Fuga de oleo XT 600

Boas, espero não estar a replicar este tópico pois reparei que existem por cá mais com o mesmo titulo mas nenhum ou pelo menos dos que encontrei me pareceu semelhante, se for o caso adianto desde já as minhas desculpas.

De há uns tempos para cá a minha menina começou a pingar óleo. Tenho matado a cabeça para perceber onde está a origem de tal fuga. O óleo aparece debaixo do motor de arranque. Já mudei a o-ring que veda a ligação do motor de arranque com o bloco mas... nada, continua a aparecer oleo e a bom ritmo. Parece-me sair de uma tampa preta que fica mesmo por debaixo do motor de arranque. Esta tampa é parecida com a do descompressor situado na cabeça do lado direito. Alguém me pode dizer qual a função desta tampa. Será normal uma fuga neste local?

essa tampa é onde antes estava o veio do braço da embriagem , que passou para o outro lado do motor com a
mudança da série 3tb para 4pt.
é só uma tampa , pode é estar danificada

webmonstro escreveu:

essa tampa é onde antes estava o veio do braço da embriagem , que passou para o outro lado do motor com a
mudança da série 3tb para 4pt.
é só uma tampa , pode é estar danificada

Obrigado pela resposta webmonstro, consta do historial desta moto, óleo a rodos no motor fruto de anterior proprietário não saber ver o nível. Fazia-o a frio e sempre que lhe parecia baixo metia mais daí que não estranho esta avaria mas os retentores e o-rings aguentaram até agora. A fuga apareceu na ultima mudança e desde aí que não consigo encontrar a fonte.
Se houver mais opiniões a malta agradece.
Gracias

Poderá ser esta tampa

nº 7 na imagem :



tenta limpar bem e depois anda alguns minutos pára e ver se consegues ver de onde sai o oleo
se não conseguires ver anda mias um pouco e assim poderás ver a origem da fuga

webmonstro escreveu:

Poderá ser esta tampa

nº 7 na imagem :


tenta limpar bem e depois anda alguns minutos pára e ver se consegues ver de onde sai o oleo
se não conseguires ver anda mias um pouco e assim poderás ver a origem da fuga

É essa mesmo webmonstro, só não posso afirmar 100% que venha daí mas é quase garantido. Telefonei para o MJ Paiva no Estoril e não há em stock, só de encomenda e duas semanas de espera. Se alguem souber de algum sitio loja ou oficina onde possa ver se há disponível, deixe o contato.
Se souberem o nome da tampinha digam-me porque sempre a poderia mandar vir de fora e por a minha donzela de volta á estrada mais rápido.
Já agora, ideias como se desmonta? Parece de rosca.

Gracias  

Boas,

No stand Estrela Dias em Matosinhos, qualquer artigo demora apenas 2 a 3 dias úteis... Se tiveres urgência fala com eles.

D_Zaster escreveu:

webmonstro escreveu:

Poderá ser esta tampa

nº 7 na imagem :


tenta limpar bem e depois anda alguns minutos pára e ver se consegues ver de onde sai o oleo
se não conseguires ver anda mias um pouco e assim poderás ver a origem da fuga

É essa mesmo webmonstro, só não posso afirmar 100% que venha daí mas é quase garantido. Telefonei para o MJ Paiva no Estoril e não há em stock, só de encomenda e duas semanas de espera. Se alguem souber de algum sitio loja ou oficina onde possa ver se há disponível, deixe o contato.
Se souberem o nome da tampinha digam-me porque sempre a poderia mandar vir de fora e por a minha donzela de volta á estrada mais rápido.
Já agora, ideias como se desmonta? Parece de rosca.

Gracias  

ou de rosca ou de encaixe , vê se a consegues tirar 1º e vê como está  e tiras as dúvidas
o nome penso que será "plug" em inglês, mas pelo nº da peça deves conseguir melhor

em: www.oemmotorparts.com

007 YA00137349 PLUG, BLIND 1 1 18.79  €

http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Yamaha&T=XT%20E%20%20600&Y=2000&L=YA-XT-E-600&O=CRANKCASE&F=YA-XT-E-600_al&L2=YA-XT-E-600_al

ET600 escreveu:

Boas,

No stand Estrela Dias em Matosinhos, qualquer artigo demora apenas 2 a 3 dias úteis... Se tiveres urgência fala com eles.

Gracias ET 600, liguei para essa oficina. Muito atenciosos todavia não têm em stock, é uma peça muito pouco procurada e demora mais ou menos o mesmo a chegar da Holanda, depois ainda tinha de a trasportar para Lisboa e o transporte ficava mais caro do que a peça.

