xt 350 falha a quente-Pré resolvido

Ora boas,apos ter feito cerca de 10 km´s até casa e ter acelerado bem para fazer uma altrupassagem o motor começou a falhar e a dar pequenos rateres mesmo em acelaração.
de salientar de quando eu cheguei a casa o motor estava a fazer barulhos metalicos e estava a falhar e a trablahar aos soluços,depois desligueio e agora tenho receio de a ligar novante.
já aconteceu a alguem ???
Abraço

deve ser
ou poderá ser as falanges
na XT350 é a do 2º carburador que costuma dar o bérro primeiro

vê o nível de oleo e pôe a trabalhar para ver de onde vem o barulho
Verifica as falanges

Cheira-me a problemas graves,falagens check,nivel de oleo check*,o motor pega bem e tem otima compressão mas apos de o ter posto a trabalhar hoje o nivel de oleo estava otimo depois foi-se todo,o motor começou a aquecer bastante e o barulho mesmo a frio era igual,dava a parecer que estava a trabalhar a seco,nem 2 min ficou ligado
Mas ele antes estava normal,tudo se passou a 50 m de casa depois de ter feito uma ultrapassagem a fundo em quarta,a partir dai ficou assim...cheirame a bomba de oleo

Gripou....é assim a primeira coisa que me ocorre...
Espero estar enganado...

Boa sorte!

vê como está a bomba de oleo , se tirares o tubo que liga o topo do filtro à cabeça, e deres ao kick (sem vela) deves ver oleo a sair pelo buraco , onde estava o tubo , senão então a bomba não está a funcionar

Atenção que o motor não se desligou sozinho,fui eu que o desliguei com receio que se estraga-se algo mais
Se alguem fosse aqui perto de rio maior caldas da rainha para dar uma vista de olhos ao vivo era bem vindo

O XTeiro escreveu:

Atenção que o motor não se desligou sozinho,fui eu que o desliguei com receio que se estraga-se algo mais
Se alguem fosse aqui perto de rio maior caldas da rainha para dar uma vista de olhos ao vivo era bem vindo

boas,a minha opinião é que se calhar a bomba oleo avariou e fizeste kilometros sem lubrificação em todos os pontos do motor e o barulho é algum elemento que deu de si,não convém forçar muito o melhor será analizares o problema a fundo,rodar o motor manualmente talvez a ver se descobres algo,que não seja nada grave,tudo se resolve,boa sorte

partner escreveu:

O XTeiro escreveu:

Atenção que o motor não se desligou sozinho,fui eu que o desliguei com receio que se estraga-se algo mais
Se alguem fosse aqui perto de rio maior caldas da rainha para dar uma vista de olhos ao vivo era bem vindo

boas,a minha opinião é que se calhar a bomba oleo avariou e fizeste kilometros sem lubrificação em todos os pontos do motor e o barulho é algum elemento que deu de si,não convém forçar muito o melhor será analizares o problema a fundo,rodar o motor manualmente talvez a ver se descobres algo,que não seja nada grave,tudo se resolve,boa sorte

Foi a 50 m de casa felizmente dei por isso a tempo

A bomba de oleo tem um carreto de plastico que pode ter partido,
se tirares a vela e desapertares o parafuso que segura o tubo que liga à cabeça e rodares o motor deves ver ao fim de algun "kicks" oleo a sair por lá se não é poorque está sem circulação de oleo , depois disso só abrindo para ver melhor, mas pode ter caído um assento da valvula ou algo assim

Pois é pessoal depois de uma tarde a marrar na mota depois, a ter posto a trabalhar novamente os estalidos continuavam até que mandou um grande rater e calou-se de vez,ora bem depois andei a tentar por de kick o motor rodava normalmente e tinha a sua compressão habitual,não pegou, depois decidi empurra-la para a por de empurrão e não chegava corrente a vela,ora bem abri a tampa do lado do volante magnetico e assim que dei o geitinho para ela sair começam a cair bocados de tipo de iman fui a ver partiu-se uma coisa que não sei o nome que fica por cima do volante magnetico que fica segurado por dois parafusos estrelados partiuse...já estou mais descansado porque não foi nada interno e o 31 ficou "resolvido".agora falta encontrar a dita peça na net.
e do oleo estava tudo bem e está a nivel,eu é que não sabia ver
Obrigado pela a ajuda pessoal.

Isso é o pickup da ignição como é que se desfez ? Estavam os parafusos despertados ?
Ou há folga na cambota ?

webmonstro escreveu:

Isso é o pickup da ignição como é que se desfez ? Estavam os parafusos despertados ?
Ou há folga na cambota ?

@webmonstro o que se partiu foi o "miolo" disto,talvez tenha se desapertado e solto com o tempo e as vibrações,afinal não é uma mota nova e pelo que ja ouvi dizer é um motor que não gosta muito de rotações elevadas.

estranho é isso falhar só a quente.

na minha, quando isso partiu fiquei a pé.
desapertou se e partiu.

Paulo Neto escreveu:

estranho é isso falhar só a quente.

na minha, quando isso partiu fiquei a pé.
desapertou se e partiu.

boas,cada caso é um caso,na tua partio simplesmente e neste caso parece pelo comportamento da mota que não partio por completo foi-se desfazendo isto se bem entendi e é apenas uma suspeita do que pode ter acontecido.até por aquilo que o Xteiro narra quando o material deu de si a mota não funcionou mais