avaria por falta de uso

decidi criar este novo tópico para dar a conhecer melhor o meu problema e obter mais opinioes. como alguns já sabem adquiri esta semana uma xt 600 de 1998 que por acaso pertencia a um membro do clube a qual se apresenta com 7.750 km reais. ora, e talvez mais por falta de uso do que outra coisa, apresentava-se com alguns problemas a nivel de carburação e sem as abas do depósito e sem a lateral esquerda. era tendo eu logo tirado o carburador fora (trabalheira do caraças) deparei-me com isto (imagem exemplificativa e espero que o autor não leve a mal): 
 não quiz estar a desmontar o carburador para não fazer asneira e levei ao mecanico cá da terra. este disse que ia fazer uma limpeza mas que aquele preto não era muito norma e que talvez tivesse que desmontar colaça e rodar valvulas pois poderia ter oxidado da falta de uso e não estariam a vedar. ainda não sei ao certo pois o senhor da oficina está adoentado e ainda não mexeu no carburador mas espero que a história das valvulas não se confirme pois não me deve sair barato. em todo o caso hoje mesmo falei no problema ao meu mecanico auto que por acaso é grande barra no assunto, e este disse-me que se existisse problemas nas válvulas, a moto não estaria com valores correctos de compressão e disse-me para a levar á oficina dele para medir a compressão. ora o que eu gostava de saber era os valores correctos que a xt 600 deve apresentar. se alguem me souber dizer agradecia.

Custa a pegar ? se estiver a vedar mal normalmente os primeiros sintomas são logo
dificuldade em pegar

Como estão as falanges ?
uma vez limpo o carburador e com falanges boas isso deve trabalhar bem
e acho que isso se resolve com uns kms valentes, depois se de andar um bom bocado e realmente continuar a a trabalhar mal roda-se as valvulas , não perdes nada nem estraga mais do que está, se precisar então roda-se, mas acho que ele se resolve sozínho

Um mecânico experiente roda as valvulas em 2 horas na boa

o valor (de memória) deve ser de 153 psi (- ou 10% disso e precisa de algo se visto supostamente )

muito obrigado amigo "webmonstro".

desculpe...ela pegava bem só não aguentava ao relantim e depois de a desligar, se não fecha-sse a torneira, ficava a sair gasolina do carburador. outro sinal que achei estranho foi que depois de estar 3 ou 4 minutos a trabalhar ao relantim(com o ar puxado a meio aguentava), os colectores ficavam vermelhos de tão quentes~. quanto ás falanges, estão em bom estado.

tunante escreveu:

desculpe...ela pegava bem só não aguentava ao relantim e depois de a desligar, se não fecha-sse a torneira, ficava a sair gasolina do carburador. outro sinal que achei estranho foi que depois de estar 3 ou 4 minutos a trabalhar ao relantim(com o ar puxado a meio aguentava), os colectores ficavam vermelhos de tão quentes~. quanto ás falanges, estão em bom estado.

Isso será carburador entupido e boia presa.

Vê a folga das valvulas e se depois da limpeza

deus o ouça...
obrigado pela ajuda.

Julgo que colectores em brasa seja sinal de mistura pobre,muito ar e pouca gasolina.Será mesmo assim?

Boas,

A fuga de gasolina do carburador, além da bóia presa como já foi dito, também pode ser devida a defeitos na válvula de entrada/corte de gasolina no carburador (nº 43)

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Os defeitos podem ser:
- impurezas acumuladas na zona de vedação (neste caso talvez não, porque parcece que tem um filtro)
- superfície de vedação do êmbolo danificada (ponta cónica preta)
- O'ring pasmado e a gasolina passa por fora da válvula (em vez de passar por dentro da válvula)
- afinação entre a bóia e o êmbolo de vedação (o êmbolo não sobe o suficiente)

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Muito provávelmente ou foi o O'ring que pasmou e a gasolina está a passar à volta da "needle valve" em vez de passar por dentro ou então a bóia está presa.

Cumprimentos

é pá,,,,só pá semana é que vou saber de facto o que se passa com a moto mas digo-vos já que a melhor coisa que fiz nos ultimos tempos foi ter entrado para este clube,,,,,,,gente boa e com vontade de ajudar....obrigado pelas opinioes e abraço para todos....

boas. por acaso alguem tem feedback sobre as carenagens do deposito da "RC" estava a pensar encomendar mas já vi por aqui algures que não assentam perfeitamante no deposito. abraço a todos.

na minha xt assentou que nem uma luva! mas ja ouvi dizer que um rapaz que a tampa vinha torcida e os gajos nao a trocaram....

esta é a minha :

obrigado amigo. de facto a sua está impecavel. eu tambem já vi relatos e mesmo fotos aqui no forum em que não assentavam nada bem. pode que tenham melhorado o fabrico. a minha xt está na "enfermaria" e até estar a rolar vou tentando descobrir umas usadas, se não tiver sorte, encomendo umas destas e tá a andar.

http://www.motonews.pt/index.php?link=product.php&from=root&products_id=20816

na rc fibre componentes ficou-me mais barato. 79€ enviado por correio á cobrança. embalagem super bem acondicionada

Eu reparei um dos meus com fita
e já lá vai dois anos
actualmente tem fita preta por cima desta e ficou excelente
nunca mais vai partir