mota falha quando engata ou abre o descanso (problema resolvido)

Boas pessoal,
tenho a mota à uma semana e já fiquei a pé, por sorte foi perto de casa.
Ia a andar na boa e de repente começa a falhar, em ponto morto trabalha bem, quando engato uma mudança começa a engasgar-se, o mesmo acontece quando abro o descanso mesmo em ponto morto.
o que poderá ser, o sensor do descanso.

Alguém me pode dar uma ajuda

Será o sensor do descanso?

Boas,

acho que o problema está resolvido, não sei é por quanto tempo.

Como vos disse a mota começava a engasgar-se quando metia uma mudança ou abria o descanso em ponto morto, quando cheguei a casa desmontei as carnagens da lateral e o banco e desmontei o sensor do descanso (parece-me estar tudo ok) não vi nada de anormal, deixei a mota na garagem e vim pesquisar a avaria aqui no fórum e dar inicio a este tópico, como não consegui descobrir nada voltei para a garagem e antes de montar o banco mexi em todos aqueles fios que estão perto do regulador de corrente e a mota ficou boa, já fiz 5 ou 6 km e está tudo ok.

Será um mau contacto nos fios, ou o próprio regulador de corrente???

quase de certeza que deverá o sensor. eu ja desmontei o meu e fiz o chanto dos fios já pra evitar isso. devem tar partidos e a fazer mau contacto

Boas;
Chantar os fios, não me parece uma boa solução. Arrancar com o descanso em baixo pode causar acidentes bastante graves. Desaconselho vivamente essa solução, a não ser numa emergência.

Quanto ao problema do tópico, desmonta as carenagens e começa a verificar os fios. Duvido que seja do interruptor do descanso, porque se fosse isso, não havia motivo para falhar em ponto morto.

Citação :

Boas;
Chantar os fios, não me parece uma boa solução. Arrancar com o descanso em baixo pode causar acidentes bastante graves. Desaconselho vivamente essa solução, a não ser numa emergência.

Quanto ao problema do tópico, desmonta as carenagens e começa a verificar os fios. Duvido que seja do interruptor do descanso, porque se fosse isso, não havia motivo para falhar em ponto morto.

Boas,
chantar os fios também acho que não seja a solução, além de ser perigoso e o problema pode não ser do sensor do descanso, vou experimentar fazer o que o Johnny_1056 diz, desmanchar as carenagens e verificar fio a fio e ver se acho alguma coisa.

Entretanto se houver mais opiniões, agradeço.

Obrigado.

ele diz que falha em ponto morto quando mexe no descanso. podera ser algum fio trilhado do sensor?

Citação :

mariomcarvalho
Seg Fev 18, 2013 10:33 am
ele diz que falha em ponto morto quando mexe no descanso. podera ser algum fio trilhado do sensor?

Boas mariomcarvalho,
eu penso que o problema deve ser esse, hoje não tenho disponibilidade mas amanhã vou tentar tratar disso.

Obrigado

Boas,
pois é, o problema voltou, hoje fui dar uma volta offroad para experimentar a "máquina", mas como não sabia se o problema estava resolvido ou não nunca me afastei muito, e ainda bem, porque ao fim de +/- 10km ela calou-se outra vez, começou a engasgar-se quando estava engatada ou em ponto morto com o descanso aberto, como no Sábado, depois de e acontecer isto pela primeira vez ela ficou a trabalhar bem depois de eu mexer nos fios debaixo do banco junto ao regulador de corrente( só fiz isto duas horas depois de ela parar, já estava fria), toca a desmanchar a mota no meio do mato, mexe e remexe e nada, tudo na mesma. Se no Sábado estava a 200m de casa, hoje estava a 5km, nada de importante.

Conclusão: Penso que será o regulador de corrente, quando aquece a mota começa a falhar, hoje notei também que quando a mota falha( quando está com a mudança posta ou em ponto morto com o descanso aberto), as luzes também não estão com uma luz constante, está a oscilar, e quando acendo e apago as luzes a rotação da mota também altera.
Logo á tarde, vou experimentar a pola a trabalhar quando estiver fria.

Ajuda: Alguém já substituiu o regulador de corrente da xtz 750 ???, que sintomas tinha,eram parecidos com os da minha???

tenho a mota á uma semana, ainda só fiz 200km, e já me está a dar este trabalho todo

Boas;
Por este modo é sempre complicado tecer algum diagnóstico.
Acima de tudo tem calma, não te precipites.
Começa por sacar um Manual de Serviço da moto, pega num multímetro e começa a "varrer" a instalação eléctrica.
Não te esqueças de ver os cabos que saem do canhão de ignição, já tive problemas aí e só depois de teres alguns valores e que podes chegar à conclusão se há ou não algum componente avariado.
Os reguladores de tensão não são muito resistentes, mas há quem os tenha há anos sem problemas. Uma bateria má ou em más condições costuma ser a causadora de problemas no regulador de tensão.

Verificar o rectificador é muito fácil...
Aqui neste link podes ver como se faz...
http://vadiodaxt.blogspot.pt/2012/04/verificacao-do-rectificador-bateria.html

embora seja numa mota diferente, mas o principio é o mesmo...

obrigado Edgar, vou arranjar um multímetro para testar o meu retificador, depois direi como correu

Boas pessoal,

Tentei chantar o interruptor do descanso como foi sugerido pelo Mário logo de principio, mas nada ficou na mesma.

Edgar, o multímetro que consegui arranjar não tem a escala 20 V DC, mas sim 1000 DCV, e valor que deu foi sempre 12, com a mota ligada ou desligada, com as luzes acesas ou apagadas o valor foi sempre 12 .

Fica aqui um vídeo para poderes ver.



Também fiz um vídeo do problema que a mota tem para poderem ver melhor o que se passa, espero que dê para perceber.( vídeo legendado)

Boas,
mais uma coisa , no fim disto tudo reparei que o retificador de corrente estava em "brasa" até queimava a mão, a mota esteve a trabalhar 15 a 20 minutos no máximo, isto é normal???

Desculpem lá eu ser tão chato, mas eu quero ir andar de mota!!!!!!!!!!!!!!!!

Boas;
De momento não consigo ver os videos (tenho net com limitações), mas de qualquer forma não é normal o regulador de tensão estar assim tão quente, se não berrou deve estar para berrar.