Opiniões

Moutinho eu não me queixo da Té   se calhar só os mais baixinhos é que se safam com motas grandes e pesadas no offroad     

Jotta fazes bem em trocar se queres ter mais polivalência no offroad, eu optava pela TT , mas se calhar a XT
seria a mais indicada pelo conforto que tens nesta.

 

Moutinho escreveu:

Deixa-me andar de XT 600, não presta para nada, mas serve para tudo. 

Ora bem estás a ver e quando lhe meteres outros pneus ... vais ver a diferença....

E digo mais

Protecção do vento ? (faz como o tintas ) ----------> uma viseira !

off-road ? ----------> pneus mais agressivos ...

Viagens maiores ? ----------> Algforges , topcase, etc etc

bem vendida a tua e bem comprada ainda te sobra dinheiro

Edgar escreveu:

Sobre a KLR... Sim é muita feia...

A versão da KLR 650 que foi vendida em Portugal era muito bonita...

Não sei porque alguem poderia sugerir isso
a KLR nunca vendeu bem em portugal nem a sua irmã tengai e alem de ser mais feia que uma noite de trovoada , não oferece nada em relação a uma DR650 ou uma XT !
Tem o mesmo nivel de potencia e tem refrigeração liquida (+1 radiador para partir ) é tão ou mais pesada
e a 2ª geração tem uma carenagem mais moderna mas o plastico é do tipo "crocante" tambem !

Todas as KLR têm um veio de balanceiro movido por corrente que tem um tensor merdoso que ao fim de 15-20 mil parte a mola e pode falhar velando à destruição do motor (peça conhecido como "doohicky" ) se não for substituido !

A Kawasaki não reconheceu o problema .
os 1ºs anos da 2ª geração (2008-09 ) tem um problema constante de consumo excessivo de oleo só resolvido com a substituição do bloco e piston (os americanos costumam meter um kit 685cc )

Os americanos gostam muito da mota porque é barata , maior e mais espaçosa que a DR e a XT só foi vendida até 95, e trás de serie um depósito de 23lt (21lt na 2ª geração) !!
Venderam lá imensos e há muita peças para personalização

Mas eu não trocava a minha XT por nenhuma !

webmonstro escreveu:

Moutinho escreveu:

Deixa-me andar de XT 600, não presta para nada, mas serve para tudo. 

Ora bem estás a ver e quando lhe meteres outros pneus ... vais ver a diferença....

E digo mais

Protecção do vento ? (faz como o tintas ) ----------> uma viseira !

off-road ? ----------> pneus mais agressivos ...

Viagens maiores ? ----------> Algforges , topcase, etc etc

bem vendida a tua e bem comprada ainda te sobra dinheiro

 Protecção de vento, vou tratar, assim que tenha tempo (já tenho acrílico, e outra mica de reserva  )
Pneus estou a tratar ( Mitas e-07 a trás, e um cardado à frente)
Aqui fica o link:
 http://vilarealcity.olx.pt/pneus-cross-e-enduro-para-frente-iid-437179624

(a ideia é só fazer o teste drive com um pneu cardado, se só para servir até ao fim do verão, depois volto a montar o shinko para acabar de o gastar)

Viagens maiores, já tenho o equipamento todo  

Essa do " bem vendida a tua e bem comprada ainda te sobra dinheiro" é que não percebi!!!!!!   

Para terminar, pronto tens razão vou acabar com a febre das té's, estou convencido ( O Jotta também já tem a dele quase vendida e já...  )

Terminei a febre das té's, vou retomar a das TW's ou 125 MX  , olha que era mesmo fixe para fazer os reconhecimentos do "Covas do Monte", e do "Aldeias do Marão" que está para vir...  

Moutinho escreveu:

Essa do " bem vendida a tua e bem comprada ainda te sobra dinheiro" é que não percebi!!!!!!   

Estava a falar para o Jotta , ele se vender a dele bem vendida pode ir buscar uma XT por menos e ainda sobra dinheiro para gasolina

webmonstro escreveu:

Moutinho escreveu:

Terminei a febre das té's, vou retomar a das TW's ou 125 MX  , olha que era mesmo fixe para fazer os reconhecimentos do "Covas do Monte", e do "Aldeias do Marão" que está para vir...  

 Eu já vi, não me metas a febre, que eu não tenho espaço na garagem. Ou melhor só tenho espaço que for abaixo dos 1000€ 

Boas;
O Edgar tocou num ponto que se pode revelar decisivo, a autonomia... Tanto a TT como a DR no seu estado original não são particularmente comilonas, mas ambas têm depósitos bastante pequenos, o que pode criar algumas dificuldades em deslocações maiores.

Quanto à kawasaki KLR, decididamente não gosto da moto e não lhe reconheço nenhuma característica que a torne especial. Considero inclusivamente o seu motor bastante frágil e pouco dado a baldas na sua manutenção. O Webmonstro já escreveu sobre os seus principais motivos de atenção. Há no entanto uma outra moto da kawasaki que muitos esquecem, mas que é um valente canhão, a KLX 650, uma moto bastante mais "endureira", é resistente, mas em caso de compra convém garantir que está efectivamente em bom estado porque o material é caro.

