XT600E a falhar de motor

Bem a saga continua (lol)

vinha na autoestrada a 160, e a mota começa-me a falhar.

Ainda a consegui trazer até casa onde depois se desligou e não dava sinal de vida.

Andei a vez as conexões das fichas, ignição etc, e depois de algumas horas lá consegui mete-la a funcionar, mas para pegar foi um custo.

Dei uma volta e aconteceu-me o mesmo.

Eu acho que é uma ficha talvez a da ignição que não esteja a fazer um bom contacto, mas já la andei a mexer meti spray, e não me parece danificada.

Alguém tem algum conselho para isto, ou alguns testes que se possam fazer?

Abraço

Boas...

Aconteceu-me algo parecido com isso...

O Motor falha em altos regimes (às 5000 rpm para cima);
tinha o fio "verde & branco" na fixa do CDI semi-partido...

Salvo erro o fio multifilar tem uns 9 fiozinhos de cobre dentro do isolamento...
e desses 9 fiozinhos fininhos, tinha uns 7 partidos
e os dois que restavam não eram suficientes para andar...

Mas foi difícil de descobrir porque parece a 1ª vista que o fio esta inteiro, e só depois de puxar é que ele se partiu totalmente...

Esse fio vem do Pick up, e do pick up saem dois fios... pode ser um dos dois

Ou então pode ser outra coisa... mas esta já me aconteceu...

Mas a tua só falha ou desligava-se mesmo e depois não dava sinal de vida?

Agora só posso fazer alguns testes quando me voltar a acontecer, o problema é que posso ficar apiado em qualquer sitio, enfim se acontecer vou ter azar.

Boas...

Só falhava a partir das 5000rpm ou 4500rpm

mas se tiveres mão contacto nessa fixa... pode acontecer de tudo um pouco...
- não pegar
- falhar em altas
- falhar sempre
- de repente fica bom
- começar aos rateres e ir-se a baixo...


Se veres este tópico do Ddiniz
muito se falou sobre isto e aquilo... e no final era a fixa com mau contacto
https://clubextportugal.forumeiros.com/t457-solucos-na-minha-xt600

é isso mesmo que me acontece, vou ver o estado das fichas do cdi.

Mas supostamente se fosse isso, a luz do neutral tinha que estar sempre acesso, e as luzes normas, e aquilo fica como se tive-se morto.

Sub escreveu:

é isso mesmo que me acontece, vou ver o estado das fichas do cdi.

Mas supostamente se fosse isso, a luz do neutral tinha que estar sempre acesso, e as luzes normas, e aquilo fica como se tive-se morto.

Boas
tive uma situação parecida na minha antiga XT600 (3TB) acabou por ser o fusivel geral (junto à bateria ) que estava podre ( não era original e não estava na posição original e apanhava com água e lama do pneu de traz) e não fazia bem contacto e então a mota desligava-se completamente (nem luz de neutro , nada ) .
Não sei como é o fusivel na tua (4PT?) mas pode fazer isto e é simples de verificares.
Já agora verifica a ligações na bateria (se estão bem apertadas ?)

Nuno

boas...

na XT600 4PT fica no relé de arranque
e é igual a este (20A)


na 3TB é de vidro e fica em frente a bateria... com na XT350

ABR

Problema resolvido, era mesmo isso que estavas a dizer Nuno, se tive-se lido este post mais cedo tinha poupado 2horas de trabalho a procura do problema, que era esse fusível a fazer mau contacto aparentemente estava bom mas por dentro estava todo podre e a fazer mau contacto, agora ja parece outra com a carga toda.

Obrigado abraço