Trail Tour Praias zona Centro em 14 Julho 2012

Agradeci ao Paulo Neto e Antonio Garrido por nos terem proporcionado o Passeio e esqueci-me que o reconhecimento da mata das gafanhas foi feito também por ti, Leitão. Desculpa. Obrigadão, Amigo

Quando falo na areia falo com a minha experiência. Não sou mestre, nem professor, nem sabichão, nem profissional. Se calhar devia estar calado, mas somos todos Amigos e conversamos aqui porque moramos longe uns dos outros...

O devia estar calado é porque eu nunca guiei uma XTZ660, e XTZ750 dei duas voltas na minha rua numa ainda usava fralda... E em todas as Trail que tive e tenho sempre tive pneus de taco. A Strom não é Trail, é Big Trail. Mas já fui buscar algumas Motos à areia e tirei-as de lá, e não tinham pneus de taco...

Só falei porque sempre me dei bem a andar na areia, com pneus de taco porque já a minha DT125MX tinha pneus caramelo tipo Moto de trial, e a única coisa que fazia era descer a pressão para as 12 Libras (ou PSI, = 0,84 kg/cm²). Para a minha XT a Yamaha recomenda 21 PSI, e 14 PSI (1 kg/cm²) em off-road.

Portanto falei sem conhecimento "das outras causas". Há factores importantes como meter o peso mais atrás, etc, mas enquanto não nos ensinam, andamos como a nossa sensibilidade manda, e isto de nos dizerem "faz assim porque é assim que se faz" é muito fácil de dizer mas complicado de fazer. Uma coisa é saber como se faz e outra é conseguir fazê-lo e o coeficiente de cagaço varia de pessoa para pessoa claro.


E também acho que ontem já era tarde para darmos outra voltinha

Jomatos escreveu:

angelo_lopes escreveu:

...O PedroF disse-me que apesar de ter metido um pinhão com mais 2 dentes e uma cremalheira com menos não-sei-quantos na ST, a Moto continuou com força a mais ...

Angelo, o Pedro F é aquele rapaz de barbas que tem uma XTZ660 com uns piscas minuscúlos...

Deves estar a referir-te ao Tiago JS...

Era da Lousã e tem uma KTM 150. Para caras e nomes eu sou o desastre absoluto. Ainda mais do que para as outras coisas.

Eu só fui acompanhar o Paulo Neto. Ele é que fez o reconhecimento. Fui todo contente rolar em areia

Isto de andar na areia (e outros tipos de piso) pode ser encarado de muitas maneiras.
Cada um usa as tecnicas que quer, conhece ou se sente melhor adaptando-as também à mota, pneus, condições fisicas etc.

Mas a falar também se aprende muito. Já li aqui umas dicas que experimentei e realmente considero que melhoraram o meu nivel de condução.
Mas também já li outras que depois fui experimentar e não lhes achei jeito.

Por exemplo a minha condução fora de estrada atualmente é diferente de quando eu tinha a xt600. Talvez pela mudança de moto ou simplesmente por ter evoluido.
Isto para dizer que eu arranco em 1ª porque me sinto melhor e não meto mais que 2ª porque não me sinto confiante. Mas amanha já posso arrancar em 2ª e dizer que afinal é o melhor.

Agradeci ao Paulo Neto e Antonio Garrido por nos terem proporcionado o Passeio e esqueci-me que o reconhecimento da mata das gafanhas foi feito também por ti, Leitão. Desculpa. Obrigadão, Amigo

Quando falo na areia falo com a minha experiência. Não sou mestre, nem professor, nem sabichão, nem profissional. Se calhar devia estar calado, mas somos todos Amigos e conversamos aqui porque moramos longe uns dos outros...

O devia estar calado é porque eu nunca guiei uma XTZ660, e XTZ750 dei duas voltas na minha rua numa ainda usava fralda... E em todas as Trail que tive e tenho sempre tive pneus de taco. A Strom não é Trail, é Big Trail. Mas já fui buscar algumas Motos à areia e tirei-as de lá, e não tinham pneus de taco...

Só falei porque sempre me dei bem a andar na areia, com pneus de taco porque já a minha DT125MX tinha pneus caramelo tipo Moto de trial, e a única coisa que fazia era descer a pressão para as 12 Libras (ou PSI, = 0,84 kg/cm²). Para a minha XT a Yamaha recomenda 21 PSI, e 14 PSI (1 kg/cm²) em off-road.

Portanto falei sem conhecimento "das outras causas". Há factores importantes como meter o peso mais atrás, etc, mas enquanto não nos ensinam, andamos como a nossa sensibilidade manda, e isto de nos dizerem "faz assim porque é assim que se faz" é muito fácil de dizer mas complicado de fazer. Uma coisa é saber como se faz e outra é conseguir fazê-lo e o coeficiente de cagaço varia de pessoa para pessoa claro.


E também acho que ontem já era tarde para darmos outra voltinha

Jomatos escreveu:

angelo_lopes escreveu:

...O PedroF disse-me que apesar de ter metido um pinhão com mais 2 dentes e uma cremalheira com menos não-sei-quantos na ST, a Moto continuou com força a mais ...

Angelo, o Pedro F é aquele rapaz de barbas que tem uma XTZ660 com uns piscas minuscúlos...

Deves estar a referir-te ao Tiago JS...

Era da Lousã e tem uma KTM 150. Para caras e nomes eu sou o desastre absoluto. Ainda mais do que para as outras coisas.
Angelo, o Jomatos tem razão, confundiste-em com alguém. De qualquer forma eu sou da Lousã.
Mas porreiro.. assim deste a deixa ao Jomatos para me picar com os piscas...

De certeza que falaste com o Tiago JS, mas como ele tem no perfil que é de Coimbra...