Guiador/direcçao vibra entre 70 a 90km/h na XJ!!

Isso do vento, deverá ser o efeito de vácuo. Se andares muito perto de um camião por explo, nota-se isso mesmo ao nivel do condutor e da mota. Cone de ar. parece que estamos a ser sugados.

Johnny: Tive duas GTS...uma comprada com 0 kms e ao fim de algum tempo aconteceu sem que nunca tivesse desaparecido. A segunda comprei em segunda mão e acontecia o mesmo. Cheguei a ter de tudo. Pneus novos e usados, calibrados na máquina etc.... Nunca desapareceu! Nunca soube de onde vinha realmente o problema.
Nas LC8 os pneus iguais aos originais acontece na maioria dos casos este problema. Na minha, curioso que não aconteceu, mas há relatos até do Brasil em que tal se verificava. Um caso especifico de um brasileiro com top case. Dissemos sempre q era do pneu, mas antes ele calibrou, tirou Topcase etc...e só desapareceu quando trocou o pneu.
Eu não consigo detectar o problema da XJ, apenas dei a minha opinião na tentativa de ajudar. Não sou mecânico, apenas me sirvo da minha vasta experiência para tentar ajudar.

A GTS é de facto uma grande mota, em termos de estabilidade é verdade, a curvar idem etc...mas das duas que tive...ai de mim se trasse as mão do volante a determinadas velocidades..80/90 kms/H....era queda na certa!

Abraço!

hugobruno escreveu:

Citação :

Obrigado pela ajuda a todos! menos ao HugoBruno

porque?de certeza que vai resultar

eu acho que ate merecia uma volta na XJ


as melhoras........e rapido

Dás uma volta na boa na XJ e eu na Super Ténéré

Tenho é de ter uns passeios perto para parar!!!

Nuno_Dias escreveu:

Eu não consigo detectar o problema da XJ, apenas dei a minha opinião na tentativa de ajudar. Não sou mecânico, apenas me sirvo da minha vasta experiência para tentar ajudar.

Claro, o meu intuito ao criar este tópico foi ouvir sugestões de pessoas com mais experiencia, e agradeço todos os comentários e atençao por voces dispensada!

Boas;
Ao que têm ou tiveram motos que abanam, só vos digo: "Mudem urgentemente de mecânicos!!!!"
Porque quem mexe numa moto e a deixa nesse estado, deve ser proibido de o fazer.

Boas,

Afinal são estes os pneus que tenho na XJ:

Dunlop SPORTMAX ROADSMART rear 160/60 R18 TL 70 W

Dunlop K655 FRONT 110/80 -17 TL 57 V

Boas;
Duncan, com a informação que acabaste de facultar, dá logo para adivinhar problemas. Ficaria surpreendido se tal não acontecesse...
À frente estás a usar um pneu de medida correcta e de carcassa convencional, atrás estás a usar um pneu de carcassa radial e de dimensões desadequadas, devias usar 130/70-18.
Deves usar pneus nas medidas definidas pelo fabricante e com o mesmo tipo de carcassa...

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Duncan, com a informação que acabaste de facultar, dá logo para adivinhar problemas. Ficaria surpreendido se tal não acontecesse...
À frente estás a usar um pneu de medida correcta e de carcassa convencional, atrás estás a usar um pneu de carcassa radial e de dimensões desadequadas, devias usar 130/70-18.
Deves usar pneus nas medidas definidas pelo fabricante e com o mesmo tipo de carcassa...

Pois, se calhar é mesmo isso Johnny, daí ter trocado o pneu da frente e a vibração mantem-se!!

Mas na vossa opinião é perigoso andar assim? Porque só vibra entre as velocidades que falei e se tirar as maos do guiador... senão, como os euros nunca abundam vou deixar gastar um pouco mais o piso...

Vou também tirar a top case e ver pressao dos pneus e ver se noto alguma melhoria

Boas;
Isso do perigo é relativo... Tudo depende da utilização que dás à moto...
Para te "arrastares" até um lado qualquer, não deves ter grandes problemas, mas se queres "puxar" mais pela moto e por vezes a utilizas de forma mais intensa, pode ter reacções um bocado estranhas...

Boas...


de 130/70-18 63h para um 160 vai uma bela diferença...


o pneu deve estar alto pá caraças... e não se tira partido do seu rasto...
deve parecer um pneu de saltos altos


ABR

Fica assim:


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A utilização é calma, como já referi não tenho muita prática e há que ter calminha porque o para-choques numa mota somos nós!!

Boas amigos,

Hoje fui dar uma voltita na XJ que a entorse já o permitiu

Retirei a Top Case e verifiquei a pressao dos pneus... a pressão no de trás estava OK, mas no da frente lá na oficina devem ter posto pressão a mais quando troquei de pneu porque coloquei 2.0 que é a aconselhada e retirou ar do pneu!!

Fui dar uma volta e nada de vibração...

Agora fiquei sem saber se era só da pressão ou se retirar top case também ajudou?!
Na próxima vez que pegar na mota vou colocar a top case e logo vejo e posto aqui o resultado

Obrigado a todos pelas dicas e comentários

Top Case... aposto um café ou uma mine

Edgar escreveu:

Top Case... aposto um café ou uma mine

Estava com letras pequeninas mas ainda consegui ler Amanha desde que não chova vou dar uma volta só para confirmar essa tua ideia



e está prometida a mine, se for da top case!!

Parece que te devo uma mini Edgar!

É tudo da Top Case

Pronto lá venho eu ..... uma moto a 70 kmh / 90kmh abanar por causa da topcase !??? hummmm , não me parece !

Á quanto tempo não mudas o oleo das bainhas? ou são revistos / substituidos os rolamentos da caixa de direcção ?

Tens descanso central na moto ? se sim coloca-a no central, pedes para alguem de empurrar para baixo a roda de trás e rodas o guiador para um lado e para o outro..... se a meio desse percurso sentires um ressalto , tens os rolamentos com "cama" tens de os trocar !

A minha GTS , fazia-o porque tinha montados uns pneus BT020 que escadeavam e a essa velocidade, se retirasse as mãos do guiador, caia de certeza , a situação do pneu aliada á "cama" que o/s rolamento/s tinha fazia-me isso, troquei tudo e deixei de ter o problema até a vender com 98 mil .




Grande moto a XJ !