Fuga de oleo XT 600

Hummmm  
bem me parecia... que poderia ser desse tubo  

MAS é normal haver oleo vaporizado quando se tira o tubo
e depende muito do nível do óleo  

Há um tutorial que fala na caixa do filtro de ar e no aparecimento de óleo
Aqui: http://vadiodaxt.blogspot.pt/2012/06/limpar-filtro-de-ar.html

eu não sou guru nisto...
dou uns toques... e aprendi muito do que sei, aqui no CXTP com a partilha de informações...
e também porque gosto de ler e ver coisas sobre a XT´s
embora agora esteja mais virado para os barcos  

webmonstro escreveu:

vê o que pedem por esse tubo na origem e vai a uma casa de peças de automóvel e pergunta
por tubo do mesmo diâmetro (leva o velho ) eles se tiverem tubo a metro deve ficar bem mais barato que de origem.

Sim será normal haver oleo a sair por ai pois isso é o respiro do cartere isso tem um pistom de 95mm  a empurrar ar para baixo e para cima, esse ar tem de circular

Obrigado webmonstro, aquela máquina. Logo mais vou ver preços dessa coisa e deixo feedback.
Boa semana  

Edgar escreveu:

Hummmm  
bem me parecia... que poderia ser desse tubo  

MAS é normal haver oleo vaporizado quando se tira o tubo
e depende muito do nível do óleo  

Há um tutorial que fala na caixa do filtro de ar e no aparecimento de óleo
Aqui: http://vadiodaxt.blogspot.pt/2012/06/limpar-filtro-de-ar.html

eu não sou guru nisto...
dou uns toques... e aprendi muito do que sei, aqui no CXTP com a partilha de informações...
e também porque gosto de ler e ver coisas sobre a XT´s
embora agora esteja mais virado para os barcos  

Edgar, se um dia te virares para o surf  essa é mais a minha quinta e posso dar uma ajudita hehehehehehe. Obrigado pelas dicas. Grande abraço e boa semana.

Cá está o meu inimigo deste ultimos dias (espero eu).



Agora a minha esperança  é aquela aureola negra á volta da tomada do tubo (ver foto em baixo) não ser um o-ring pois também pode morar ali uma fuga e mexer naquilo já não é para mim. Tive a ver o diagrama do motor que o webmonstro mandou e a tomada parece-me ser fixa ao bloco, mas...
Alguém sabe se ali existe o-ring.



Amanhã vou ás Borrchas Berna em Lx comprar tubo do mesmo diâmetro, a Yamaha pede demasiado dinheiro e não estou a fim de lhes dar mais €€€€ e ficar uma semana á espera de uma porra que para variar não há em stock.

Isso nesse local não tem orings...
é apenas restos de oleo...

com um tubo de silicone de aquário do mesmo diâmetro, dá para desenrascar
nas zonas em que o tubo estiver em contacto com o motor podes por um 2º revestimento

o revestimento até pode ser o tubo original cortado ao longo dele... para abraçar o novo tudo... só nas zonas que está em contacto com o motor quente  


 

Edgar escreveu:

Isso nesse local não tem orings...
é apenas restos de oleo...

com um tubo de silicone de aquário do mesmo diâmetro, dá para desenrascar
nas zonas em que o tubo estiver em contacto com o motor podes por um 2º revestimento

o revestimento até pode ser o tubo original cortado ao longo dele... para abraçar o novo tudo... só nas zonas que está em contacto com o motor quente  


 

Edgar, és grande máquina  . Amanhã já vou por isso em ordem e depois ponho ai uma foto para veres o resultado.
Grande abraço

A minha xt em 300 km tive de acrescentar 0.2l de oleo. Mas também tenho puxado bem por ela.

Mudei o o-ringue do motor de arranque, mudei o tubo do respiro, mudei a tampa preta, o tal (plug) e nada...a minha miúda continua a perder óleo.





Alguém tem ideia de onde isto possa vir. Eu não vejo óleo a sair de lado algum mas com o motor a trabalhar vejo salpico de óleo tipo chuveiro.

 que neura caraças.

Neste pequeno video a partir do segundo 10" é possível ver-se alguns salpicos que não consigo entender de onde vêem. Já me lembrei que poderia ser do motor estar a trabalhar e respigar óleo já depositado naquela zona mas... de onde??????

não faço ideia, isso é logo que se poe a trabalhar ?
consegues limpar muito bem e por a trabalhar só um pouco e verificar, pode ser que consigas ver ?

Não será da junta do cilindro???

D_Zaster escreveu:

Neste pequeno video a partir do segundo 10" é possível ver-se alguns salpicos que não consigo entender de onde vêem. Já me lembrei que poderia ser do motor estar a trabalhar e respigar óleo já depositado naquela zona mas... de onde??????

  

vou arriscar dizer uma coisa...

deves ter o filtro de ar com a caixa cheia de óleo

assim o pior:




e essa vaporização que vês... é duma falange descolada  
deverá ser a do carburador que tem a cuba...

ou seja é gasolina...
e em regimes mais altos leva algum desse oleo da caixa e sai também pela falange


Eu arrisco neste diagnostico  

Com o motor a frio não se vê nada, estes salpicos só se começam a ver quando o motor atinge a temperatura normal ou seja depois de uma volta com 1 ou 2 de kms.
Assim que paro e deixo a mota ao relanti começa a acumular-se aquela poça de oleo por baixo do motor de arranque e tudo o que é tubo e plástico ali à volta fica salpicado com salpicos muito fininhos.
O óleo sai dourado (limpo).

No video vê-se uns salpicos mas também se vê vapor do óleo que está acumulado que com a temperatura do motor começa a queimar.

Já me lembrei que possa ser a junta do parafuso do tensor:



Ou a junta deste tubo para eu onde mais me inclino pois no tensor o óleo aparece salpicado:




Todavia é tudo tiro no escuro pois não consigo perceber se de facto o óleo vem dali mesmo depois de limpar e tentar ver. Como não consigo por a moto a trabalhar sem o motor de arranque no sitio, tenho ali montes de obstáculos que não me permitem ver.

Ajuda agradece-se

Edgar, daqui a pouco quando chegar a casa do bulles tiro uma foto da caixa do filtro de óleo e posto para veres. As falanges em regra estão limpas embora também fiquem salpicadas.

D_Zaster escreveu:

Edgar, daqui a pouco quando chegar a casa do bulles tiro uma foto da caixa do filtro de óleo e posto para veres. As falanges em regra estão limpas embora também fiquem salpicadas.

Filtro de Ar! Atenção  

miguels escreveu:

D_Zaster escreveu:

Edgar, daqui a pouco quando chegar a casa do bulles tiro uma foto da caixa do filtro de óleo e posto para veres. As falanges em regra estão limpas embora também fiquem salpicadas.

Filtro de Ar! Atenção  

 
Obrigado pela correção Migueis