Fuga de oleo XT 600

Não estou por dentro desses preços  mas para a corrente de distribução estar nas lonas essa rapariga tem andado bem  

A minha está pras curvas finalmente, hoje vadiou o dia todo e no final da tarde oléo apenas dentro do motor hehehehehehe

Tem os seus 60mil km xD

miguels escreveu:

Afinal tenho mais probl€€mas do que pensava..

Já voltou da revisão com:

Oleo
Filtro
Vela
Retentores
Oleo amortecedores
Ajuste corrente
Ajuste das valvulas
Verificação da corrente de distribuição (Tem que ser trocada  )

O mecanico disse-me que a corrente de distribuiçao + as juntas que sao 3 (nao tenho a certeza) dá por volta dos 130~150€

miguels escreveu:

Tem os seus 60mil km xD

Parece ser muito jovem para ter que levar uma corrente de distribuição   

A minha com 78 mil ainda esta longe de tal coisa...
Mas a minha tem sido muito mimada  
só é usada em caminhos fáceis e curtos  


Talvez fosse boa ideia perguntar qual o motivo de necessitar dessa troca... e que tivesse uma resposta bem fundamentada   


E isso de trocar apenas a corrente não me parece ser coisa de bom profissional...
(na minha opinião amadora)
porque se esse dia chegou, roda-se válvulas, tira-se o carvão do piston e etc...
ou seja, da-se mais uns "mimos" porque já que estamos com as coisas abertas,
não é por mais 1 ou 2 horas que deixamos isso por fazer

Embora eu de motores e mecanica seja uma zerada mas tambem fiquei com a impressão que ainda é cedo para uma corrente de distribuição mas... O anterior dono da minha garota quando me passou a miuda para as mãos tinha quase 6 litros de oleo dentro dela. Não admira as fugazzzzzz  

Bem eu sou o 3º dono desta mota. Ela estava um pouco mal tratada mas agora aos poucos está a ganhar forma e a regressar ao auge :)

Não sei até que ponto estes 60mil km são reais, sendo eu o 3º dono e esta mota é que 1995 é capaz de já ter mais que isso, e ao que tudo indica ela já fez algum offroad (bastante) não sei se isso tem alguma ligação.

O óleo já não era mudado à bastante tempo, o mecânico disse-me que o filtro já não era trocado à muito mais do que deveria ter sido, ela antes quando a trouxe tinha o óleo no mínimo (nem molhava a vareta) também pode ter ai alguma culpa no que toca à corrente de distribuição pois se ela não está banhada como deve ser é desgastada mais depressa digo eu!

Os amortecedores tinha o lado que se babava por não tem o grampo metálico que prende o retentor, alem de que o óleo lá dentro era mais uma pasta cinzenta que óleo, foi preciso gasolina para limpar a papa.

As válvulas estavam bem e sem problemas, o barulho que se pensava ser as válvulas a bater era a corrente de distribuição daí ser preciso trocar.

A corrente de transmissão balançava como um baloiço do parque, agora já está com a tensão certa e foi lubrificada.

Os discos foram limpos ( o da frente estava cheio de oleo do amortecedor).

A direcção foi endireitada (após a queda ficou com uma ligeira torcida nos sinoblocos)

Quanto à parte eléctrica voltei a por o farolim traseiro de origem e vou trocar o farolim LED por 2 piscas para a traseira, o farolim led que comprei na motoclasse veio com defeito :/


Quanto ao rodar as valvulas e limpar tudo por dentro vou falar com ele amanhã quando me disser quanto fica o estrago xD

Pelos vistos tenho o mesmo problema. Ela tem a tampinha no tubo do respiro mas pinga para a blindagem e depois para o chão. Julgo que virá de algum sitio perto do carreto da corrente...
Alguma alma caridosa capaz de, comparar e saber qual será o problema e que possa fazer para solucionar o problema?
Obrigado

Verdinho escreveu:

Pelos vistos tenho o mesmo problema. Ela tem a tampinha no tubo do respiro mas pinga para a blindagem e depois para o chão. Julgo que virá de algum sitio perto do carreto da corrente...
Alguma alma caridosa capaz de, comparar e saber qual será o problema e que possa fazer para solucionar o problema?
Obrigado

Boas

Não entendo muito bem o que escreves...  

o que pinga?? o que é a blindagem ??   


MAS arrisco dizer que deve ser oleo proveniente do spray da corrente...
é normal a mota pingar oleo na zona do pinhão de ataque... mas é óleo da corrente, devido ao aquecimento que a corrente está sujeita e por ter spray em quantidade para tal...
Deve ser isso  


PS: eu respondi, mas não sou nenhuma alma caridosa