A minha amante verde alface

Boas;
Já anteriormente escrevi que o arranque eléctrico é mais prático. Acho que nem vale a pena discutir mais isso.
Mas tal não impede que prefira o kick pela sua simplicidade e fiabilidade em relação ao arranque eléctrico.
Uma moto que sofra um problema no motor de arranque por qualquer motivo pode ficar enfiada num buraco qualquer porque não se consegue pôr a trabalhar, se tiver o kick sempre tem a possibilidade de sair de lá nem que seja no fim de mudar uma vela porque a que lá estava isolou. Em todo terreno, a parte eléctrica também sofre não é só a parte mecânica, se esta for o mais simples possível, menos tem para avariar.

Javleitão, se é para andar em todo-terreno puro, já tens uma máquina excelente. Pode estar limitada a percursos próximos de casa, mas se a opção passar por adquirir um reboque, consegues certamente arranjar um mais barato que uma moto e este serve para todo tipo de motos, até para carregar a Ténéré e ires de férias.

javleitao escreveu:

É pah, eu gosto do start, é muito fixe, mas a troco de umas centenas de euros acho que passava bem sem ele. A opção do kick era simplesmente por esse motivo.

Debrucei-me sobre a TT, fiz contas áquilo que era preciso investir para a mota ficar a meu gosto, montei-lhe em cima e não quis dar ao kick nem uma volta para não criar empatia. "E vou eu trocar a minha verdinha por isto?"
Bem acho que o melhor é estar quietinho e juntar uns trocos para um atrelado  

não é mal pensado eu dei 150€ pelo meu atrelado e acho que em qq altura a vendo pelo menos por esse preço.

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Já anteriormente escrevi que o arranque eléctrico é mais prático. Acho que nem vale a pena discutir mais isso.
Mas tal não impede que prefira o kick pela sua simplicidade e fiabilidade em relação ao arranque eléctrico.
Uma moto que sofra um problema no motor de arranque por qualquer motivo pode ficar enfiada num buraco qualquer porque não se consegue pôr a trabalhar, se tiver o kick sempre tem a possibilidade de sair de lá nem que seja no fim de mudar uma vela porque a que lá estava isolou. Em todo terreno, a parte eléctrica também sofre não é só a parte mecânica, se esta for o mais simples possível, menos tem para avariar.

 Normalmente nunca tenho a mesma opinião que o Johnny!  

Mas neste caso sou da mesma opinião que ele.  
O "botão mágico" é um luxo sem dúvida, mas o kick é um sistema que me encanta na mecânica...

Não sei sei explicar, mas eu entendo-te Johnny...   É outro mundo à parte... 

Como devem saber, a minha XL tem Starter e Kick... e quando ela estava a funcionar qual dos dois sistemas vocês acham que eu usava quando ninguém estava a olhar...  

O kick tem um certo charme e até nos pode nos valer em certas situações como aquela quando fiquei sem bateria e em vez de ir ladeira abaixo era só dar ao pedal, mas não acredito que alguém o use se também tiver o botãozinho mágico...  

Johnny_1056 escreveu:

Javleitão, se é para andar em todo-terreno puro, já tens uma máquina excelente. Pode estar limitada a percursos próximos de casa, mas se a opção passar por adquirir um reboque, consegues certamente arranjar um mais barato que uma moto e este serve para todo tipo de motos, até para carregar a Ténéré e ires de férias.

Sim isso é verdade. Apenas com os trocos que ia gastar a meter a TT à minha maneira dava sem dúvida para comprar um atrelado!

Mas.... Será que eu vou ao eventos cá da casa de carro??!!
Lá está a ténéré e a minha diversão a levarem umas facadas

O atrelado apenas resolverá uma pequena parte da  situação!

Boas;
Javleitão e qual é o problema de apareceres em qualquer evento do forum ou não de carro?? Não és a mesma pessoa.
Se puderes contar com um atrelado, podes eventualmente sacrificar algum prazer na deslocação até ao evento, mas depois certamente vais compensar usando uma moto excelente para o todo-terreno. Imagina-te de desfrutar duma zona onde com a Ténéré apenas podias sonhar alcançar. 

