Diário de uma KLE

Hoje reparei que o amortecedor fixa numa zona com varias furações...   




Será para dar varias alturas...  

Ena, tens isso no mais rijo e mesmo assim achei-a super-confortável :)

samurai19 escreveu:

Ena, tens isso no mais rijo e mesmo assim achei-a super-confortável :)

Até demais, tenho de o desmontar para ver se não precisa de ser reparado...   

Boas,

Quem me conhece sabe que eu gosto do natal e dos seus enfeites...   

Vai daí toca a enfeitar a Kawalinho com uns...   



... falta ver é aonde pô-los!  

Já chegaram os acrescentes pra suspensão que o Emanuel fez o favor de mandar fazer num torneiro amigo que trabalha maravilhosamente bem, pois ficaram perfeitos...   



Infelizmente não vou poder aplica-los já que ainda estou em recuperação duma gripalhada...   



Obrigado amigo...  

Estou invejoso...   

Isso realmente tem bom aspecto!!
Mas porque esses cortes de lado? Eu estava a imaginar isso só um tubo com rosca macho e fêmea de cada lado?

Isso faz mais alguma coisa para além de acrescento!!!

Esquece a gripe e montá-la isso. 

A kawa já tinha esses "pipos" nas tampas ou mandas-te por?

Jorge, tenho andado a acompanhar este tópico mas caladinho   
Agora enquanto andava na net a pesquisar por tank bags vi esta foto e lembrei-me de ti   
Gostas? Eu gosto, fica com um aspecto mais "21st century"   

Atenção! Detesto a top case   

Moutinho escreveu:

Estou invejoso...   

Isso realmente tem bom aspecto!!
Mas porque esses cortes de lado? Eu estava a imaginar isso só um tubo com rosca macho e fêmea de cada lado?

Isso faz mais alguma coisa para além de acrescento!!!

Esquece a gripe e montá-la isso. 

A kawa já tinha esses "pipos" nas tampas ou mandas-te por?

  

Não imaginas o quanto eu anseio por o fazer amigo...  

Sim, os pipos são de origem que a suspensão é hidropneumática e os acrescentes só aumenta o comprimento das baínhas, no meu caso são furados para permitir se quiser colocar ar na suspensão e aqueles cortes são para com uma chave 32 poder apertá-los...  

brmourato escreveu:

Jorge, tenho andado a acompanhar este tópico mas caladinho   
Agora enquanto andava na net a pesquisar por tank bags vi esta foto e lembrei-me de ti   
Gostas? Eu gosto, fica com um aspecto mais "21st century"   

Gosto, e muito...   

E gosto do facto que é extremamente simples transformar a minha nesse modelo porque desde que a KLE foi lançada em 1991 até 2007 esteticamente apenas mudaram o nariz, com o farol, o vidro e o tabliet a ser alterado e também os piscas, o resto manteve-se, mas para já se conseguisse arranjar um pilim para pôr uns crash já era muito bom.   

Ah, o banco também recebeu mais esponja e quero alterar o meu que é pouco cómodo...   

brmourato escreveu:

Atenção! Detesto a top case   

Também não gosto mas ás vezes tem de ser...    

PS: Ainda não me tinha lembrado que tive tantas motos até agora mas todas foram (e são) do milénio passado...  

isso esta um maquinao amigo

  

Ricardo Nogueira escreveu:

isso esta um maquinao amigo

  

Obrigado amigo...

este esquema de cores preto e laranja fica brutal..   

Jorge, a kle não tem indicador de combustível nem luz de reserva, pois não?

mont3z escreveu:

este esquema de cores preto e laranja fica brutal..   

Jorge, a kle não tem indicador de combustível nem luz de reserva, pois não?

Também gosto desse esquema...   

infelizmente a KLE não tem nem uma coisa nem outra...   

Aproveitando o tempo chouxo e algumas melhoras já apliquei o material nas baínhas...   

Então vai de moto no ar...



cortar molas...



tirar as baínhas fora para colocar foles novos (pretos) e voltar a coloca-las no sitio para receberem as anilhas especialmente feitas pelo Nuno...



aplicar a nova mola (cortada)...



e no topo utilizei a original...



e por fim levou com os acrescente que o Emanuel me mandou fazer.



Agora falta haver tempo para ir testar como se comporta com esta montagem...   




 

Boas Jorge,

O que achaste da altura???