avaria xt600z

ha, ok...

tenho de tirar a peça e medir.

ou seja, tiro o cachimbo e faço a mediçao so no cachimbo.
tiro a bobine a faço a medição.

ligo o multimetro nas zonas assinaladas??









e pá...desculpa lá tanta pergunta, mas parte eletrica nao tenho experiencia nenhuma.

Ora essa tamos cá é para isso

aqui tens mais outro manual (service manual) um pouco mais legível com os dado que te intressa a partir da pagina 58

http://moto-andalucia.com/articles/manual-downloads/

Sim é esses pontos que deves medir

Essa foto é da tua moto ? essa bobine tem o corpo isolado, tens a certeza que os fios estão ligado correctamente ?
é que a maioria das bobines quando ligados com o positvo e negativos trocados funcionam na mesma mas fazem faísca mais fraca ...

Nuno

sim é da minha mota...

agora baralhaste-me.

eu julgo que liguei corretamente os fios quando fiz uma vistoria a parte eletrica, é uma questao de ensaiar amanha.

o que eu fazia bem era ir a portalegre com 500 euros na mao e trazer esta ca pra casa...

mas é muito má altura pra investir.

http://compradoras.olx.pt/yamaha-tenere-600-xt-iid-432756122

Paulo Neto escreveu:

o que eu fazia bem era ir a portalegre com 500 euros na mao e trazer esta ca pra casa...

mas é muito má altura pra investir.

http://compradoras.olx.pt/yamaha-tenere-600-xt-iid-432756122

Essa máquina é de um rapaz cá da minha aldeia ....
Lembro-me de a ver a abrir por cá e ele diz que esta razoavel ....

Paulo Neto escreveu:

o que eu fazia bem era ir a portalegre com 500 euros na mao e trazer esta ca pra casa...

mas é muito má altura pra investir.

http://compradoras.olx.pt/yamaha-tenere-600-xt-iid-432756122

Só os pneus valem perto de 150 Eur...

Todos os dias passo ao pé dela e ela grita por ajuda

hoje levei a bobine a um eletricista de carros para medir, o c"#$%%lho disse que tinha de ir a um mecanico de motas e nao tinha como medir a bobine!!!

vou ter de levar a mota a algum lado, mas tambem nao saio de lá até fazerem as medições.

ela sozinha é que não fica em lado nenhum!!!

webmonstro escreveu:

Ora essa tamos cá é para isso

Essa foto é da tua moto ? essa bobine tem o corpo isolado, tens a certeza que os fios estão ligado correctamente ?
é que a maioria das bobines quando ligados com o positvo e negativos trocados funcionam na mesma mas fazem faísca mais fraca ...

Nuno

troquei os fios, e não vi diferença nenhuma, a faisca é igual da duas formas!!!

Paulo se tivesses mais perto tenho aqui um multímetro e media isso

Nuno

Boas

experimentas-te com sem a vela na cabeça ????????

utilizas-te outra vela e deixas-te a vela enroscada no cilindro ???


podes experimentar sem vela no cilindro
talvez sem compressão o ciclo de faisca aumente e então é motor de arranque ou engrenagem do motor de arranque

isto se o ciclo de faiscas aumentar sem compressão

Percebes o meu ponto de vista ???


Mas nada disto tem haver com ela ter parado das outras vezes...

nuno, obrigado...

se eu não conseguir resolver pelas minhas maos é que disse... só tocam na mota na minha presença, se não vou a outro lado, e por ai em diante, se for preciso, pego na mota e vou a tua casa...

Edgar, a situação de ver a faisca sem a vela no cilindro era o que eu sempre fazia, e a faisca era minima, agora já nao me dou ao trabalho de tirar a vela.

ela hoje tornou a pegar bem, não falhou nenhuma vez que dei ao start.

agora dei com uma fuga de oleo no retentor do sector das mudanças, deve ser facil de substituir...nao???

Continuo a pensar que tem a haver com o facto de estar a bobine já quente pois tanto de manhã como de noite ela estava quente quando falhou talvez quando deixaste arrefecer à espera que alguem parasse para dar ajuda entretanto arrefeceu e já pegou
isso de falhas intermitentes são lixados de diagnosticar

Nuno

Pois...
temos que medir a bobine...

podes tirar a bobine
e levas a gaja com o cachimbo a uma oficina da Yamaha
e pedes para fazer o teste (normalmente demora 30 segundos e é grátis )
e assim matamos essa questão (eles têm uma pequena maquineta que simula a instalação da mota)

mas também se pode medir
tens multímetro ???

Paulo Neto escreveu:

agora dei com uma fuga de oleo no retentor do sector das mudanças, deve ser facil de substituir...nao???

é muito fácil de trocar

salvo erro

tira-se o pedal das mudanças
tira-se o resguardo do pinhão (2 parafusos)

Limpa-se tudo muito bem...
espeta-se um chave de venda pequena e tiramos o gajo em jeito

é claro que o óleo do motor vai sair...
e basta trabalhar com a mota deitada

o maior trabalho é limpar tudo...
e ter cuidado ao por o novo sem o ofender...

No caso de ser CDI normalmente este tipo de situações tem a haver com ligações que quebram ligações soldadas que quebram como este:




este tópico lida com reparações em aparelhos semelhantes (honda XRL 650)
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=684756

Nuno