Guiador/direcçao vibra entre 70 a 90km/h na XJ!!

Boas amigos,

Na minha XJ 600 troquei o pneu da frente que já estava nas ultimas esta semana... já a pensar na voltinha que ia dar aquai com a malta do clube que devido a lesão foi adiada!! acontece que sentia a direçao a vibrar entre as velocidades que mencionei, isto se tira-se as mãos do guiador!!!

Se segurar no guiador ela nao treme, mas se retirar as mãos ela vibra!! Mas só entre essas velocidades!!

Pensei que fosse pneu em mau estado ou roda mal calibrada, acontece que depois de colocar o pneu novo e de o calibrar na oficina continua-me a acontecer o mesmo!!

Alguma ideia do que poderá ser?? Devo ficar preocupado ou é deixar andar e não tirar as maos do guiador??

Poderá ser muito bem do pneu com defeito. Nas duas GTS's 1000 que tive em ambas acontecia isso. Nunca consegui resolver...ou seja nunca podia tirar as mãos do guiador...It is a pain in the ass!!!

acho que sei

isso acontece porque tiras as maos do guiador..........

desculpa nao resisti.....

hugobruno escreveu:

acho que sei

isso acontece porque tiras as maos do guiador..........

desculpa nao resisti.....

Nuno_Dias escreveu:

Poderá ser muito bem do pneu com defeito. Nas duas GTS's 1000 que tive em ambas acontecia isso. Nunca consegui resolver...ou seja nunca podia tirar as mãos do guiador...It is a pain in the ass!!!

Pois Nuno... se for isso também não é nada muito grave, mas é estranho continuar a acontecer depois de ter trocado de pneu!! Não se tira as mãos do guiador entre essas velocidades..

hugobruno escreveu:

acho que sei

isso acontece porque tiras as maos do guiador..........

desculpa nao resisti.....

Pois... Hugo, ja tinha dito em cima: "ou é deixar andar e não tirar as maos do guiador??"

Tens top case na mota ????


Vou dizer um monte de coisas (tipo tempestade de ideias)
- poderá ser um rolamento ou rolamentos da roda
- veio da roda com folga
- rolamentos de direcção
- folga nas bainhas... nas guias que estão por baixo dos retentores...
- etc etc...



Recentemente vi num manual da Yamaha que quando se troca retentores das bainhas deve-se trocar também as guias

é a peça 3 . 21

o desgaste desta peça origina uma folga e provavelmente faz tremer a coisa



Já pensas-te num amortecedor de direcção

Boas;
Numa 1ª impressão, tens um problema de pneus. E não avançava para mais nada sem analisar devidamente os dois pneus.
Que pneus tens montados? Medida e indíce de carga?
Qual o estado dos pneus?
A calibração foi manual ou em máquina?

Edgar escreveu:

Tens top case na mota ????


Vou dizer um monte de coisas (tipo tempestade de ideias)
- poderá ser um rolamento ou rolamentos da roda
- veio da roda com folga
- rolamentos de direcção
- folga nas bainhas... nas guias que estão por baixo dos retentores...
- etc etc...



Recentemente vi num manual da Yamaha que quando se troca retentores das bainhas deve-se trocar também as guias

é a peça 3 . 21

o desgaste desta peça origina uma folga e provavelmente faz tremer a coisa



Já pensas-te num amortecedor de direcção

Edgar, tenho Top Case na mota e é grandita!! Mas não deveria tremer entre outras velocidades se fosse da top case??? Mas vou tira-la e dar uma volta e depois digo alguma coisa, mas só devo poder andar na proxima semana porque "lixei" um pé a jogar futebol!!

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Numa 1ª impressão, tens um problema de pneus. E não avançava para mais nada sem analisar devidamente os dois pneus.
Que pneus tens montados? Medida e indíce de carga?
Qual o estado dos pneus?
A calibração foi manual ou em máquina?

A calibraçao foi numa maquina e numa oficina de motas
Vou ver a pressão dos pneus também... os pneus tem as medidas aconselhadas no manual e o estado ainda é bom
Assim que puder dar uma volta e tratar desses pontos digo qualquer coisa...

