O que desviou alguma atenção do fusível...
foi 10 minutos antes ter tido o problema com a canhão de ignição...
mas tanto o canhão de ignição como o fusível é o mesmo fio ou linha...
por isso estávamos no caminho certo mas no contacto à frente...
mas isso do fusível acontece com alguma regularidade nos fusíveis de vidro da 3TB em anteriores...
na 4PT nem tanto... porque tem fusíveis dos novos...
podemos ver dois fusíveis de 20 Amperes mas um é de reserva
ABR