Soluços na minha XT600

Epah já lhe tentei pregar um susto, mas quem se assusta sou eu...


Agora a sério

De há um tempo para cá, apesar do pouco que tenho andado, ultimamente em andamento o motor dá uns soluços...
Não é especifico em faixa de rotação ou velocidade... acontece em qq mudança... parece q falta a gasolina (mas tem!)

Por exemplo, no outro dia, com a minha namorada até nos assustamos pq ela fez do género um poço em 2ª e dps acelerou de repente... ela ñ tava à espera e ñ tivesse agarrada a mim tinha saltado da moto

Só para terem uma ideia, imaginem o funcionamento da moto em andamento:
naaaaaaaaaaaaaaaaa da aaaaaaaaaaaaaaaa


qdo apanhámos o susto:
naaa daa..... naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

da - soluço


Ah e ñ foi um nem 2 vezes que ao colocar a 5ª ela parece q ñ entra e fico a acelerar como se tivesse em Neutro, e dps entra de repente... ñ sei se tá relacionado...

Desculpem lá esta descrição básica, mas é para tentar dar melhor a entender o que se passa pq sou mto leigo nisto
Podem me dar umas dicas no que poderá ser!?

Boas David,

a pouco tempo estive a conversa com o Edgar e ambos concordamos que a soluçao para a tua mota seria meter um filtro de ar de origem . É que o KN tem a desvantagem de deixar passar demasiado ar e pode ser responsavel por empobrecer a mistura e assim originar os tais soluços (ou entao afinar o carburador com o KN metido) , recordo-me que tens imensas dificuldades a frio e esse sintoma corrobora esta ideia .
Quanto as mudanças nao entraram acho que nao é nada de grave pois acontece-me o mesmo que com a ST ou com a Tengai quando nao sou ''decidido'' a mudar , nao acontece sempre mas ja me aconteceu e associo isso a um certo ''capricho'' da mecanica que verdade seja dita ja tem alguns anos de concepçao .

Cumps ( e vamos la ver se voltas aos eventos , fazes falta )

Boas Marco!

Obrigado pela pronta resposta.

Por acaso tb me ocorreu q o filtro pudesse ter influência.... talve por necessitar de uma limpeza, ou como tu dizes, a afinação ñ ser a mais correcta.

Sim e continuo com o problema de a mota se ir abaixo a frio...

Tenho experimentar um filtro de origem pa ver se noto diferença.

Epah qto aos eventos tens razão, mas ultimamente os fds tenho-os tido sempre ocupados...e o uso q dou à XT tem sido basicamente transporte de um lado para outro

Por acaso ta-me a apetecer passear com a XT, mas agora ela com estes engasgos ando sempre meio receoso...

A ver se consigo alinhar num próximo evento

8)

eu tambem tenho um KN e agora realmente noto a mota a uma rotaçao certa ela a soluçar mas nao é nada de especial mas se for com atençao sinto isso e ja me disseram que o mais certo é afinaçao dos carburadores ou esta a entrar ar pelos colectores admissao, as vezes estalao/racham e depois pumba soluços e rateres de vez em quando...

Obrigado Nuno pela dica!

Este fds ñ tive tempo para tocar na moto...

Mas a ver se arranjo um filtro e experimento isso 8)

O amigo Edgar tem uns usados que certamente podes usar como ''cobaias'' , assim ja ficavas a saber se sera do filtro ou nao

Cumps

Marco F. escreveu:

O amigo Edgar tem uns usados que certamente podes usar como ''cobaias'' , assim ja ficavas a saber se sera do filtro ou nao

Pois tenho uns 2 filtros usados mas que podem servir perfeitamente para tirar-mos as duvidas...
E podes levar o que estiver melhor... e podes ficar com ele...

Também te posso emprestar o filtro que tenho actualmente na minha XT, por umas horas...

E até podemos confirmar se o teu K&N faz o mesmo na minha XTE...


Desculpa-lá, estar a responder tão tarde a este post... mas só agora é que tomei conhecimento dele


Se já fizeste o teste... ainda melhor
Se não fizeste... temos que combinar isso...


ABR

Boas Edgar!

Ainda não o fiz... :oops:

Tenho pegado pouco na moto, e só ainda não a pus num mecânico, pq os meus €€ neste momento estão destinados para a reparação do meu jipe e para as férias!

Mas podemos combinar e fazer essa experiência... embora este fds não estou cá, pois vou passear ao norte... 8)

Tenta agendar isso para o dia 7 Agosto (Sábado)
que vamos estar pela garagem....

Devíamos de fazer a experiência antes de gastares dinheiro com mecânicos em limpezas e ajustes...

ABR

Boas Edgar!
Deve ser complicado no dia 7, pois deve ser nesse dia que regresso das férias...

Mas depois de regressar quero ver se trato disso e aí falo ctg.

Obrigado pela disponibilidade

Bem sem mexer melhor não iria ficar...

Pois como referi tenho dado pouca atenção à XT, pois ao regressar de férias, o meu jipe saiu da oficina e como já ñ o tinha à muito e quero fazer umas alterações tenho dado mais atenção a ele...

Mas a XT lá continua...

só que este fds q passou peguei nela para dar uma volta e tudo porreiro... um soluço aqui e ali nada de anormal...
mas de repente, ao acelerar começa a cortar... epah tou a ficar sem gota (pensei eu)... mudo o selector rapidamente... e continua o mesmo... maaaaaaauuuuuuuuu... isto ñ é normal...
Vou devagarinho até uma bomba e ponho gasolina... arranco e continua!

Boa!!
Pois é agora a XT ñ dá para passar das 4000 mil rpm... engasga-se toda e caga rateres como gente grande!!

Lembro-me do o Nuno Gavazzi ter-me alertado para os foles dos colectores de admissão abrirem frestas e causar excesso de entrada de ar... embora os fole me parecam inteiros...

Bem... agora tem mesmo de ser... não sei o q se passa e vai para um mecânico!

Desculpa lá Edgar por nc mais ter dito nada, mas como disse ñ tenho andado mais na moto... mas agora já é tarde... até queria combinar ctg, mas neste estado ñ dá para andar mto com a XT!

DDiniz escreveu:

... Lembro-me do o Nuno Gavazzi ter-me alertado para os foles dos colectores de admissão abrirem frestas e causar excesso de entrada de ar... embora os fole me parecam inteiros...

Deve ser isso mesmo :scratch:

este video é sobre problemas com os colectores de admissão...



Passo a citar o que o autor deste video dizia

Citação :

E é exactamente sobre esse problema que aqui escrevo...

Sintomas:
Antes acontecia só a frio e piorava com tempo frio. Agora acontece sempre.
Principalmente ao relanti
O motor pára de funcionar violentamente com um barulho de algo metálico a bater, autentica martelada.
Tenho um pequeno vídeo com o som da martelada, logo vou tentar pô-lo no YOUTUBE.
Acompanhada por um spray de fumo oriundo da zona do carburador!
Ocasionalmente acompanhado de luz… julgo ser ainda mistura a explodir….
A zona está ligeiramente babada.

e já agora fica aqui uma foto dum colector de admissão lixado (falange de admissão)



ABR

Pelo que dizes a mim parece me que é do CDI (espero não estar a dizer nenhuma estupidez),um colega com uma transalp 600 tinha o mesmo problema e era do CDI.
Basta pedires um emprestado e tiras logo as duvidas.


ab. Fábio Ventura

a minha experiencia / aventuras... ensinou-me... ráteres = problemas electricos. e também me ensinou que problemas electricos = bruxaria :evil: :evil: