Xt660Z 2009 com direcção presa.

Boas,

Aqui à coisa de duas semanas, fui deixar a minha cabra a fazer a revisão dos 15mil na Yamaha, tudo normal.
Mas quando fui andar nela um dia ou dois depois, ia caindo porque a mota estava com um comportamento a curvar completamente diferente do que é normal.
Andei vários dias de volta da mota a tentar perceber o que se passava de errado, verifiquei tudo o que pensei lógico para aquele comportamento. Pressão dos pneus; Rodas empenadas (nesta revisão rectificaram as folgas dos raios); Roda de trás desalinhada, tudo em mais alguma coisa. Cheguei a conclusão que o problema era nas caixas da direcção, pensei que na revisão tinham verificado se tinham folgas e deram um aperto e aquilo ficou apertado de mais, pois a direcção prendia e ao curvar ela não acompanhava suavemente a trajectória da mota, quando finalmente se soltava a inclinação e a velocidade com que estava a fazer a curva faz com que a mota dê uma guinada na altura que a direcção solta que me fez quase perder o equilíbrio.
Ontem fui ao stand convencido que era as caixas apertadas em demasia, mas não estive com o mecânico de volta da mota a falar com ele e nem sequer tinham tocado nas caixas. Aquilo é um dos rolamentos da direcção gripado, como está na garantia vai ser trocado.

Já aqui alguém teve problema semelhante?

Cumprimentos

Presumo que seja algo deste tipo que aconteceu

Espero que não. Esse exmeplo mete medo

Aconteceu algo parecido com o RUMMI na XT660R

http://www.clubextportugal.com/t1354-mudar-rolamentos-direcccao-xt660


Mas normalmente não é gripado... falta de limpeza e lubrificação acho eu...
Ou então talvez limpeza a mais, (em lavagens self service)
que é do pior que há quando projectamos o jacto para certas zonas (como os locais onde há rolamentos, retentores, etc etc)
mas isto sou eu a especular...


O do Rummi prendia e estava assim...
foi lavado com gasolina e lubrificado e ficou bom...

se esta na garantia deixa levar tudo novo isso acontece como o edgar disse das lavagem a alta pressao campo e et

Boas,

L.Iglésias escreveu:

...fui deixar a minha cabra a fazer a revisão dos 15mil na Yamaha, tudo normal.
Mas quando fui andar nela um dia ou dois depois, ia caindo porque a mota estava com um comportamento a curvar completamente diferente do que é normal.
(...)
Ontem fui ao stand convencido que era as caixas apertadas em demasia, mas não estive com o mecânico de volta da mota a falar com ele e nem sequer tinham tocado nas caixas. Aquilo é um dos rolamentos da direcção gripado, como está na garantia vai ser trocado.

se nao tocaram na direcção.. o que mudou ??? (EDIT: o que mudou tao rapidamente?)

Edgar escreveu:

Mas normalmente não é gripado... falta de limpeza e lubrificação acho eu...
Ou então talvez limpeza a mais, (em lavagens self service)
que é do pior que há quando projectamos o jacto para certas zonas (como os locais onde há rolamentos, retentores, etc etc)
mas isto sou eu a especular...

será que colocaram algum produto que deu cabo da massa ?

Cumprimentos!

Boas;
O problema descrito parece-me sem dúvida um problema do rolamento da caixa de direcção. Ou alguém deu um aperto na caixa de direcção ou sucessivas lavagens com máquinas de pressão retiraram a lubrificação do mesmo.
De qualquer forma comvém verificar isso com urgência, antes do rolamento ficar "marcado".

inception escreveu:

será que colocaram algum produto que deu cabo da massa ?

boas...

deve ser apenas a humidade que lixou a massa consistente,
ou falta de massa suficiente...
ou a falta de qualidade da mesma...
ou então a forma como construíram a caixa, e está mais exposta a lavagens ou a agua da chuva...

Alguma coisa é... e já vi na net varios casos deste tipo até aos 30mil kms

A minha XT600E está impecável depois de 51mil kms


penso que devemos acima de tudo ter cuidado com as lavagens com pressão...
assim como nos rolamentos das rodas, pinças de travão (porque temos guias com massa consistente dentro de pequenos foles)

A lavagem com pressão se tocar na pele duma pessoal a poucos centímetros queima instantaneamente a pele...
e as partes mais sensíveis na mota não podem estar expostas aquela pressão excessiva...

Sim, só estou com uma duvida, já alguém aqui recorreu à garantia da yamaha? quando fazem o trabalho só não pagamos as peças e pagamos a mão de obra, ou não pagamos nada? Alguém sabe?

Cumprimentos

Só recorri uma vez a garantia...

mas foi uma pequena coisa (era um fio partido na ficha CDI)
deu uma hora de trabalho, e não paguei nada... e ainda me ofereceram um café enquanto esperava


Mas ao certo não sei...

se esta na garantia de fabrica so pagas os consumiveis mais nada no teu caso so se a oficina quizere que pagues a massa para o rolamento mas deixa meter novo isso acontece muito devido a humidade e lavagem

ps se o mecanico for fixe poderas ter de pagar uma nini

Boas, como isto ficou assim a meio que sem resposta da minha parte, venho aqui actualizar este tópico.

Ora bem, acabei de vir da Yamaha aqui na Figueira da Foz, o Stand Fozmoto onde falei com o patrão o Sr. Leonel que sem grandes conversas(de empata) pediu o livrete e o livro de revisões da mota e fez o pedido das peças, não só os rolamentos mas também os redentores e a tampa da caixa.
Conclusão pediu as peças todas para a direcção menos a porca de aperto cromada que fica por cima.
Para a semana já deve ter as peças e vai-me ligar para deixar lá a mota para repararem a situação.

Quando a reparação estiver feita venho aqui contar como se procedeu ou se tive de pagar alguma coisa para além da mini ao mecânico.

Cumprimentos.

Boas;
Parece que tudo se está a resolver pelo melhor, assim mesmo é que deve ser.
Os concessionários acabam por ser a face mais visível da marca e é sempre bom quando estes se portam à altura.

Já houve épocas em que as pessoas quase imploravam para que lhes vendessem uma moto, actualmente já não é bem assim e se as casas querem sobreviver devem tratar bem os seus clientes.
Dá mais dinheiro à casa um cliente satisfeito que rola regularmente com a sua moto (mesmo que esta tenha uns anos) necessitando de manutenção do que aquele que compra uma moto nova.

Boas...

ainda bem que a coisa está encaminhada...

mas eu se tivesse 2 dias sem mota já tinha matado alguém ai tinha... tinha... certinho direitinho...

isto já se arrasta a muito tempo, e alguém tem estado a falhar, ou então L.Iglésias tirou ferias desta situação...

L.Iglésias escreveu:

... ... e fez o pedido das peças, não só os rolamentos mas também os redentores e a tampa da caixa.
Conclusão pediu as peças todas para a direcção menos a porca de aperto cromada que fica por cima.
... ...

agora há aqui uma coisa que eu não percebo

Rententores
são de onde...

Vai trocar a porca cromada porquê ??
e estar a espera mais uma semana para trocar uma porca
que não precisa de ser trocada (acho eu que não precisa)

É só uma opinião pessoal... e talvez esteja a ver mal as coisas...
mas já vi uma Ténéré com o motor partido ser reparada na garantia em menos tempo que esses rolamentos...


ABR

OI ????


Pediu todas as peças MENOS a porca de aperto .............