Obrigado pela ajuda a todos! menos ao HugoBruno

Citação :

Obrigado pela ajuda a todos! menos ao HugoBruno

porque?de certeza que vai resultar

eu acho que ate merecia uma volta na XJ


as melhoras........e rapido

Isso é tudo originado pelo Top case

quase de certeza... já aconteceu com muita gente

Eu vou mais pelo pneu!
As topcase muitas vezes originam algum vibrar, mas acho que não é da Top Case...

Boas;
Cada vez menos entendo estes tópicos iniciados por pessoas que têm problemas e os expõem aqui. No fim parece que já sabem a solução.
Só não compreendo porque apresentam os problemas e não os resolvem...

Quando fiz algumas perguntas no meu anterior post, estava à espera de respostas mais concisas.
Cada vez mais acredito numa calibração manual duma roda por quem sabe em relação à calibração por máquina feita por quem não tem a mínima noção do que está a fazer. Além de que pôr a roda num veio dá logo para verificar a calibração da mesma.
Se os pneus são os aconselhados para o modelo, estão em bom estado e devidamente calibrados porque é que a moto tem um comportamento anormal???
Quando perguntei pelos pneus, estava à espera de qual o modelo montado, dimensões, indices de carga e velocidade...

Edgar, um amortecedor de direcção não é solução para o problema. Quanto muito pode camufla-lo. A maior parte das XJ não tem amortecedor de direcção e não o precisa.

Nuno_Dias, a GTS é uma referência a nível de estabilidade, só que extremamente sensível às escolhas dos pneus. Porque uma GTS é extremamente estável.

Pois... não querendo estar a criar mais confusão


mas o pneu é novo... e se foi montado numa oficina de motas foi calibrado manualmente...
a maquina que deve falar é para retirar o pneu da jante



Eu quando viajo com sacos no suporte atrás... isso acontece na minha mota acima dos 120km/h
assim que tiro o saco ou sacos a mota fica OK...


Parece que o vento enrola entre o condutor e o top case... Quando vamos com uma postura direita... e se inclinarmos o corpo para a frente ou sentarmos-nos mais atrás... desaparece...


Outra coisa que reparei... se colocar uma pequena bandeira em certos locais... fica estendida no sentido inverso ao vento...
não sei muito bem porquê
mas isto da bandeira só acontece a um determinada velocidade e depois normaliza...

um pequeno exemplo do que falo

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Cada vez menos entendo estes tópicos iniciados por pessoas que têm problemas e os expõem aqui. No fim parece que já sabem a solução.
Só não compreendo porque apresentam os problemas e não os resolvem...

Quando fiz algumas perguntas no meu anterior post, estava à espera de respostas mais concisas.
Cada vez mais acredito numa calibração manual duma roda por quem sabe em relação à calibração por máquina feita por quem não tem a mínima noção do que está a fazer. Além de que pôr a roda num veio dá logo para verificar a calibração da mesma.
Se os pneus são os aconselhados para o modelo, estão em bom estado e devidamente calibrados porque é que a moto tem um comportamento anormal???
Quando perguntei pelos pneus, estava à espera de qual o modelo montado, dimensões, indices de carga e velocidade...

Edgar, um amortecedor de direcção não é solução para o problema. Quanto muito pode camufla-lo. A maior parte das XJ não tem amortecedor de direcção e não o precisa.

Nuno_Dias, a GTS é uma referência a nível de estabilidade, só que extremamente sensível às escolhas dos pneus. Porque uma GTS é extremamente estável.

Caro Johnny eu não encontrei a soluçao para o problema!!! Nem disse que já a tinha!!! Apenas disse que ia ver em relaçao à Top Case e pressão dos pneus assim que fosse possível!!

Quanto ao modelo montado, dimensões, indices de carga e velocidade... não os sei de cor! Mas são das dimensões que aconselha no manual e estão em bom estado!! Assim que puder coloco aqui as marcas e restantes especificações

[quote="Edgar"]
mas o pneu é novo... e se foi montado numa oficina de motas foi calibrado manualmente...
a maquina que deve falar é para retirar o pneu da jante
quote]

Sim Edgar, deve ser isso! Como já referi não percebo muito de mecanica!! Mas o pneu foi retirado numa maquina e depois de colocado na roda foi para outra maquineta qualquer para calibrar onde colocou pneu a rodar e pos uns ligeiros "pesos" para calibrar a roda!