da borracha para trás" quer dizer que basta a borracha se separar/dobrar para as falanges estarem estragadas?
Eu tenho sintomas semelhantes na minha XT, gostava de testar ou ter mais certezas antes de desmontar tudo!!!
cumps

Não sei se ainda vou a tempo mas
Sim
Se se separa é porque estão nas lonas
Quase de certeza que vais ver que estão piores do que parecem antes de desmanchar

Nuno

algarvio escreveu:

Boas.
Li um pouco e a questão é só esta:
A TT precisa do mesmo e o problema é a referencia correcta para as peças.
Pelo que vi no Bay, existe umas falanje para o modelo que começa com DJ01 e este numero é o que tenho nos documentos(inicio) TT 600 R 1998.
Ora, devo regular-me por estes numeros para pedir a peça??

As falanges originais têm as marcas 5KF e 1 VJ (os códigos das 1ªs versões que do modelo que as usou),
isto na XT600E, se as tuas tiverem essas referencias então as da XT 600E são identicos

Vais ter possívelmente de as tirar para ler os códigos( talvez consigas ver apenas retirando o depósito? )

Nuno

@Web

boas...
salvo erro as falanges da TT600R são diferentes da XT600

e as referencias no caso da XT podem ser desde 34L a 4PT...
eu tenho aqui na garagem 4 falanges originais com 3 referencias (34L , 1VJ, 4PT)


ABR

Boas

Nesta tabela de compatibilidades das falanges que o pessoal compra aparece a TT600E e a TT600S, a TT600R não

Infelizmente não se vê numeros nas antigas e enviei mail para a alemanha a fazer referencia aos numeros iniciais do livrete.
As da XT são mesmo diferentes da TT e os codigos nas originais tb não são os mesmo.
Se não receber resposta do mail enviado, arrisco a mandar vir as que eles dizem ter para a TT 600 R que começa por DJ01.
Se não servir....malta tem mais umas para poderem comprar.

Já estão trocadas, onde tive mais dificuldade foi mesmo em tirar o carburador.

Deixo aqui algumas fotos de como as falanges estavam

As velinhas





Aqui já estão as novas







A mota ficou com um ronco mais bonitinho e já nem se engasga aos 130 :)

Boas pessoal.
Hoje fui levantar as minhas nos CTT.~
1º achei a caixa algo leve o que..... depois de abrir, as peças lindissimas e para meu espanto....um docinho junto(será para enganar a malta).
Bom só espero que elas sejam mesmo o que preciso para o bicho começar a andar.
Depois digo o resultado.



ps: o doce é que me "partiu" todo.

algarvio escreveu:

Boas pessoal.
Hoje fui levantar as minhas nos CTT.~
1º achei a caixa algo leve o que..... depois de abrir, as peças lindissimas e para meu espanto....um docinho junto(será para enganar a malta).
Bom só espero que elas sejam mesmo o que preciso para o bicho começar a andar.
Depois digo o resultado.



ps: o doce é que me "partiu" todo.

Por acaso tambem recebi nas minhas um rebuçado (tipo sugus )

isso é que é marketing

:)

quanto à compatibilidade penso que devem ser iguais pois as diferentes referencias nas XT apenas se referem à existência ou não da caixa de vácuo que liga as duas falanges em alguns modelos e que normalmente é anulado.
Penso que o importante é mesmo o diâmetro e o ângulo que penso ser identico, a não ser que o carburador seja diferente



Nuno

As minhas também trouxeram um rebuçado...

Cuidado não comam o rebuçado.

Isso é um tipo de rebuçado que contem substancia menos boas, ao inicio vão começar a tossir depois ficam cada vez mais vermelhos até que asfixiam.


Eu comi, o rebuçado e hoje ainda não consigo respirar bem :)

jgarcez escreveu:

Cuidado não comam o rebuçado.

Isso é um tipo de rebuçado que contem substancia menos boas, ao inicio vão começar a tossir depois ficam cada vez mais vermelhos até que asfixiam.


Eu comi, o rebuçado e hoje ainda não consigo respirar bem :)

Nós ficamos asfixiados, mas as motas com as falanges novas ficam a respirar bem melhor, e isso é o que importa.

jgarcez escreveu:

Cuidado não comam o rebuçado.

Isso é um tipo de rebuçado que contem substancia menos boas, ao inicio vão começar a tossir depois ficam cada vez mais vermelhos até que asfixiam.


Eu comi, o rebuçado e hoje ainda não consigo respirar bem :)

As tuas vieram da holanda ?