Falha aos 130km/h

Mas se for o problema do escape da para afinar a mistura não? amanha vou meter o que vinha com ela (TTR600 de origem) e vou dar um giro a ver os efeitos. este da full power tem um trabalhar mais bonito mas se ta a causar isto vai encostar a box...
Obrigado pelas dicas Edgar, amanha digo o que saiu do teste!

Abraço

Nuno Cabral

A minha tá á super motard e sempre teve escape e filtro dna e desde segunda feira k me faz o mesmo.
Já vi tudo desde carburador que estava limpo,falanges que tb estavam boas.de resto nao sei mais o k fazer.
Dantes era ssó em altas mass agora tambem faz prai na casa dos 80/90 km/h parece que fico ssem gasolina e o deposito tá cheio.

Cabral escreveu:

amanha digo o que saiu do teste!

filsan escreveu:

A minha tá á super motard e sempre teve escape e filtro dna e desde segunda feira k me faz o mesmo.
Já vi tudo desde carburador que estava limpo,falanges que tb estavam boas.de resto nao sei mais o k fazer.
Dantes era ssó em altas mass agora tambem faz prai na casa dos 80/90 km/h parece que fico ssem gasolina e o deposito tá cheio.

falanges...

Boa tarde camaradas,

Peço desculpa pela demora do resultado do teste, este fim de semana o tempo teve mau nao fui testar a mota em reta. Edgar, fiz como disse, troquei de escape (ttr600 origem) mas o problema mantem-se... vou a andar na boa puxo pelas mudanças e assim que enrolo o punho na 5ª parece que falta a gasolina... tipo perde força... vou tentar arranjar um escape de origem a ver se faz diferença. Ja tou a ficar desanimado com isto... Será algum sistema tipo corta corrente pa não gripar o motor? ja ouvi dizer que havia motas com isso... desculpem lá a minha ignorância mas percebo pouco de mecanica...

Abraços

Nuno Cabral

ela perde força a que rotação ???

tens o kit de origem ???

a ponteira da TTR faz muito ruido ??

o fio Azul e amarelo do CDI está ok ??
neste sitio...

Por vezes começa-se a partir-se e fica com apenas 2 ou 3 fios de cobre a fazer contacto... e depois falha em altas
como vez na foto ele esta´muito esticado e depois a vibração faz o resto

Eu como já disse tive os mesmos sintomas na minha e dps de varias pesquisas aqui no forum e varios despistes (dois dias seguidos de volta da menina a queimar o cerebro)nada.Cada ves que ia experimentar estava na mesma.Apesar dos carburadores tarem limpos(cubas) o edgar e desdo já um muito obrigado deu-me mais uma ideia de poder ser o filtro do carburador.E lá fui eu ontem desde as 5 da tarde quando sai do trabalho arregaçar as mangas e tirar deposito e carburador outra vez pra fora.Fui direito ao filtro do carburador mas pra desmonta-lo é k foi mais dificil mas lá dei com a coisa atraves das fotos do edgar e lá estava ele completamente entupido.Pensei eu se o filtro do carb está asssim é melhor ver o deposito e estava completamente sujo e com o filtro maior da gota normal a andar destro do deposito e o encaiche deste tambem estava todo entupido lavei tudo pus tudo no sitio e disse pra mim mesmo já pras 9 e tal da noite que ia ser a ultima tentativa e se tivesse na mesma tinha que arranjar um mecanico pra lá por a menina mas voilá fez-sse luz e fiquei com o maior sorriso do mundo.Finalmente ficou boa por isso e como o edgar já dissse ve esse filtro e os do deposito pode ser que seja isso.
Boa sorte nao desanimes e um abraço

Boas tardes!

Sim Edgar a mota ta de origem menos as jantes e a panela que por acaso é bastante silênciosa, os fios na altura que mexi num que estava partido ( era azul com uma risca preta) era o mais esticado e tinha partido junto ao terminal, mexi nos outros e nao notei nada... O que vou fazer é verificar novamente e desmontar o carburador para chegar aquele filtro pequeno... Deve ser isso pelo que conta o Filsan, porque os sintomas sao os mesmos... Ela so perde potencia em 5ª quando colo o punho atrás. Rotações nao sei pk quando fiquei com ela ja nao trazia conta km. Este fim de semana ou talvez antes se tiver tempo, vou desmontar tudo novamente... Ah os filtros do deposito estao bons vi isso a semana passada e ta ok... depois digo como ficou, e muito obrigado a voçês!!! e ao fórum!!!

Abraços
Nuno Cabral

Boa noite pessoal,
Peço desculpa por pela demora mas só ontem tratei da saúde da minha menina. Edgar, tinhas toda a razão!!! És uma maquina!!! O problema era mesmo o micro filtro dentro do carburador. Como aquilo Estava fogo!!! Cheio mas mesmo cheio a serio... Ontem desmontei e limpei e pronto!!! Parece um relógio!!! Obrigado pessoal!!!

Abraço
Nuno cabral

A minha está com o mesmo problema.
Seja em que mudança for não passa dos 130 mas é rápida a chegar lá e até se nota que faz uns rateres mas uma coisa muito subtil.
Vou tirar o carburador para ver como está e meter a caixa de filtro de ar de origem para ver se o problema se resolve.
Pelo que tenho lido pensava que o escape não tinha influência nenhuma na velocidade nos motores 4t

Como se falou aqui no fio do pick-up resolvi dar-lhe uma vista de olhos