Motor de arranque

a minha tb tem o motor de arranque marado... ou as escovas do alternador, não sei!

a unica coisa que sei é que ao carregar no botão para ela funcionar apenas faz o barulho electrico mas nada de voltas ao motor para ela pegar... será escovas? de manha torna-se um martírio po-la a trabalhar, tenho que carregar varias vezes no botao até ela pegar! fica só prali a fazer um barulho electrico como se fosse um carro telecomandado e mais nada... pfff

FISTSxOFxFURY escreveu:

a minha tb tem o motor de arranque marado... ou as escovas do alternador, não sei!

a unica coisa que sei é que ao carregar no botão para ela funcionar apenas faz o barulho electrico mas nada de voltas ao motor para ela pegar... será escovas? de manha torna-se um martírio po-la a trabalhar, tenho que carregar varias vezes no botao até ela pegar! fica só prali a fazer um barulho electrico como se fosse um carro telecomandado e mais nada... pfff

Não percebo

o motor de arranque roda ou não???

o motor de arranque roda energicamente ou arrasta-se ??

passei o fim de semana a tentar por a mota a trabalhar e nada.

Liguei a mota com os cabos de bateria ao smart e nada, nao pega.

O motor de arranque só faz o barulho electrico, parece um berbequim, nao roda. Só roda ás vezes (em cada 5 vezes que carrego no botão, o motor de arranque roda 2 vezes). Tanto insisti que acabei por gastar a bateria com esta brincadeira e nada. Depois tentei pega-la em segunda a descer, nada. Ela lá parecia querer ligar mas o motor parecia que se estava a afogar e desligava-se.


Hoje quando chegar a casa vou tentar leva-a a pé ao mecanico que há ao pé da minha casa. Não conheço a oficina mas nao tou com paciencia para andar a chamar o reboque e a leva-la pro meio de Lx ao final da tarde atrelada.

Pode ser a bobine de chamada k está a pifar.
Por vezes nestas motas Xt, XTZ e afins se ficarmos com o dedo muito tempo no botão de start a bobine de arranque aquece e "cola" ficando sempre a passar corrente no circuito electrico podendo sobrecarregar a instalação e incendiar mesmo a mota.

@FISTSxOFxFURY

Tenho uma moto igual a tua, e quando eu comprei-a ja vinha com um problema que eu pensava que seria o motor de arranque. Quando a moto ela estava fria custava a pegar e as vezes mandava um estalo bem forte e lá pegava... o problema foi se agravando cada vez mais e começou a se portar como dizes a tua estar agora, eu dava a partida e ouvia o motor de arranque a rodar, mas a moto não conseguia arrancar (realmente era um barulho como um berbequim a trabalhar, como referis-te), fazia isso 3 ou 4 vezes e ela lá pegava...

Fui a um mecânico que ja conheço a varios anos e que tenho confiança nele, e ele disse logo que "provavelmente" seria a tal "embreagem do motor de arranque", ou seja o tal "rolamento de sentido único", a qual o Edgar ja referiu. E posteriormente verificou-se que era mesmo este o problema.

Segundo a orientação do mecânico em questão e ideal era trocar logo o conjunto todo, que acho que são 3 peças, salvo erro, e que só se encontram de origem e que têem um preço ABSURDO de mais ou menos 700 euros (só as peças). Pensei logo em "desistir " da moto, vende-la a qualquer preço, e comprar outra. Mas o o mecânico/amigo, disse-me: "Tenha calma rapaz... há sempre uma solução para as coisas..."

Como foi resolvida a situação: Tive a sorte de estar la nesta oficina uma moto igual a minha "salvada" de um acidente. O mecânico/amigo, trocou o conjunto completo em apenas 2 hrs de trabalho e levou-me 100 euros por isso!

Fiquei todo contente claro... Estou super satisfeito com a moto, ja se vão quase 10.000 km, depois desta intervensão e zero problemas, e nem penso em me desfazer da moto...

Portanto aconcelho: Vá a um mecânico de confiança, e não se desespere, faça as coisas com calma para não se arrepender.

Como o Edgar tambem ja citou, há a hipótese de recuperar esta peça no torno, e acho que há registro de uma situação desta aqui no forum.
É presciso ter calma.... e a intervensão de um "mecânico" e não "mechânico"

posso tentar ver online em cenas de peças em segunda mao se realmente for o caso, só preciso saber o nome disso em inglês lol


se tiver que pagar 700 euros, mais depresso lhe chego fogo! que roubo meu deus...


Espero mesmo safar algo barato... senao vendo a mota ao desbarato e ando a pé!

Na minha moto foram trocas as peças: 1, 9, 11 e 10.

