Muito fumo quando pega

Pronto Jorge força com isso, mas não te esqueças que uma boa parte desses projectos começam a embargar pouco depois dos cortes no quadro estarem feitos. É que para um projecto desses andar é preciso dinheiro, conhecimentos com mecânicos, torneiros, sucateiros.

Pode ser que quando o quadro ja esteja cortado, o depósito cortado, soldado, e refurado com tanta solda e rebarbadora, e o pinhão não estiver alinhado com a cremalheira, etc etc vais fazer um anúncio no olx a dizer "Honda XL para projecto tunning" e aí eu quero ver quantas centenas de euros abaixo dos 1000€ é que vais vender essa cangalhada toda.

Jorge, a XL já foi publicitada por outros lados , Face e Trailaventura

Moutinho escreveu:

Pronto Jorge força com isso, mas não te esqueças que uma boa parte desses projectos começam a embargar pouco depois dos cortes no quadro estarem feitos. É que para um projecto desses andar é preciso dinheiro, conhecimentos com mecânicos, torneiros, sucateiros.

Pode ser que quando o quadro ja esteja cortado, o depósito cortado, soldado, e refurado com tanta solda e rebarbadora, e o pinhão não estiver alinhado com a cremalheira, etc etc vais fazer um anúncio no olx a dizer "Honda XL para projecto tunning" e aí eu quero ver quantas centenas de euros abaixo dos 1000€ é que vais vender essa cangalhada toda.

Olha que até tinhas jeito para escrever um argumento para um filme...  

Baseado em que feito por mim baseias para dizer uma coisa dessas? achas que alguma dessas situações seriam possíveis de me acontecer???

Às vezes confundes-me e já não sei quem é o velho.  

Pmvpires escreveu:

Jorge, a XL já foi publicitada por outros lados , Face e Trailaventura

Obrigado amigo!  

O preço passou a ser de 2000 mas só até ao fim do ano, depois vai sair de venda e tomar outro rumo

Boas

o grande problema da questão...
é que existem meia dúzia de Motas dessas em Portugal

Customizar a XL
ou customizar outra qualquer, vai ter o mesmo resultado final

a diferença é que o mundo XL fica mais pobre
e o mundo "customizado" não fica mais rico, com a mesma percentagem que o outro que fica pobre...

Sou da opinião que os bons projectos constroem-se com boas matérias primas
mas quando a matéria prima é rara, talvez deva ser encarada de outra forma

MAS
às vezes quem faz a diferença arrepia caminho...

Boas;
Jorge, tem calma!!!
Destruir uma moto não é solução para nada.

Começa por usá-la mais e vais ver que isso passa.

Tens razão Edgar, mas eu é que já me cansei de a estar a guardar a moto como se de uma relíquia se trata-se, e devido à falta de interesse da malta em geral tenho de encontrar uma solução.

Johnny, ninguém falou em destruir a moto, todos me pedem calma mas afinal os nervosos são vocês porque para já nada está para acontecer, é um sonho, e sonhando gostava de a ver como mostrei, mas a realidade pode ser outra, e eu posso parecer maluquinho mas não estou doido e considero-me uma pessoa com os pés bem assentes na terra e que não gosta nada de correr risco.

Do sonho à realidade vai um passo gigante, e o mais provavel é SE for alterar a moto, ela ficar mais dentro deste genero!



Abrs

boa escolha!

Para mim, a de cima é bem mais bonita e não há nada na de baixo que ache de algum modo superior, mas lá está, gostos são gostos e não se discutem, apenas podemos dar a nossa opinião ...

Se, por milagre conseguir vender a minha a tempo e chegar a ficar com ela, a "altera-la" só se fosse para algo do género:

1. Pintar de Branco
   
2. Forro do banco de origem
   
3. Kit de autocolantes de origem
   

samurai19 escreveu:

Para mim, a de cima é bem mais bonita e não há nada na de baixo que ache de algum modo superior, mas lá está gostos são gostos e não se discutem, apenas podemos dar a nossa opinião ...

Essa scrambler está gira mas claro que pior em termos de off-road e conforto, pela diminuição do curso de suspensão, banco etc , mas claro o que interessa neste caso é o estilo.

Mas o grande problema aqui na minha opinião é a altura entre o topo do motor e o topo da suspensão/quadro, se reparares nessa scrambler é feita com base numa dominator que deve ter essa zona mais baixa, na XL essa altura desconfio que seja mais alta (pelo menos pela foto ), o que vai acontecer é o depósito ficar muito alto nessa zona e implica levantar a traseira muito alta ou fica estranha

Mas só testando com um depósito

Calma calma calma, espera ai, a ver se eu percebi bem! Trocar a cor?!! A mota é vermelha e fala-se aqui em pintar de branco por cima de um vermelho ferrari!

Não bastava andarem a falar em cortar quadro e estragar motas como querem estragar o melhor que a mota tem.

Bom uma coisa o jorge consegui, foi dar movimento ao tópico, do resto que esteja quietinho que é o melhor que faz.

Moutinho escreveu:

...
Bom uma coisa o jorge consegui, foi dar movimento ao tópico...

Isso é fixe, será que dá para trocar por pontos na BP!?

FISTSxOFxFURY escreveu:

boa escolha!

Obr

samurai19 escreveu:

Para mim, a de cima é bem mais bonita e não há nada na de baixo que ache de algum modo superior, mas lá está, gostos são gostos e não se discutem, apenas podemos dar a nossa opinião ...

... mas a de baixo tem o tal Carisma!!!

samurai19 escreveu:

Se, por milagre conseguir vender a minha a tempo e chegar a ficar com ela, a "altera-la" só se fosse para algo do género:

1. Pintar de Branco
   
2. Forro do banco de origem
   
3. Kit de autocolantes de origem
   

Tambem foi uma das minhas opções quando iniciei a recuperação à uns anos, colocá-la assim;


A foto que colocaste já tem umas alteraçõezinhas.

webmonstro escreveu:

samurai19 escreveu:

Para mim, a de cima é bem mais bonita e não há nada na de baixo que ache de algum modo superior, mas lá está gostos são gostos e não se discutem, apenas podemos dar a nossa opinião ...

Essa scrambler está gira mas claro que pior em termos de off-road e conforto, pela diminuição do curso de suspensão, banco etc , mas claro o que interessa neste caso é o estilo.

Mas o grande problema aqui na minha opinião é a altura entre o topo do motor e o topo da suspensão/quadro, se reparares nessa scrambler é feita com base numa dominator que deve ter essa zona mais baixa, na XL essa altura desconfio que seja mais alta (pelo menos pela foto ), o que vai acontecer é o depósito ficar muito alto nessa zona  e implica levantar a traseira muito alta ou fica estranha

Mas só testando com um depósito

A "coisa" está relacionada apenas com a estética, nada tem haver com ser superior ou melhor em alguma coisa, é mesmo só porque gosto das moto com aquele tipo de visual que me faz recordar as motos de outros tempos, porque se fosse uma XL das 1ª...


...então aí é que não lhe mexia em nada, agora tocas-te num ponto interessante, realmente não sei se haverá grande diferença entre quadros mas olhando para um e para o outro talvez não, repara que na minha o deposito fica numa posição mais elevada enquanto na outra o deposito esta junto à parte de cima do quadro, mas...

Já dei uma voltinha numa coisa dessas XL 500, aqui dum estranjeiro (ainda lhe ofereci 250 € mas o tipo não quis ...)

Estas tinham roda 23 à frente !!!!!

Desconhecia a existência de rodas 23" nas motos!

Arranjar pneus não deve ser nada fácil?

Agora tu só teres oferecido 250