Obrigado na mesma. 

webmonstro escreveu:

D_Zaster escreveu:

webmonstro escreveu:

Poderá ser esta tampa

nº 7 na imagem :


tenta limpar bem e depois anda alguns minutos pára e ver se consegues ver de onde sai o oleo
se não conseguires ver anda mias um pouco e assim poderás ver a origem da fuga

É essa mesmo webmonstro, só não posso afirmar 100% que venha daí mas é quase garantido. Telefonei para o MJ Paiva no Estoril e não há em stock, só de encomenda e duas semanas de espera. Se alguem souber de algum sitio loja ou oficina onde possa ver se há disponível, deixe o contato.
Se souberem o nome da tampinha digam-me porque sempre a poderia mandar vir de fora e por a minha donzela de volta á estrada mais rápido.
Já agora, ideias como se desmonta? Parece de rosca.

Gracias  

ou de rosca ou de encaixe , vê se a consegues tirar 1º e vê como está  e tiras as dúvidas
o nome penso que será "plug" em inglês, mas pelo nº da peça deves conseguir melhor

em: www.oemmotorparts.com

007 YA00137349 PLUG, BLIND 1 1 18.79  €

http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Yamaha&T=XT%20E%20%20600&Y=2000&L=YA-XT-E-600&O=CRANKCASE&F=YA-XT-E-600_al&L2=YA-XT-E-600_al

Webmonstro mais uma vez obrigado a sua ajuda foi preciosa, já tinha estado a olhar para um diagrama parecido mas não estava a conseguir identificar a peça.
Vou seguir o seu conselho, tentar tirar essa tampa ver o seu estado, talvez uma limpeza e testar.
Tudo de bom. 

Já chegou a peça que tanta dor de cabeça me tem dado. 18€ depois vamos lá ver se consigo estancar a hemorragia do coração da minha menina.

18  

isso com uma rolha de cortiça ficava 5 estrelas  


Já agora verifica o tudo do respiro que sai do motor para a caixa do filtro de ar
esse tudo sai dessa zona onde está essa tampa... e se o tubo estiver danificado, rachado, ou tiver alguma fenda pode depositar óleo nessa zona  


 

Edgar escreveu:

18  

isso com uma rolha de cortiça ficava 5 estrelas  


Já agora verifica o tudo do respiro que sai do motor para a caixa do filtro de ar
esse tudo sai dessa zona onde está essa tampa... e se o tubo estiver danificado, rachado, ou tiver alguma fenda pode depositar óleo nessa zona  


 

Podes crer Edgar, em cortiça do nosso Alentejo nunca mais havia problemas. Os Japas ainda não descobriram esse "tech-stuff born in tuga land" chamado cortiça. Ainda hoje devo conseguir trocar esta tampa depois posto o feedback. Esse tubo do respiro que me falas tambem é suspeito vamos ver se dei 18 aérius e o problema estava no tubo.
Grande abraço

Pois...

mas se for mesmo dessa tampa...
eu para a minha também acabaria por gastar esses tais 18€

e via a coisa por este prisma:
como em 9 anos apenas gastei dinheiro numa bicha de conta kms e num parafuso que perdi... não era por mais 18€ ao final desses anos todos que iria ficar chateado  


ABR  

Edgar escreveu:

Pois...

mas se for mesmo dessa tampa...
eu para a minha também acabaria por gastar esses tais 18€

e via a coisa por este prisma:
como em 9 anos apenas gastei dinheiro numa bicha de conta kms e num parafuso que perdi... não era por mais 18€ ao final desses anos todos que iria ficar chateado  


ABR  

 nem mais Edgar.

Já substitui a rolha e nada, a minha donzela continua a perder fluido doirado. Mexi no tal tubo, o do respiro e voilá, isto pelo que vi depois de tirar os colectores e conseguir suportar 5 minutos com a rapariga a cantar opera a plenos pulmões e sem escape. A base do tubo parece um chuveiro, salpica tudo e o oleo vai acumulando, mexi naquilo e... JAZUS... rachado e seco que nem palha. Amanhã lá vou eu á Yamaha largar mais uns aérius.

Já agora Edgar e porque na anatomia da XT tu és o GURU hehehehehe, tirei o tubo com o motor a trabalhar e reparei que por ali respinga óleo. Não muito, tipo chuva miudinha. Isto é normal? Eu acredito que seja alias é por ali quando em vez vai algum resíduo de óleo para caixa do filtro de ar.
Desculpa a pergunta mas em mecânica sou mesmo zerada e embora tenha devorado os teus tutoriais, aqui no no blog onde muito aprendi, tenho um certo receio em mexer e fazer merd....

vê o que pedem por esse tubo na origem e vai a uma casa de peças de automóvel e pergunta
por tubo do mesmo diâmetro (leva o velho ) eles se tiverem tubo a metro deve ficar bem mais barato que de origem.

Sim será normal haver oleo a sair por ai pois isso é o respiro do cartere isso tem um pistom de 95mm a empurrar ar para baixo e para cima, esse ar tem de circular