Velocidade media a que andam nas Xt's

LOL Ganda tony, eu conheço um gajo que diz isso tudo e ainda mais, e acredita mesmo no que diz. Uma vez até cortou um táxi ao meio, mas não parou porque o taxista ficou bem. Lindo

Abraço

DiogoTé escreveu:

LOL Ganda tony, eu conheço um gajo que diz isso tudo e ainda mais, e acredita mesmo no que diz. Uma vez até cortou um táxi ao meio, mas não parou porque o taxista ficou bem. Lindo

Abraço

:lol!: :lol!: Essa é muita boa :lol!: :lol!:

E esse gajo diz a verdade. O taxista era eu

O taxi foi só soldar e pronto, ficou logo bom.

romknight escreveu:

E esse gajo diz a verdade. O taxista era eu

O taxi foi só soldar e pronto, ficou logo bom.

O meu Deus , onde é que eu estou metido :face: :face: :lol!:

JoaoF escreveu:

... Ja agora, desculpem não estar no topico certo, alguem sabe de barras laterais para a xtoca?

Nunca vi nada disso a venda em Portugal...

no Brasil há muita coisa mas normalmente só protegem o motor...


A SW Motech tem umas coisas, AQUI podes encontrar um que é porreiro




o preço é de +/- 150€ 113£ podes ver AQUI também ...


Podíamos abrir um tópico para este assunto...

em média talvez circule nos 120 em estrada. Mas a verdade é que se não houver vento a minha xt manda-se para os 150 sem tremeliques!!

Epa, ela vibrar vibra, mas não sinto que comprometa a segurança...apenas o conforto.

Eu odeio ODEIO ODEEEEIIIOO AEs...é uma seca de morte... mesmo que vá a 170 (que é o max que a ninha Ténéré dá) vou a ter gozo = zero, apanho esticoes de vento no pescoço que até estala e o consumo vai pros 6 e tal...

Por isso nunca ando na AE, e quando ando é a 110 no max... 130 ou assim se não estiver mesmo vento nenhum.

Nas nacionais costumo andar entre os 90 e os 120. É quando o motor vai no seu potencial divertido

Obg edgar mas ja andei a procura e tambem n encontro, la vou ter de os fazer :o quanto a proteção de motor a minha ja tem.

Nacionais 70-80
IC´S 90-100
A E 110-130
Mais ou menos é isto se quisesse andar a 200 e tal comprava uma r.

Citação :

Desde que montei uns pneus de tacos a coisa mudou radicalmente, vibrações mínimas, mas a moto começa a gingar a partir dos 120, por isso a minha velocidade passou a ser entre os 100 e os referidos 120 e as pressas é uma história do passado.

Pedro BC
O paralama dianteiro da XT600E é um dos principais responsáveis pela vibração da moto em alta velocidade, porque ele tem um "bico" virado pra baixo que vibra com a passagem do ar. É fácil visualizar essa ponta vibrando em direção ao pneu em alta velocidade .

Um proprietário usou o paralama da XTZ 125 X (motard, roda pequena ). que serve perfeitamente, requer apenas um calço nos parafusos (pode ser arruelas plásticas, ou qualquer outro espaçador) para ficar bem posicionado junto a carenagem de farol.

Esse proprietário realizou um teste com a moto na estrada, acima de 120km/h sozinho e com garupa, e a estabilidade melhorou MUITO segundo ele, além disso, as vibrações virtualmente SUMIRAM. Existe uma pequena vibração causada pelo motor, mas é pouca. a intensa vibração em alta velocidade que, pelo visto, era causada pela oscilação do paralamas sumiu .

A adaptação faz com que proteção do motor seja um pouco prejudicada pois o paralama original é mais longo na parte de trás fazendo a proteção contra a lama ou água.



XT600E e XTZ 125X nomes das motos no BR.

Abraços,
Sidneyt

BOAS ESTAVA UM POUCO ASSUSTADO QUANDO A PARTIR DOS 120KM A MINA XT PARECIA UMA BAILARINA , MAS PELO QUE VEJO AQUI DEVE SER NORMAL É QUE NENHUMA OUTRA MOTO QUE TIVE TREME TANTO EU ATÉ PENSEI QUE ...ISTO DEVE SE OS T DA DIRECÇÃO EMPENADOS OU A CX DE DIRECÇÃO MAS JÁ VERIFIQUEI TUDO E A UNICA COISA QUE PODE AJUDAR É SEM DUVIDA O PNEU DA FRENTE GASTO E MONTADO AO CONTRARIO E TALVEZ O GUARDA LAMAS , E SUSPENSÃO UM POUCO DESCARREGADA , NORMALMENTE FAÇO AE PARA O WORK E COM AS TRANSALP ERA SEMPRE PUNHO ENRROLADO 140/150KM ...TB CONSIGO CHEGAR LÁ NA XT MAS É DE LOUCOS NÃO ME SINTO NADA SEGURO EM CIMA DA MOTO QUER DIZER QUE ISTO É NORMAL .... FOGO NÃO ACREDITO QUE NÃO POSSO POR UMA VELOCIDADE CRUZEIRO TIPO 130/140 ........

russo escreveu:

BOAS ESTAVA UM POUCO ASSUSTADO QUANDO A PARTIR DOS 120KM A MINA XT PARECIA UMA BAILARINA , MAS PELO QUE VEJO AQUI DEVE SER NORMAL

Russo,
Observe se os raios das rodas e a caixa de direção estão bem regulados, minha moto melhorou bastante depois que mandei ajustar esses dois itens

Abraços,
sidneyt

ok obrigado pela dica vou tentar ver isso quando trocar o pneu da frente

russo escreveu:

ok obrigado pela dica vou tentar ver isso quando trocar o pneu da frente

Boas
Já agora deves pedir para calibrar a roda...
a de trás não costuma ser necessário...

A fixação do guiador tem umas borrachas (sino-blocos) se tiver muito apertados ou fora de serviço também ajuda a transmitir vibração ao guiador...

ABR

thnks again