Oleo do motor a desaparecer

Boas pessoal, a minha xt anda a fazer desaparecer o oleo, em 400 kms tive que acrescentar 1.2 litros.
Penso não ser normal, ela pega, bem puxa bem, está a carburar bem e faz um "lindo" fumo branco, está com 37000 kms.
E como tal fui á procura do oleo.





Mas não o encontrei, para onde terá ido?

Saiu pelo escape e ficou espalhado pela serra da Lousã a semana passada...   

E o cilindro qual é o aspecto??? E os segmentos que te parecem??

E os vedantes das valvulas parecem-te com aspecto de deixar passar óleo?

Isso não será do espaçamento dos tacos do pneu de trás ser grande e deixa escapar o óleo?  

Mas isso ainda é bastante óleo em 400 km  
Já no Covas do Monte tinhamos falado do fumo da mota   Da tua, porque da minha é em todas  

Como é que estavam os anés? Estavam a vedar bem ou estava algum colado?

Será que vou encontrar a explicação de a minha ex 600 beber óleo desalmadamente  

Boas...
A minha também já sofreu desse mal, afinal era o rolamento do escape gripado, teve de ser substituido...     mas continua a beber, deve ser feitio.. 
Quando é que isso está pronto para irmos enrolar a espia e escavacar pneu.. ??????
Força nessa reparação

Abraço
Funcruiser

Desejo...

De rápidas melhoras... Faz isso com calma.

37 mil   mas ainda é tão jovem  

No manual vem um serie de medições que devem e podem ser feitas
salvo erro... os segmentos medem-se com um apalpa folgas...



Folga de 0,20 a 0,70 mm;
Foto de cortesia e apenas para enriquecer o topico
Fonte: http://xt6003tbemreforma.blogspot.pt/2011/09/desmontado-o-motor.html




mas isso deve ser risco ou riscos no cilindro... não é??  


ABR

Boas pessoal, para não criar mais expectativas, o cilindro está optimo levou uma limpesa com umas escovas proprias para o efeito.Não tinha calo nem riscos.
O problema está nos segmentos, estão gastos, principalmente os de oleo, que nem se seguram no cilindro. Estão sem força ou "pasmados" e gastos.
Falta-me dar uma vista de olhos na cabeça, mas a cerca de 2 anos foi toda revista na yamaha Leiria, levou vedantes novos e foram rodadas as valvulas.
Agora é esperar pelo material, montar tudo e esperemos que resulte.
Não sei o que provocou isto, mas arrisco a dizer que foi uma má rodagem, 3 anos para fazer 1000 kms,tenho o livro de revisões a comprovar.Depois fez 1000 kms por ano, até que caiu na minha mão, cheio de vicio fiz-lhe 25000 kms em 2 anos  
Depois vou dando noticias.

   

Daqui a uma semana está nova!!!

Antes isso  

Bom trabalho


Aproveito mais uma vez para ajudar quem anda por ai a fazer google a trabalhos deste tipo...
que veja este video do Martin Ávila...

https://youtu.be/-gmZXa1t_hs?t=3m10s


ABR

Mais um motor que vai ficar como novo...  

Boas
Isso ou foi defeito de materiais de origem (pouco provável) ou rodagem mal feita que terá originado algum desgaste prematuro e depois revela-se agora

O pistom está com bastante acumulação de foligem mais que eu esperava, convem tirar esses pedaços maiores
não precisa de ficar a brilhar , mas convem tirar a maioria para evitar que se possam soltar, mas atenção a evitar que entrem no motor pois o carvão messe estado é bastante prejudicial, é como areia !

De resto cnvem medir a folga dos segmentos para tentar perceber o que terá acontecido e depois de receberes os segmentos e ANTES de montar no piston convem verificar a folga do segmento novos, da mesma maneira.

É no mínimo estranho TANTA folga e desgaste nesses segmentos de oleo, e com tão poucos kilometros, mas talvez uma má rodagem tenha levado o metal dos segmentos a aquecer a tal ponto que tenha perdido qualidades, ou mesmo um defeito de uma serie específica.

Gostava de saber o nº de série do teu motor e comparar com a antiga XT do Leitão que fazia o mesmo e tambem com poucos kms

webmonstro escreveu:

Boas
Isso ou foi defeito de materiais de origem (pouco provável) ou rodagem mal feita que terá originado algum desgaste prematuro e depois revela-se agora

O pistom está com bastante acumulação de foligem mais que eu esperava, convem tirar esses pedaços maiores
não precisa de ficar a brilhar , mas convem tirar a maioria para evitar que se possam soltar, mas atenção a evitar que entrem no motor pois o carvão messe estado é bastante prejudicial, é como areia !

De resto cnvem medir a folga dos segmentos para tentar perceber o que terá acontecido e depois de receberes os segmentos e ANTES de montar no piston convem verificar a folga do segmento novos, da mesma maneira.

É no mínimo estranho TANTA folga e desgaste nesses segmentos de oleo, e com tão poucos kilometros, mas talvez uma má rodagem tenha levado o metal dos segmentos a aquecer a tal ponto que tenha perdido qualidades, ou mesmo um defeito de uma serie específica.

Gostava de saber o nº de série do teu motor e comparar com a antiga XT do Leitão que fazia o mesmo e tambem com poucos kms

A minha deve ter um nº de série "perto" da do Tintas,  e não lhe dá nada dessas paneleirises. A minha é vermelha, por isso é das boas...     

Agora a sério: Não estás a pensar mal... A minha e a do tintas são as 3TB's disfarçadas de 4PT. a do Leitão também será?? 

Boas;
De acordo com o descrito, desconfio que a moto tenha levado com óleo pouco indicado ou que este se tenha degradado, devido a ter permanecido demasiado tempo no motor. Daí o desgaste dos segmentos.
Outra "ajuda" para esse consumo considerável, vem da parte dos vedantes de válvulas que devem estar ressequidos.
Já agora dá uma vista de olhos na biela e cambota. 

Cuidado que esse motor depois vai ficar a queimar pneus!  

Já agora, como é que está a bomba de óleo?
Com os poucos kms que isso fez nos primeiros anos não haverá por aí obstruções?

Nuno, depois dou-te o numero de serie.

Johnny_1056, o oleo que tem levado foi motul 5000 10w40 e agora  motul 5100 15w50, sempre mudei aos 5000 kms OU 6000 kms
A cabeça foi toda vista á 2 anos, levou vedantes e rodaram valvulas.
 O que é que posso ver de especial na biela e cambota? Folga lateral?


Pedrof, a bomba de oleo penso que está boa, ela bombeava bem o oleo para ser queimado na combustão.


Um dos segmentos tinha a folga de 1.20 o outro 0.70, os de oleo nem vi não faziam pressão contra o cilindro e caiam.