Mota falha a baixas rotações

Boas malta, tenho uma xtz 660 3yf há cerca de 6 meses. Nestes 6 meses a nivel mecânico e elétrico levou:

-Alternador/Gerador em 2º mão
-Rectificador novo
-Bobine de chamada nova
-Bateria Yuasa Nova
-Filtro de ar Hiflo (pelo que soube mais tarde, não é o mais indicado)
-Filtro de óleo
-Filtro de gasolina
-Óleo de motor
-Vela de iridium
-Escape novo marca Dominator (Foi o mais barato que arranjei, visto que era apenas montar, nao precisa de adaptações.
-Falanges novas
-Limpeza e afinação de carburador
-Afinação de válvulas


Depois disto tudo a mota quando está quente falha mais ou menos ás 3 mil rotações, em 10 min é capaz de falhar umas 2 ou 3 vezes, acontece quando começo a acelarar, por exemplo depois de uma curva mais apertada, cruzamento ou rotunda . Quando vou a altas rotações nunca falha. Normalmente é uma falha que dura cerca de meio segundo e logo de seguida manda um ráter e o motor volta a responder normalmente.

Tem alguma ideia do que poderá ser? Queria ver se tratava a "tosse" á mota gastando o minimo possivel.

Muito obrigado

Tens novidades sobre o problema??

Boas.

Fui buscar a mota à oficina na passada quinta feira e até agora pouco andei nela. O mecânico disse que devia ser um mau contacto num sitio qualquer. Achei um pouco suspeito, mas como estava com pressa nem liguei muito, queria era experimentar a mota!! O que é certo é que até agora parece me impecável. Precisa é de dar uma volta grande ehehe

Ele deve ter desligado e ligado o TPS da mota.

A minha XT660 de 2010 teve um problema desse genero e chegou mesmo a dar um erro no ecra.

Na oficina fizeram reset e desligaram e ligaram o TPS (Throtle positioning system).

Espero que a tua tenha ficado impec!

LPC

Boas,

Não sei se a minha mota terá essa tecnologia!
O modelo da mota é o 3yf, produzido de 1991-1993.

De qualquer maneira, vou passar esta semana no mecânico para saber o que foi feito e depois conto aqui à malta.

Passeio no mecânico e pelos vistos o que andou a fazer, foi verificar e limpar todas as conexões eléctricas da mota, coisa que eu já tinha feito, ou seja andei a pagar para nada. o que é certo é que ela andou muito bem sem falhar uns 3 ou 4 dias retornando mais tarde ao mesmo.

Começo a suspeitar da bobine de ignição que pode estar meio marada ou até mesmo do cabo do cachimbo. Tive a ver na net e consigo o cabo juntamente com a bobine de ignição tudo novo por volta de 25€. Penso que para o valor, é bastante aceitável para tentar resolver o problema sem recorrer ao mecânico.