XTZ 850 ST - Desert Storm

O modelo dos meus crash-bar é o soft.

Quanto a tempos, ui...aquilo agora está complicado. Fiz a minha encomenda no final de janeiro e só deve estar pronta ou começar a ficar pronta por volta de 15 de maio.   

E já agora por causa das altura, eu meço 1.68.

Bom, as crash bars HB ficam assim







Esta que mostro foi a que apanhou com o peso do mamute.

E já que falam em alturas, eu tenho 1,80m e acho a mota um mamute, grande e alta. Se gostaria de a ter um pouco mais baixa? Talvez, mas só parada. Chego com os dois pés ao chão, embora só pouco mais que com as pontas deles. Em andamento, está boa assim! Eu apostaria era numas peseiras mais largas, estão na minha lista de extras, em conjunto com um suporte de gps, e uns faróis led para por na espécie de entradas de ar das carenagens laterais.

As crash bars ficam mt bem na mota... subtis, mas claramente dão resultado.. nem quero imaginar se ela tivesse caído sem as crash bars...   

chambas escreveu:

O modelo dos meus crash-bar é o soft.

Quanto a tempos, ui...aquilo agora está complicado. Fiz a minha encomenda no final de janeiro e só deve estar pronta ou começar a ficar pronta por volta de 15 de maio.   

Jesus... isso é uma eternidade... bem, mais vale encomendar já as minhas :)

Crash bars no ebay, para quem tiver calma para restaurar

http://www.ebay.es/itm/Sturzbugel-Motorschutz-engine-guard-bars-Yamaha-XTZ-750-3LD-/111332447046?pt=DE_Motorradteile&hash=item19ebee5346&_uhb=1

Pessoal, a mota está praticamente pronta.. Já trabalha, esta pintada e pronta a andar! Existe apenas uma questão... A mota em altas começa a engasgar.. O mecânico falou de umas borrachas que estão ressequidas e deixam entrar ar... Mas como vocês percebem mt disto achei por bem pedir a vossa opinião:) que poderá ser?

Se as falanges estiverem rotas pode ser isso.... É meter umas novas..

portista escreveu:

Se as falanges estiverem rotas pode ser isso.... É meter umas novas..

Falei com o mecânico e ele falou-me nisso sim!
Seja como for já está tudo na recta final!
Agradeço desde já a ajuda de todos :)

Mais um mamute para romper caminhos, sejam alcatroados ou não, por esse mundo fora. Parabéns!

Espero que tenhas pelo menos tanto prazer como eu tenho a conduzir a minha!

Boas, em relação à afinação do posição de condução, altura etc deverias ir por fases e apenas depois de verificares qual a que se adequa a ti. Eu por exemplo demorei uma semana até afinar o guiador para uma posição confortável e quando rebaixei a xt660z foi porque já tinha percebido com o uso que fora de estrada e em cidade iria ganhar com isso.

Não sei se já comprou as crash bars, mas estão umas à venda no OLX por 50€

http://cascais.olx.pt/crash-bar-yamaha-xtz-750-super-tenere-iid-454432359

São é assim um bocadinho para o grandes, gosto mais das minhas...

Flat_Out escreveu:

Boas, em relação à afinação do posição de condução, altura etc deverias ir por fases e apenas depois de verificares qual a que se adequa a ti. Eu por exemplo demorei uma semana até afinar o guiador para uma posição confortável e quando rebaixei a xt660z foi porque já tinha percebido com o uso que fora de estrada e em cidade iria ganhar com isso.

Compreendo o que dizes e é verdade... a melhor coisa é mesmo aguardar, conduzir e depois eu tiro as minhas conclusões.. não vale a pena pensar nesse assunto, se ainda nem conduzi a mota :)

danfmc escreveu:

Não sei se já comprou as crash bars, mas estão umas à venda no OLX por 50€

http://cascais.olx.pt/crash-bar-yamaha-xtz-750-super-tenere-iid-454432359

São é assim um bocadinho para o grandes, gosto mais das minhas...

Boas, por acaso já foram vendidas... mas eu já me decidi em relação às crashbars, e umas subtis como as tuas são impecáveis.

Mas para já vou esperar pelo arranjo, saber em quanto me vai ficar e depois então tratar do resto! mas obrigado pelo link :)

portista escreveu:

Se as falanges estiverem rotas pode ser isso.... É meter umas novas..

Era mesmo das falanges! Já desapareceu o problema :)