Trocar os Foles da Suspensão na XT600E

Boas Pessoal

Durante o passeio de 25 Set ao Cabo Espichel, enquanto estava-mos parados para tirar umas fotos e tal...
reparei que tinha algo esquisito num fole... eu não queria acreditar... os foles estavam todos lixados...




Bom, fiquei a perguntar como é que isto era possível em 5 anos de vida da minha motinha e com apenas 50Mil kms...
Tenho uma DT125 AC de 1984 com 40 e tal mil e tem os foles de origem em bom estado...
Tive uma XT350 que fez 100 Mil em 9 anos e tinha os foles impecáveis...
Era a primeira vez que me acontecia tal coisa...

Mas pronto... deve ter sido do sol, ou do aquecimento global...
Fui ver o preço dos foles de origem e não queria acreditar... 70€ em preto, e mais de 100€ em azul...

Mas como a Polisport tem uns porreiros por 14€ , então comprei esses... e que são muito idênticos aos de origem.


Como tinha que por a XT no ar para lhe retirar a suspensão, resolvi tirar-lhe o banco, tampas laterais e o deposito...
A XT ficou mais leve, e mais facil de trabalhar nela...
(se tivesse o azar de cair do cavalete, a coisa ficava mas minimizada)




Depois veio a difícil tarefa de colocar o cavalete...
Eu estava sozinho, e acabou por ser mais difícil, do aquilo que parecia inicialmente...
Mas passado um bom bocado, lá consegui...




Pus um elástico no guiador para mante-lo sempre centrado.




E um pouco de lastro na traseira...




A ferramenta necessária para esta tarefa é mais ou menos isto:

- Chaves de caixas, luneta, ou boca de 10, 12, 12, 17 mm
- Chave estrela pequena
- Martelo
- Alicate

Deve-se desapertar os pontos em baixo assinalados:




Depois de termos tirado a Pinça e a bicha do conta kms e mais a braçadeira e a guia.
Aliviamos as 4 porcas de 10 mm que fixação o veio da roda...
por ultimo com a chave 17 mm desapertamos e retiramos o veio, e de seguida a roda...




Desapertamos a fixação das bainhas (chave 10 mm e 12 mm)
As porcas de 12 mm, devem ser desapertadas com uma chave de luneta e o martelo...
damos umas marteladas secas na chave, para não correr-mos o risco de moer o sextavado da porca.




Retira-se o fole, e aproveitamos para verificar:
como está o guarda pós,
e se há alguma fuga de óleo,
e o estado geral da bainha...




Todos os foles têm ou devem ter uns furos para não criar vácuo ou pressão de ar no fole...
esses furos devem ser montados para a parte de trás da suspensão, para minimizar a entrada de ar com pó...




Por o fole na bainha, não tem ciência nenhuma, e depois basta inverter o processo...
Mas podemos e devemos aproveitar para verificar com estão os rolamentos e os retentores da roda...

E já está...




ABR

Boas Edgar, sabes a referencia destes foles da polisport?
Encontrei estes na motoclasse, pelas medidas penso dar.

http://www.motoclasse.com/index.php?mod=catalog&action=viewProduct&product_id=1718


Obrigado

tintas72 escreveu:

Boas Edgar, sabes a referencia destes foles da polisport?
Encontrei estes na motoclasse, pelas medidas penso dar.

http://www.motoclasse.com/index.php?mod=catalog&action=viewProduct&product_id=1718


Obrigado

Boas

sim é isso mesmo

eles depois de montados ficam com 30cm de comprimento
mas se a suspensão ficar suspensa deve necessitar desses 35cm ou perto disso
e o diâmetro é 40mm ou 41mm em cima


Salvo erro, esses foles da motoclasse são iguaizinhos aos meus até no preço

MAS o Ricardo Brantuas tem uns da Progrip que parecem muito melhores que os da Polisport
segundo o Ricardo, o preço é o mesmo... mas não sei onde ele os comprou   


ABR

Edgar escreveu:

tintas72 escreveu:

Boas Edgar, sabes a referencia destes foles da polisport?
Encontrei estes na motoclasse, pelas medidas penso dar.

http://www.motoclasse.com/index.php?mod=catalog&action=viewProduct&product_id=1718


Obrigado

Boas

sim é isso mesmo

eles depois de montados ficam com 30cm de comprimento
mas se a suspensão ficar suspensa deve necessitar desses 35cm ou perto disso
e o diâmetro é 40mm ou 41mm em cima


Salvo erro, esses foles da motoclasse são iguaizinhos aos meus até no preço

MAS o Ricardo Brantuas tem uns da Progrip que parecem muito melhores que os da Polisport
segundo o Ricardo, o preço é o mesmo... mas não sei onde ele os comprou   


ABR

Sao esses... e a medida é 41mm.
Aqui no Porto o valor ronda os 12€...

Obrigado Edgar e Emanuel,
já tenho a referencia e vou procurar numa loja aqui perto ( Jomotos ) se não arranjarem mando vir.

Obrigado

existem uns foles em neoprene que são bastante duráveis,digo isto porque nos já troquei de foles uma vez e já estão rotos.Da próxima vou meter esses em neoprene

e esses como sao na questao de passagem de aguas e sugidades ?  


estamos a falar de uma coisas assim :

BMLG escreveu:

e esses como sao na questao de passagem de aguas e sugidades ?  


estamos a falar de uma coisas assim :

Eu tenho uns desses mas da acerbis na minha e só posso dizer bem daquilo. Só não sei dizer quanto foram nem onde se compram porque já vinha na mota quando a comprei   

Tópico original: Vadio da XT  

Tópico falado no CXTP : Retentor suspensão babado  

após a montagem dos foles da "Polisport" comecei a ter problemas com a areia,





Nesta imagem temos o fole virado do avesso,
e simplesmente havia sempre condensação e areia fina dentro dos foles
que se transformava numa pápa abrasiva,





O aparecimento deste problema coincidiu com a montagem dos foles da Polisport

Comparei os foles de origem com os foles da Polisport, cheguei a uma conclusão :

O respiro dos foles da Polisport, são vários furos ao longo de todo o fole com uns 2 mm de diametro, que permitem a entrada de poeiras e da humidade do ar.
Essa humidade condensa e fica aprisionada dentro dos foles, acabando por escorrer pelas paredes do fole levando as poeiras até aos retentores...






Os foles de origem (imagem em baixo)
têm 6 furos na parte inferior do fole, que deixa o conjunto respirar melhor, e servem de drenos para essa possível condensação...

Comprar uns foles de origem, está fora de questão,
porque custam uma pequena fortuna (quase 70€)





Mas uma coisa é certa...  os foles da Polisport protegem tanto como prejudicam, e não podia andar constantemente a limpar aquela pápa de areia fina nos retentores...


Tinha que fazer algo...
e fiz-lhes uns furos para ficarem parecidos com os de origem...

E com estes furos resolvi o problema...






Se soubesse o que sei hoje...
tinha optado pelos foles da "Progrip", que parecem ser autenticas replicas dos originais.   




Tópico original: Vadio da XT  

Tópico falado no CXTP : Retentor suspensão babado  

Eu também fiz esses furos nos foles da Black   
Estava assim


E fiz os furos

aproveito este topico pa perguntar onde compraram os foles? é que nao encontro em lado nenhum pa xt 600

Acho que os foles da Polisport são universais.

a grossura tem de ser diferente senao ficava a nadar noutras bainhas

Na Motoclasse têm... Tens é de ver as medidas...

Qualquer casa da Yamaha tem isso

os da progrip são os melhores
mas dificeis de encontrar