Problema Embraiagem XT600E

Jarod escreveu:

Já agora e para completar a informação... Faltou só responder a esta pergunta?

Jarod escreveu:

- Para quem já trocou embraiagem, sabem-me dizer se são iguais entre a 3TB e 4TW? Pelo que vejo na net, parece-me que sim... Os sites vendem kit compativeis desde os anos da 3TB até à minha 4TW...

Sabes?

Pode ser importante para mais algum user que também precise de trocar embraiagem...

Vou tentar fazer esse teste agora, obrigadão...

Não sei mas deve ser
Só sei que o comando da embraiagem mudo de um lado do motor para o outro
mas se isso implica diferença nos discos não sei é tentar ver pela referência da yamaha

Nuno

webmonstro escreveu:

Não sei mas deve ser
Só sei que o comando da embraiagem mudo de um lado do motor para o outro
mas se isso implica diferença nos discos não sei é tentar ver pela referência da yamaha

Nuno

Ok obrigado...

Entretanto já fui à garagem e já tenho novidades fresquinhas...

Com umas latas de tinta lá inventei maneira de meter a mota no ar e fiz o teste que me disseste...

Engatei 1a com a mota a trabalhar, larguei a embraiagem devagar e nada... Não rodou.


Com a mota desligada, eu a empurrá-la desengatada é o normal... Parece que se ouve um tic tic tic, mas deve ser da minha cabeça.

Tentanto empurrá-la com ela engatada, consigo mas tenho de fazer mais força que o normal... Não é muito mais mas é um bocado, nota-se que está ali algo a fazer resistência...

Diagnóstico confirmado? Só poderá ser embraiagem?



Liguei agora para a Riquexó para perguntar preços e falaram-me em 2 tipos de discos... Ferodo e de aço. E que provavelmente com o aquecimento os de aço também devem ter ido à vida... E que aumenta mais os preços.
Pelo que tive a ver, parece que não net se vendem os discos em Ferodo, não me parece que inclua os discos em aço...
Pelo menos por este link do ebay não consigo perceber se serão ambos ou não...

Tou tramado...

Jarod escreveu:

webmonstro escreveu:

Não sei mas deve ser
Só sei que o comando da embraiagem mudo de um lado do motor para o outro
mas se isso implica diferença nos discos não sei é tentar ver pela referência da yamaha

Nuno

Ok obrigado...

Entretanto já fui à garagem e já tenho novidades fresquinhas...

Com umas latas de tinta lá inventei maneira de meter a mota no ar e fiz o teste que me disseste...

Engatei 1a com a mota a trabalhar, larguei a embraiagem devagar e nada... Não rodou.


Com a mota desligada, eu a empurrá-la desengatada é o normal... Parece que se ouve um tic tic tic, mas deve ser da minha cabeça.

Tentanto empurrá-la com ela engatada, consigo mas tenho de fazer mais força que o normal... Não é muito mais mas é um bocado, nota-se que está ali algo a fazer resistência...

Diagnóstico confirmado? Só poderá ser embraiagem?



Liguei agora para a Riquexó para perguntar preços e falaram-me em 2 tipos de discos... Ferodo e de aço. E que provavelmente com o aquecimento os de aço também devem ter ido à vida... E que aumenta mais os preços.
Pelo que tive a ver, parece que não net se vendem os discos em Ferodo, não me parece que inclua os discos em aço...
Pelo menos por este link do ebay não consigo perceber se serão ambos ou não...

Tou tramado...

Bem parece ser da embraiagem se consegues meter as mudanças é pouco provável que seja outra coisa
e deve estar mesmo de todo pois se nem sem carga consegue rodar a roda de tras ...
Quanto aos discos de aço, bem só vendo quando estão boas devem estar lisas e sem riscos e todos da mesma cor (cinza escuro) se se apresentarem azulado possivelmente terão ido à vida também
Se vais fazer tu o trabalho podes sempre abrir e ver e substituir os de ferodo e depois ver se fica bem se não então mandas vir os outros
Se abrir com cuidado uma junta nova colocado a pouco tempo deve dar para reutilizar mas aquele está de momento possivelmente será de origem e não deve aguentar a operação

Nuno

Se essas juntas forem como as da R6 bem podes mandar vir. Aquilo até dá medo de pegar pois parece que rasga com um sopro (eu ate acho que aquilo é papel...)

A junta é o que está entre a tampa e o bloco do motor, certo?

webmonstro escreveu:

Bem parece ser da embraiagem se consegues meter as mudanças é pouco provável que seja outra coisa
e deve estar mesmo de todo pois se nem sem carga consegue rodar a roda de tras ...
Quanto aos discos de aço, bem só vendo quando estão boas devem estar lisas e sem riscos e todos da mesma cor (cinza escuro) se se apresentarem azulado possivelmente terão ido à vida também
Se vais fazer tu o trabalho podes sempre abrir e ver e substituir os de ferodo e depois ver se fica bem se não então mandas vir os outros
Se abrir com cuidado uma junta nova colocado a pouco tempo deve dar para reutilizar mas aquele está de momento possivelmente será de origem e não deve aguentar a operação

Nuno

Ok, vou então abrir para ver o que se passa... Nem que seja só para ver o que terei de comprar! Obrigado por tudo, valeu!