As TW não passam de motos para ir ao pão e à esplanada, são demasiado frágeis e pouco aptas para todo-terreno.
As DT MX são bastante engraçadas, as encontrando uma em bom estado deve-se preservar e poupar a serviços mais "duros".

Johnny_1056 escreveu:

As TW não passam de motos para ir ao pão e à esplanada...

 Se não fosse eu ainda não tinhas descoberto as "viagemzinhas" do PÃO e da esplanada.  

Não consegues mesmo supor que um gajo pode mesmo querer a mota da viagem do pão, ser frágil, pequena, pouco potente, baixinha, de muito fácil manutenção, e que acho um piadão!!! (ou não tivesse eu uma BW's só porque me apeteceu)

O que estás apontar como defeito, eu posso estar a ver como EXACTAMENTE o que procuro.

A única coisa que a mota tem de péssimo é mesmo o preço, é estupidamente cara! Não encontro nenhuma 225 abaixo do 1800 ou 2000€, quando não estão a 2500€!!! Não entendo o porque deste valor!!! Dassss... 

Boas;
Moutinho não entendi...  como é que ainda não tinha descoberto? 
Não tenho nada contra as motos pequenas, pouco potentes e frágeis. Só não gosto de as expor a utilizações mais agressivas.
Uma TW em todo-terreno sofre imenso e tem um desgaste atroz, é uma moto urbana com aquele aspecto de "moto de areia".
Ainda actualmente me divirto quando pego numa moto pequena. Ainda hoje mantenho uma DT 50 LCD em plenas condições de funcionamento com seguro e tudo, cheguei a pensar ir nela para os Eskimós e tudo. Por favor, não me venhas dizer que sou incapaz de compreender e admirar as motos pequenas e simples.

Quanto ao preço, deve-se a um fenómeno de modas, tem calma que logo passa. 

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Moutinho não entendi...  como é que ainda não tinha descoberto? 

 Essa de ir ao pão de mota, é uma frase minha. 

Moutinho escreveu:

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Moutinho não entendi...  como é que ainda não tinha descoberto? 

 Essa de ir ao pão de mota, é uma frase minha. 

Boas;
Não sabia...
Por acaso também é uma expressão que uso regularmente. Muitas vezes até quando me perguntam o que ando a fazer de DT 50 na rua com motos grandes em casa. 

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Moutinho não entendi...  como é que ainda não tinha descoberto? 
Não tenho nada contra as motos pequenas, pouco potentes e frágeis. Só não gosto de as expor a utilizações mais agressivas.
Uma TW em todo-terreno sofre imenso e tem um desgaste atroz, é uma moto urbana com aquele aspecto de "moto de areia".
Ainda actualmente me divirto quando pego numa moto pequena. Ainda hoje mantenho uma DT 50 LCD em plenas condições de funcionamento com seguro e tudo, cheguei a pensar ir nela para os Eskimós e tudo. Por favor, não me venhas dizer que sou incapaz de compreender e admirar as motos pequenas e simples.

Quanto ao preço, deve-se a um fenómeno de modas, tem calma que logo passa. 

Ainda não percebi onde está o desgaste tão grande ???

Se tentar fazer o mesmo que se faz com uma WR é provável que sofra mais

Mas de resto ?

As suspensões vão ao fundo facilmente, sim e depois ?? vai partir ?

Possivelmente nem vão ao fundo se não se tentar fazer saltos e coisas assim

de resto sofrer tanto porque ???
Se tentar acompanhar uma MX sim ou queimar a embraiagem numa subida impossivel sim
mas de resto ??

Não vejo como vai -se partir o quadro ??

Não tem radiador
o motor é muito resistente
volante, cabos manetes etc é tudo igual a outras motos

não vejo maneira de empenar uma jante com tanto pneu e tão pouco peso

Se cair com ela de certeza que não estraga tanto como uma tenere p.ex. ou até uma XT600

Eu vejo isto como vejo a minha blaster , já parti o quadro e o braço , e depois ?

soldei-os qual o problema ?

Já a capotei 2 vezes empenei o volante torci os plasticos passei o rio modego com àgua pelo banco

O motor não morre nem por nada neste mundo e está a puxar mais do que de série (saco cavalo sem embriagem em 2 ª sem problema )

A TW deve ser semelhante
O que tiver que partir e desgastar em TT será o mesmo que qualquer moto de TT puro :

Manetes volante correntes pneus pastilhas etc

deve ir a todo o lado , mais devagar, mas a todo o lado incluisíve ao pão

Boas;
Webmonstro, a sério??? 
Achas mesmo que uma TW é uma boa moto para todo-terreno??? Achas sequer que tem bom comportamento dinâmico???

De todo-terreno sim !


de enduro ? Não !
de motocross ? Não !
de rally-raid ? Não!

se fazemos TT de Tenere ou XT600 a TW não será pior ! mais lenta mas pior não !