XT600 começa a falhar a velocidades mais elevadas

Algumas tem esse problema de origem vieram mal apertadas eventualmente desapertando, algumas 660 também sofrem do mesmo mal

Bom assim fico mais descansado, e quando desaperta costuma fazer mais algum dano (na cambota ou qualquer outra peça la de dentro)? ou é so voltar a apertar e ta bom?

Nunca vi uma não pegar por isso apenas vi algumas a fazer barulho, depois foram apertadas

hum ok, assim ja é mais estranho. ele o que me disse a mim foi isso, que a porca desapertou e trancou o motor. Mas pronto logo se ve entao quando for para voltar a liga-la se era mesmo so daquilo, neste momento o mecanico esta a espera que cheguem as juntas e um retentor. Quando tiver mais novidades venho ca comunicar, obrigado

Bem pessoal o problema da porca da cambota esta resolvido, ja tive a andar com ela 2 ou 3 dias. Em relaçao a ela falhar a velocidades mais elevadas o problema era tal e qual o que o Moutinho tinha mostrado nas fotos, tudo entupido... Tirei a torneira fora mas as palhinhas estavam intactas, apenas a mais curta parecia nao estar 100% vedada a volta, estava com alguma porcaria em seu redor. Infelizmente nao me lembrei de tirar fotos as palhinhas da torneira, mas deixo as fotos do carburador eheh

Esse micro-filtro estava consideravelmente sujo. Mas ficou boa a mota?

Bom ainda nao esta terminado o trabalho, como nao tenho muito tempo para mexer nela na 2ª foi para tirar o carburador fora, ontem foi para abri-lo e voltar a fechar e hoje ou amanha é que devo voltar a montar tudo... Portanto daqui a 1 ou 2 dias venho ca responder-te a isso eheh. Entretanto tambem vou por um filtro de gasolina no tubo que liga a torneira ao carburador pelo sim pelo nao, pois nao fiquei muito confiante naquela torneira e assim evito ter que voltar a abrir o carburador por este motivo...

Luis M escreveu:

Bom ainda nao esta terminado o trabalho, como nao tenho muito tempo para mexer nela na 2ª foi para tirar o carburador fora, ontem foi para abri-lo e voltar a fechar e hoje ou amanha é que devo voltar a montar tudo... Portanto daqui a 1 ou 2 dias venho ca responder-te a isso eheh. Entretanto tambem vou por um filtro de gasolina no tubo que liga a torneira ao carburador pelo sim pelo nao, pois nao fiquei muito confiante naquela torneira e assim evito ter que voltar a abrir o carburador por este motivo...

Sim isso é o melhor a fazer, eu também fiz o mesmo.

Bem é assim o trabalho ainda nao esta terminado a 100%. Ja teve a trabalhar mas ta estranha, quando se puxa o ar ela em vez de ganhar rotaçao, perde-a. Ta a fazer um fumo preto. Acho que ha qualquer coisa que tem de se afinar no carburador, sugestoes?

Parece gasolina a mais pode estar a boia presa

Hum caso fosse a boia presa nao ia sair a gasolina em excesso pelo tubo de retorno? hoje vou tentar ver se foi aquele parafuso piloto que ficou mal afinado, fiquei com alguma desconfiança nesse parafuso...

Luis M escreveu:

Hum caso fosse a boia presa nao ia sair a gasolina em excesso pelo tubo de retorno? hoje vou tentar ver se foi aquele parafuso piloto que ficou mal afinado, fiquei com alguma desconfiança nesse parafuso...

mas mexeste no parauso da mistura ? e contaste as voltas antes de o tirar ?

sim mexi, contei 5 voltas a desapertar, quando voltei a apertar contei as 5 voltas mas nao ta muito boa... tive agora a andar com ela e ela com o punho enrolado desenvolve bem sem problemas nenhuns, mas ao relanti e com o punho enrolado so o suficiente para ir a mesma velocidade ela vai-se a engasgar toda e com um trabalhar diferente...

5 parece me muito, mas o melhor é afinar com o motor a trabalhar, arranha uma ponteira tipo fenda para poder ajustar com o carburador montado, com o motor quente, baixas o relantim e depois ajustas o parafuso da mistura a fechar ate o relantim baixar depois abres meia volta.

Mas esse parafuso da mistura pode ter influencia com o facto de quando abro o ar com ela a frio em vez de ganhar rotaçao, perder? ainda nao tive oportunidade de ir la testar esse parafuso...