Entretanto pesquisei mais, arranjei kit completo kit completo de discos ( aço + ferodo ) e molas por 150€ ... Só fica a faltar a junta que não deve ser mais do que 20€...

Sempre era mais em conta do que os 252,30€ que me deram de orçamento...

E aqui outro kit completo por 100€.

Jarod o de 100E parece-me bem ... apesar de não perceber nada do que lá está escrito...

É vendedor 100% , á partida não deves ter problemas.

rui braz escreveu:

Jarod o de 100E parece-me bem ... apesar de não perceber nada do que lá está escrito...

É vendedor 100% , á partida não deves ter problemas.

Ambos são 100%...

O de cima é da Lucas, o de baixo é da EBC e supostamente é

Citação :

1 piece clutch kit "Dirt Racer Clutch Kit

Manufacturer: EBC
Type: DRC 88

! Specially designed for Enduro and motocross!

consisting of:
8 pieces of clutch plates (reinforced)
7 pieces of steel clutch plates
6 pieces of clutch springs (reinforced)

Agora saber se é verdade... E qual será melhor!

Jarod escreveu:

... ...
Entretanto já fui à garagem e já tenho novidades fresquinhas...

Com umas latas de tinta lá inventei maneira de meter a mota no ar e fiz o teste que me disseste...

Engatei 1a com a mota a trabalhar, larguei a embraiagem devagar e nada... Não rodou.

Pelo que dizes em cima só há uma coisa a fazer...

Não ponhas o motor da tua mota em funcionamento...
O que aconteceu a tua embraiagem é algo raro... e foi simplesmente o ferodo gastou-se ou descolou ou desfragmentou-se dos discos...

Agora pode andar pelo óleo do motor, e é perigoso para o motor...


Aconteça o que acontecer não dei-as mais ao START....


E quase certo que foi isto que aconteceu... 90% de hipótese de estar certo


ABR

é verdade edgar tens razao
jarod tens quaze de certeza um ou mais discos de embreagem partidos se poderes mete as molas da raptor 660 que sao mais fortes aguentam mais nas pasagens de caixa rapidas
se poderes muda tb o rolamento da embreagem (ref 93340-21505 e custa 11,53€)

motopi22 escreveu:

é verdade edgar tens razao
jarod tens quaze de certeza um ou mais discos de embreagem partidos se poderes mete as molas da raptor 660 que sao mais fortes aguentam mais nas pasagens de caixa rapidas
se poderes muda tb o rolamento da embreagem (ref 93340-21505 e custa 11,53€)

É verdade, tinhas toda a razão...

2 discos de ferodo partidos em vários pedaços...

Os discos de aço estão com uma cor manhosa, vai ser tudo novo...

Esse rolamento da embraiagem é que não estou a ver o que é... Achas que vale mesmo a pena trocar?

O motor tá todo cagado de ferodo e de restos de disco... Ta mesmo feio!

Boas

quero começar por agradecer todas as dicas...
que estão a ser o combustível para pormos mãos a obra e termos a XT o mais depressa possível a circular

motopi22 escreveu:

... ...se poderes mete as molas da raptor 660 que sao mais fortes aguentam mais nas pasagens de caixa rapidas
se poderes muda tb o rolamento da embreagem (ref 93340-21505 e custa 11,53€)

Vamos estudar a tua sugestão e digo pensar nisso
porque estamos a pensar em comprar um kit completo com todos os discos e molas

mas talvez seja muito boa ideia em colocar as molas da 660

O rolamento que lá está só tem folga coaxial (cerca de 1,5mm para dentro e fora)
que parece ser normal para absorver a dilatação do calor...

Os nossos meios são muito reduzidos e não temos saca para rolamentos
ou uma chave de caixa de 30mm para a porca


Hoje abrimos o motor e vimos ferodo por todo o lado...
e deve haver ferodo pelo motor todo...






Os discos estão assim:




e os discos de ferro estão azulados...

Vamos ter que fazer duas mudas de óleo como o Nuno sugeriu...
e tentar limpar tudo o melhor possível antes de por o óleo...

O resto das fotos: http://picasaweb.google.com/EdgarXT/EmbraiagemXT600E#


ABR

O que poderá ter originado isso?

Pmvpires escreveu:

O que poderá ter originado isso?

A brutidade do dono... e possiveis maus-tratos do antigo dono também!

No dia em que isso aconteceu, sei que a tratei muito mal mesmo... Se ela já estivesse ofendida do passado, pode ter sido a gota de água...

Qual é o saca que precisam?

this is new, nunca tinha visto nada assim Jarod.

Ainda bem que isso não prendeu nada ou assim e originou uma queda, agora com tudo novo é que já ninguém te agarra.

Abraço e mete isso a funcionar para ires lá vingar-te.