Afinal o meu problema devia ser a bateria
Com uma bateria nova (ou com a velha da ténéré) os valores de saída do rectificador já são "normais".
Cerca de 14V com a mota a trabalhar ao relantie e sobe (muito pouco) com o aumento da rotação.
Com a bateria velha carregada nunca passava dos 13V e diminuía (pouco) com a aceleração.
O bom é que aquilo não precisa de bateria nem de rectificador para andar, basta gasolina