Capacetes e opiniões

Pois isso dos acidentes é pior... nem quero pensar!!! Reduz muito a proteção nao sendo integral???

Da gama X1R1 tambem curti o Carbon e este:



Mas quando me disseram os preços do carbon que são a mesma gama desisti.

Já agora quanto custou o teu?

Abraço.

Capacetes abertos são práticos e agradáveis no Verão mas....

Então e quando se cai de de queixos

kameyke escreveu:

Reduz muito a proteção nao sendo integral???

Reduz IMENSO! Se tens amor aos teus dentes e à tua cara, usa sempre um capacete integral...

Capacetes desse tipo são só show-off, não vejo NENHUMA vantagem neles... Só desvantagens.

O meu primeiro capacete comprei na sport zone um MDS que custou 65€, pesava comó caraças. Aguentou uma queda lateral ficou raspado e nada mais. Depois comprei o nexx xr1.r plain que é a versao mais basica do xr1.r só podes escolher a cor, nao tem desenhos e é tri-composite.

Agora da ultima vez quando tive o acidente e devo dizerte que a zona do queixo ficou raspada nesse; Comprei o xr1.r carbon custou 300 e tal euros mas a seguradora do outro pagou o valor de todo o meu material estragado.

Por isso aproveitei e dei apenas mais 100 e tal euros por um capacete muito melhor.

Quanto ao que o jarod disse concordo a 100%, esse tipo de capacetes que gostas geralmente vêsse pessoal nas vespas que anda muito devagarinho e para deslocaçoes muito pequenas, capacete integral protege-te tudo.

Ah e se fores so a beleza so capacete acabas sempre por gastar muito mais dinheiro, pois as vezes pagas mais 100 euros imagina apenas porque tem um desenho e a segurança é a mesma.

Epahhhh!!! Eu pensei que o capacete era só para mandar estilo... just kidding...

Uma das minhas primeiras impressoes quando vi estes capacetes foi mesmo a falta de segurança... Acho que neste momento desisti da ideia...

O X30 parece me uma boa opção, porque de todas as marcas que tenho visto a NEXX é que me parece ter mais qualidade ( no meu caso estetica, porque não sei avaliar de outra forma) e o preço está dentro dos valores que posso pagar...

Obrigado pelas vossas opiniões...

Stay cool

A segurança do pouco que entendo é simples, deve ser integral e quanto melhor a liga mais protege

xÔr Gonçalo tu quando falas, falas sempre bem :)

uma coisa que ainda tenho algumas duvidas... A liga...

Isso da liga é o tricomposite que referiste noutro post?

E este topico esta cada vez mais composto :)

kameyke escreveu:

xÔr Gonçalo tu quando falas, falas sempre bem :)

uma coisa que ainda tenho algumas duvidas... A liga...

Isso da liga é o tricomposite que referiste noutro post?

E este topico esta cada vez mais composto :)

Os capacetes sao feitos de diversas ligas, sendo pelo que sie o mais barato o termoplastico, existe depois fibra de vidro, carbono, kevlar... nao sei se existe mais alguma.

No caso do tri-composite da nexx e carbono, kevlar e fibra de vidro. Mas pelo que ja me explicaram supostamente é melhor um capacete que seja so feito numa dessas ligas como o caso do meu que é todo em carbono.

O termoplastico é sempre considerado o mais "fraco"

Boas;
Há diversos aspectos a ter em conta para a escolha dum capacete, deixo alguns:
- experimentar diversos capacetes para decidir qual se adapta melhor à cabeça;
- escolher o material em que é feito a calota, as de fibra são melhores que as de resinas termoplásticas e as de fibra de carbono mais leves que as de fibra de vidro;
- ver o sistema de ventilação de cada um;
- ver o sistema de retenção, apesar de alguns acharem mais incómodo, não ná nada mais seguro que o sistema de dupla argola;
- ver se o interior é lavável e desmontável;
- qualidade da viseira, sistema de fecho da mesma e facilidade de desmontagem para lavagem;
- campo de visão permitido.

Gonças29, o termo "liga" usa-se nos metais e não nas fibras. Liga é a combinação de metais para melhor "explorar" as características de cada um deles.

Acho que dentro da fibra... há os multi-fibras (será que estou a alar bem )

Eu digo isto porque o meu Shoes RF200 era multi-fibra

a multi-fibra faz com que tenha alguma elasticidade...
ou seja:
se levar uma pedrada a 200km/h ou mais
em vez de partir... faz uma amolgadela e absorve algum do impacto antes de rachar...

eventualmente parte como os outros... mas primeiro amolga ou absorve alguma coisa...


Acho que é mais ou menos isto

Boas;
Edgar, é muito comum combinar diversas fibras na execução da calota, não só para "explorar", tirar partido das características de cada um dos materiais e pelo custo. Uma calota exclusivamente em fibra de carbono fica caríssima.
Posso da o exemplo do Arai, o RX-7 GP Carbon custa o tripo do RX-7 "normal"
http://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/Arai-RX-7-GP-RC-Carbon/SubProducts/Arai-RX-7-GP-RC-Carbon-0001

http://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/Arai-RX-7-GP-White/SubProducts/Arai-RX-7-GP-White-0001


A fibra de vidro, apesar de ser um material menos "nobre" que a fibra de carbono tem características muito interessantes para um custo substancialmente inferior ao da fibra de carbono. Também se consegue fazer quase tudo com a fibra de carbono, mas os custos "disparam". Nomeadamente a capacidade de absorção de impacto. Em caso de acidente, é muito comum nos capacetes bons ver-se uma "amolgadela" e a calota ligeiramente estalada, isso não é mau, é exactamente o que se pretende, parte do impacto foi absorvido logo pela calota. E é aqui que a fibra de vidro chega a ter características mais interessantes que a fibra de carbono e com custos mais contidos.

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Há diversos aspectos a ter em conta para a escolha dum capacete, deixo alguns:
- experimentar diversos capacetes para decidir qual se adapta melhor à cabeça;
- escolher o material em que é feito a calota, as de fibra são melhores que as de resinas termoplásticas e as de fibra de carbono mais leves que as de fibra de vidro;
- ver o sistema de ventilação de cada um;
- ver o sistema de retenção, apesar de alguns acharem mais incómodo, não ná nada mais seguro que o sistema de dupla argola;
- ver se o interior é lavável e desmontável;
- qualidade da viseira, sistema de fecho da mesma e facilidade de desmontagem para lavagem;
- campo de visão permitido.

Gonças29, o termo "liga" usa-se nos metais e não nas fibras. Liga é a combinação de metais para melhor "explorar" as características de cada um deles.

Tens toda a razao johnny, mas ja agora, nao te esqueceste do kevlar?

Boas;
Gonças29, não me esqueci do Kevlar...
Apenas pretendi manter a discussão o mais simples possível, porque não vale a pena complicar.
Enquanto fibra de vidro e fibra de carbono são elementos "generalistas"; Kevlar é uma marca registada pela DuPont, foi o nome com que a empresa patenteou uma determinada fibra.
É a mesma coisa que discutir lâminas de barbear e tratá-las todas por "Gillette's".

Ah ok, nao sabia tal coisa.