Porto - DAKAR - Porto

Muito boa viagem e divirtam-se..........

 

Apoios!

Já agora malta, aproveito para anunciar que o 'emAzimute' passou de blog para site, agora com nova cara e toda a informação, fotos e vídeos melhor organizada.

http://www.emazimute.com/



Não deixem de passar por lá e dar uma vista de olhos!

Obrigado e boas curvas

Já lá fui  

Parabéns

gabe_twin escreveu:

Já agora malta, aproveito para anunciar que o 'emAzimute' passou de blog para site, agora com nova cara e toda a informação, fotos e vídeos melhor organizada.

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Não deixem de passar por lá e dar uma vista de olhos!

Obrigado e boas curvas

Parabéns   

Ai Gabe Gabe...que ganda aventura que vai ser    

...grande Guerra, já se contam os dias... à muito tempo ahahaha  

Esta semana mais um upgrade de "peso"... após algumas opiniões me terem posto a pensar, opinião essa unânime de que um amortecedor traseiro de origem com mais de 95 mil kms com muito fora de estrada em cima poderia dar o berro em plena viagem, pude contar com a grande ajuda do Paulo Teixeira e da RADIKAL COMPONENTS na troca do amortecedor por um recarregadinho e verificado pela Race Tech, pronto para os 11 mil kms de aventura

Tenho um amigo que vai com uma pick up .....

Boa viagem  ....espero que se divirtam e sem contratempos significativos ....  

  

Heyna Gabe que ganda melhoramento, amigo!   
Eles recuperaram o antigo? Parece mesmo novo! Brutal  
Depois conta-nos se sentiste muita diferença!

Eu também tou a pensar trocar na minha Super. Punha um mono regulável da Wilbers.
O João fez isso na XT600 dele e aquilo tá um bixo muito interessante  

Migpedro escreveu:

Tenho um amigo que vai com uma pick up

Também leva moto, certo?

É verdade Guerra, nada como um amortecedor rectificado a.k.a. como novo lol... fiquei surpreendido com a diferença.

Comprei a moto com 58 mil kms, já vai nos 95 mil, e com tanto km vais-te habituando a um amortecedor que hoje pude ver que estava pra lá de "frouxo"...!!

Diferença incrível. Mesmo aperto que o antigo (que o Teixeira levou para ser rectificado, mas este que coloquei também era um de origem com quase uma centena de milhar de kms em cima), e a traseira subiu consideralvemente porque a compressão agora é bem maior. Resposta muito mais rápida nos solavancos porque obviamente não vai tão abaixo e a mola foi rectificada, assim como os gases que aquilo leva lá para dentro e afins.

Tive a ajuda do Teixeira mas basicamente vais à Race Tech com o teu antigo amortecedor moribundo, e eles tiram-te as medidas e pesam-te e colocam a compressão que queres consoante toda essa informação, e dão-lhe este lifting que sem dúvida vale muito a pena. Para além disso, fica BEEEEM mais em conta que um amortecedor novo, e por uma ou duas centenas de euros ficas com um amortecedor pronto pra levar com mais 100 mil kms...  

Numa tarde e em cerca de 15 kms de alcatrão já pude ver que vale a pena, imagino quando sair de estrada..

Tenho que voltar a experimentar uma Africa Twin... experimentei uma lá no Travel Event mas a moto estava muita estranha, e tinha roda 18 e não sei quê.. É a do pedro carvalho, não sei se conheces  

Mas gostei até...

Tenho de experimentar outra pa ver afinal o que faz uma AT e comparar com a Super.  

Conheço sim, mas nunca andei...

...mas a minha tb vai levar roda 18, por isso =P

Não vão faltar oportunidades no fim do ano para dares uns giros na minha lol...  

Acho que vais gostar. Para teres noção, a minha relação de transmissão está com 15 dentes no pinhão e 47 dentes na cremalheira, o que na teoria corresponde a um pinhao de 16 e uma cremalheira de 49. De origem vem com 16/45... escusado será dizer que, mesmo apesar de não passar dos 120km/h, o arranque é uma monstruosidade  

...mas tinhas que experimentar antes da viagem, porque para esses kms todos volta a relação de origem!

Heyna que chatíce, vou ter de a experimentar mais cedo? Fogo....    

gabe_twin escreveu:

Migpedro escreveu:

Tenho um amigo que vai com uma pick up

Também leva moto, certo?

Nop ...vai fazer tudo com uma Toyota Hilux