Preços e os nomes em inglês podes ver aqui:http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Yamaha&T=XTZ%20TENERE%20%20660&Y=1996&L=YA-XTZ-TENERE-660&O=STARTER&F=YA-XTZ-TENERE-660_an&L2=YA-XTZ-TENERE-660_an

Mas acho que safa-se melhor em pesquisar pelo código das peça.

Mas atenção!!! estas foram as peças substituidas na minha moto, ainda não se sabe se a tua está com a mesma "doença" que teve a minha. Espere pelo diagnóstico do mecânico!

claro claro, eu ja falei com o Diogo da Speedpoint e ele disse que poderia ser disso tb. Ele diz que se o rolamento nao estiver rebentado que dá pra reparar, senao que se tenta orientar a peça em algum lado.

Realmente o Diogo sabe o que faz e é de confiança, é melhor perder um bocadinho e chamar o reboque pra me levar a mota lá e pronto, tb pago o seguro para alguma coisa nao é verdade?

Obrigadao pela ajuda, vamos lá ver o diagnostico que ele dá! até pode ser que seja uma coisa mais simples, mas já se vê!

Aproveito aqui o post do amigo, para vos comentar que hoje a minha XT se negou a pegar pela 1ª vez na sua vida...

Ora, a bateria dava sinal ao motor de arranque mas com pouco power (teve 4 dias parada).
Quase não se notava que a potencia era menor, mas efectivamente era.

Não é de todo normal passados 4 dias ela não ter força para arrancar, mas talvez se compreenda (afinal de contas a bateria tem exactamente 5 anos e 40.000 kms)

Ao 1º Start, com os cabos encostados ao carro, violá....pok pok pok(o som é imaginário, dado que tem a ponteira de origem e com a "pilinha" )

Já andei a ver post´s do Edgar nos quais comenta que a partir dos 12,8V a gaja tá boa (fds já vejo isso).
Ao final do dia pegou sem qualquer problema (à 1ª) tal qual os restantes 17 anos anteriores ao dia de hoje...

Bem haja 3TB

Boas

Devemos esperar ou ter a mota parada à pelo menos 30 minutos antes de medir

ABR


Inspecção da Bateria e Rectificador

Fernando Brito escreveu:

Bem haja 3TB

Edgar escreveu:

Boas

Devemos esperar ou ter a mota parada à pelo menos 30 minutos antes de medir

ABR


Inspecção da Bateria e Rectificador

Boa ...não sabia ! Obrigado.

Pmvpires escreveu:

Fernando Brito escreveu:

Bem haja 3TB

A minha 3tb ainda não está apurado o problemas mas depois de passar umas horas valentes devolta dela chega-se a conclusão que a bateria é de marca duvidosa, o problema pode partir dai então hoje mesmo vou encomendar uma bateria em condiçoes..

Ando a ficar tirte com a minha 3tb, depois de investir nas falanges, folga de valvulas, linpeza de carburadores andar a perder tempo em afinações durante 1 mês ( falta de proficionalismo do mecanico), decidi levala a YAMAHA ficou como nova, já andava todo contente mas agora esta historia de pegar mal está a deixar-me mesmo triste e sem confiança na XT

Só para mencionar experiência semelhante:

Há uns anos comprei 1 bateria Yuasa (= à original-> YTX9-BS) num concessionário Yamaha, o mesmo onde comprei a mota, era tão boa que para fazer arrancar a mota tanto dava ao botão q o resultado foi 1 bobine de chamada pro galheiro. Peça esta q custa quase tanto como 1 bateria nova!!!

Qdo esta bateria pifou de vez (1-2anos) comprei outra no mesmo sitio, mesma marca e ja leva +7 anos, varias recargas, e sem problemas.

Houvia-se dizer q Yuasa made in Japan eram melhor q made in China mas elas n dizem pais origem de fabrico. Como as q tive e tenho n dizem, ainda hoje estive a analisar uma nova na loja para ver se dizia pais de origem: n consta . Acho mesmo o q varia é a qualidade/lote de fabrico e essa info n sei onde consta.

Só para dizer q as baterias, para mim, são 1 bocado "tiro no escuro".

NOTA: pode ter tenção suficiente (Volt) mas n ter corrente (Amp) adequada. Foi o q aconteceu com a tal Yuasa marada q referi acima: recarregava, V=12.85, pok pok pok nada...

Boas voltas!

Boas

Tenho uma XT 600Z (1VJ), outro dia, quanto dei ao pedal de kick, dei conta que o motor de arranque rodava ao mesmo tempo, o que me pareceu que o carreto do bendix não tinha recolhido à posição inicial ou será que o mesmo tem posição fixa?!. Alguém me sabe explicar o que se passa? Hoje desmontei o motor de arranque e pareceu-me ser fixo além de dar conta de que precisa do kit de escovas e uma limpeza a sério, alguém me sabe indicar onde as posso adquirir (da concorrência)

Agradeço a vossa ajuda