XTZ 850 ST - Desert Storm

fernandocandido1986 escreveu:

Alguém aqui já fez algo do género?

o que já fizemos, foi trocar o motor 750cc pelo 850cc da TRX
ficou uma coisa bruta   

mas não foram trocadas peças
mas sim o motor e o CDI e bobines

segundo sei, quando se troca o motor de 750cc pelo 850cc
a protecção do carter tem que ser alterada   

Bem, a verdade é que assim a olhómetro são iguais...
http://www.needfortire.com/images/yamaha-xtz-750-super-tenere_key_13.jpg

E aqui em ponto gigante http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/15/Yamaha_tdm_850_3vd.JPG

Boas;
Há mais de 20 anos que vi a 1ª Super Ténéré 850. O motor das TDM 3VD é muito parecido, não é preciso grandes alterações.

Efectivamente, há coisas que dão logo nas vistas, como o carter mais baixo. Tal como o Edgar refere, é necessário alterar a protecção do carter.

Edgar escreveu:

fernandocandido1986 escreveu:

Alguém aqui já fez algo do género?

o que já fizemos, foi trocar o motor 750cc pelo 850cc da TRX
ficou uma coisa bruta   

mas não foram trocadas peças
mas sim o motor e o CDI e bobines

segundo sei, quando se troca o motor de 750cc pelo 850cc
a protecção do carter tem que ser alterada   

Segundo me pareceu mantiveram o mesmo motor... Mas posso estar enganado.... Quando receber a mota vou tirar essas teimas :)

E pronto, passei hoje na condução, menos uma preocupação! Agora venha a ST :)

fernandocandido1986 escreveu:

E pronto, passei hoje na condução, menos uma preocupação! Agora venha a ST :)

    
Parabéns
    

Parabéns   

Pmvpires escreveu:

fernandocandido1986 escreveu:

E pronto, passei hoje na condução, menos uma preocupação! Agora venha a ST :)

    
Parabéns
    

Obrigado :)

Edgar escreveu:

Parabéns   

Obrigado :)

Parabens  

Bruno Jesus escreveu:

Parabens  

Obrigado :)

Agora é pegar no projecto   

Flat_Out escreveu:

Agora é pegar no projecto   

Sim, já tenho algumas coisas pensadas, mas com certeza vou precisar de ajuda do pessoal aqui do forum!
À partida para a semana já estou a andar e depois vou olhar com calma para a mota para decidir o que mudar e por mais ao meu gosto, mas existem coisas que já estão mais que decididas que com calma vou colocar aqui em análise :)

Só não quero cansar o pessoal com dúvidas antes de ter a mota comigo outra vez!

Boa tarde a todos, hoje estive ao pé da ST e tenho uma pequena actualização de estado a fazer que gostaria de partilhar com todos:

Tenho a mota à cerca de 2 meses na oficina, e desde o dia em que para lá foi, a miúda parece que está embruxada e já apareceu de tudo... (sempre deu tempo para tirar a carta eheheh)

Talvez o mais caricato foi descobrir que só o motor é da ST, o resto é da TDM 850, o que provocou um atraso significativo pois grande parte das peças tiveram que ser devolvidas e trocadas pelas da TDM. Ao que parece é usual fazer-se esta alteração. 

A parte positiva é que está literalmente a levar uma revisão completa com a substituição de quase tudo o que havia para substituir!
Os problemas que ela tinha (posso dizer que foram muitos) desapareceram e finalmente quando parecia estar finalmente pronta eis que....

Ontem à noite estive na oficina e a mota funcionou na perfeição, pensei eu que estava finalmente arranjada. Hoje de manhã, quando se ia fazer a volta de teste final para ver se estava tudo ok, a mota ao ligar só tinha um cilindro a trabalhar, embora isto só acontecesse em baixas, pois em altas funcionam os dois...
Quando se retiraram as velas, estas estavam literalmente pretas! Agora é descobrir se é um problema de carburadores, eléctrico ou outra coisa qualquer....
E pronto, mais uma semaninha no estaleiro   

E pronto, basicamente é isto! Na verdade e só em jeito de desabafo, ainda bem que todos estes problemas apareceram agora, sinceramente prefiro receber a mota e aproveita-la com mais confiança!

Boa noite a todos, o problema que a minha ST tinha e que me atormentava, não era mais que os carburadores a precisar de uma reparação..... resolvido :)