KTM 250 MX - Restauro

Boas pessoal,
Acompanho o club XT quase diariamente, ainda que de forma não participativa,  Tive oportunidade de comprar uma KTM 250cc , 2 tempos de inicios dos anos 90. Adoro a mota, é divertidissima de conduzir, mas está com algumas mazelas que a idade lhe foi deixando. Depois de muito pouco ter andado nela decidi que não vou andar mais nela sem antes a meter a 100%. A mota precisa de alguma atenção em muitos aspectos.
Comecemos pelo inicio, aqui fica uma foto do estado actual dela:



Nunca conduzi outra 250 2 tempos , mas em termos de andamento penso que a mota está a andar muito bem, tem muita força mesmo. De aspecto não está mau, mas tem muitas coisas a resolver. Mas em principio se o motor está a trabalhar bem é sempre um bom sinal. Tem um problema no carburador que depois explico mais à frente.
Tenho as noções basicas de mecânica, pouca pratica. O objectivo será meter mãos à obra e tudo o que poder ser feito em casa assim será, e acompanhar sempre o projecto aqui no forum com fotos.

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=m_QwxlAsgcQ
Aqui fica um video que consegui gravar com o telemovel ao pescoço pouco tempo depois de a comprar. A qualidade do video está muito fraca mas é o que se arranja  

durante estas "férias" de Natal tenho conseguido tirar algum tempo para a KTM.
Para que o projecto podesse arrancar precisava quase obrigatoriamente de um cavalete para a mota. Foi então que andei a ver preços e como o orçamento é curto decidi eu mesmo fazer o cavalete. Como tenho a materia prima toda por casa, e após uma tarde de trabalho lá saiu o cavalete.
Material:

Ferro QB
Rebarbadora
Macaco Hidraulico velho
Máquina de Soldar
Tapete velho de automovel ( para o topo do cavalete)

Aqui fica o que saiu. Ficou bastante estável e seguro que era o objectivo principal.









E pronto o proximo passo pode começar:



Cumprimentos pessoal, espero ir dando noticias

O trabalho de serralharia está mt fixe

Motores a 2 tempos é sempre outra obra...

Vai reportando que a malta gosta

Belo cavalete

2 Tempos... é sempre 2 tempos

Hoje já estive a desmontar umas coisitas, e esta é uma delas. Esta ponteira já teve direito a um mau trabalho, mas penso que esteja recuperável.

Peço desculpa pela qualidade das fotos mas foram com o telemovel e durante a noite :s





Está a precisar de uma cirurgia profunda. Vai ser toda recuperada pois para além de não querer gastar dinheiro numa nova assim fica a de origem (que penso eu ser de origem).

A luta continua..

Neste momento a mota já está um bocado mais desmontada.





Comecei a limpeza mais a fundo no carburador, embora já o tenha fechado, nao ta nada fechado permanentemente pois ainda quero sopra-lo com o compressor. Mas já está com outra cara.
Aqui ficam as fotos do antes e do depois.









Agora um dos problemas que tenho pra resolver é esta peça de abrir o ar do carburador.. a questao é, arranjo esta ou compro uma nova? Acho que não compro uma nova sem antes tentar arranjar esta. Vamos ver..

Eu tenho um carburador pwk 21 com uma peça de puxar o ar muito identica a essa, isso deve ser coisa para 10€ que foi o preço da minha, que perdi em andamento,
PODER da vibração da minha typhoon 2 tempos

Estás a levar isso a sério e como deve ser!

tiagomp91 escreveu:

Eu tenho um carburador pwk 21 com uma peça de puxar o ar muito identica a essa, isso deve ser coisa para 10€ que foi o preço da minha, que perdi em andamento,
PODER da vibração da minha typhoon 2 tempos

Epa esta peça nova pelo que tenho procurado (ebay etc) não se arranja por menos de 30€ pois já é um bocado mais rara. Pelos 10 € comprava logo nova, mas 30 € por uma peça tão pequena não me apetecia nada pagar. O orçamento não permite deslises

Entretanto já desmanchei a ponteira toda e está num estado que ñ sei se ou se . Vai ter que ser toda reconstruida.

Basicamente não tinha nada lá dentro.. Em breve tiro fotos e actualizo o post.

A diferença da minha para a tua é que a minha não tem a punta em bico como a tua...

Boas
bom trabalho !
essa peça de plastico pode ser dificil de reparar mas talvez com cola de boa qualidade isso não convem ter fugas de ar aí .


quanto ao escape isso normalmente apenas tem um tubo perfurado e depois é envolto em lã de rocha podes colocar do tipo que se metem nas lareiras , é só enfiar o mais que conseguires

Nuno

webmonstro escreveu:

Boas
bom trabalho !
essa peça de plastico pode ser dificil de reparar mas talvez com cola de boa qualidade isso não convem ter fugas de ar aí .


quanto ao escape isso normalmente apenas tem um tubo perfurado e depois é envolto em lã de rocha podes colocar do tipo que se metem nas lareiras , é só enfiar o mais que conseguires

Nuno

Obrigado
O problema é que esse tubo perfurado já deve ter fugido à um tempo. O que tou a pensar fazer é comprar desse tubo perfurado e soldar à parte de trás da ponteira. Depois meto a lã e por fim soldo os topos da ponteira. A minha questão é se haverá problema em cortar a parte onde estavam os rebites ou seja encurtar esse bocado da ponteira em ambos os topos. Deve ficar poucos cm's mais curta, ou acham que esses poucos cm's vao ser significativos?

Boas,
Estou a ver que não é à nossa custa que os fabricantes de escapes sobrevivem
Eu também resolvi reconstruir o meu da verdinha. Podes ver como é o tubo de dentro.

Spoiler:

Mas tu tens muito mais trabalho para fazer

javleitao escreveu:

Boas,
Estou a ver que não é à nossa custa que os fabricantes de escapes sobrevivem
Eu também resolvi reconstruir o meu da verdinha. Podes ver como é o tubo de dentro.

Spoiler:

Mas tu tens muito mais trabalho para fazer

Onde é que será que consigo arranjar desse tubo furado? Isso vai sempre com a mesmo diametro do inicio ao fim da ponteira?