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Javleitão e qual é o problema de apareceres em qualquer evento do forum ou não de carro?? Não és a mesma pessoa.
Se puderes contar com um atrelado, podes eventualmente sacrificar algum prazer na deslocação até ao evento, mas depois certamente vais compensar usando uma moto excelente para o todo-terreno. Imagina-te de desfrutar duma zona onde com a Ténéré apenas podias sonhar alcançar. 

Nós não deixamos ....

Paulo Neto escreveu:

angelo_lopes escreveu:

Paulo Neto escreveu:

eu gostava de ver alguma pessoas a dar ao kick numa picada de pedra para ver se não vinham de marcha a trás até cá abaixo.

Só se não souber é que vem por ali abaixo, Paulo. Numa subida precisas do pé do kick para segurar a Moto com o travão de trás. Atravessas a Moto ou deixa-la descair até uma pedra que a segure e já consegues dar ao kick

pois..pois amigo.

mas isso depende do peso que a mota tenha... a minha foi logo ao chão. 
estamos a falar de curiosos, e não de pilotos ou cadetes a pilotos.

isto é tudo muito lindo é a falar... no terreno é que são elas!!!! 

achas que hoje em dia alguem abdica de um de um start pra dar ao Kick???
épa!!!! então inventaram um comando para a televisão e agora eu vou me andar a levantar pra mudar de canal??? dar até dava...mas não era a mesma coisa.  

Acredito que muita gente não abdique. Eu como lhe apanhei o jeito e as ponho a trabalhar mesmo quando caem com o motor bem quente, não tenho dificuldade e pôr a Moto a trabalhar de kick é uma vitória quando pega. Carregar no botão até já o meu neto fazia com 3 meses LOL
Acredita que me chegaram a telefonar em Raides porque uma Moto não queria pegar...

Essa do comando, já estiveste em minha casa. Não tenho televisão há 35 anos e comando é só o do portão, e isto é porque não há portões de kick    

Desculpa Leitão este ajavardar da tua alface LOL

webmonstro escreveu:

Johnny_1056 escreveu:

Boas;
Javleitão e qual é o problema de apareceres em qualquer evento do forum ou não de carro?? Não és a mesma pessoa.
Se puderes contar com um atrelado, podes eventualmente sacrificar algum prazer na deslocação até ao evento, mas depois certamente vais compensar usando uma moto excelente para o todo-terreno. Imagina-te de desfrutar duma zona onde com a Ténéré apenas podias sonhar alcançar. 

Nós não deixamos ....

 Carros só no jantar de natal, e em casos que levem familiares...   

Caso contrário é corrido à pedrada, está escrito no regulamento do clube, em letras pequeninas....   

Outra vantagem do kick e penso eu que a mais importante é o peso que poupas em não ter motor de arranque e tudo o resto que está atras do botão

Eu, se chegar a ter uma 2a moto só para o mato, vou para uma de kick por essa razão
(Eu então faço dieta e perco eu peso para poder compensar no peso da moto,  )

samurai19 escreveu:

Outra vantagem do kick e penso eu que a mais importante é o peso que poupas em não ter motor de arranque e tudo o resto que está atras do botão

O kick requer uma bateria muito mais pesada ...muito mais cara. Uma bateria para a minha XT600 (12V 4AH) custou 25 Euros. Quanto custa para a XTE?

angelo_lopes escreveu:

samurai19 escreveu:

Outra vantagem do kick e penso eu que a mais importante é o peso que poupas em não ter motor de arranque e tudo o resto que está atras do botão

O kick requer uma bateria muito mais pesada ...muito mais cara. Uma bateria para a minha XT600 (12V 4AH) custou 25 Euros. Quanto custa para a XTE?

A que a Black tem, uma GS, custou-me 49€ à 4 anos  ...

angelo_lopes escreveu:

samurai19 escreveu:

Outra vantagem do kick e penso eu que a mais importante é o peso que poupas em não ter motor de arranque e tudo o resto que está atras do botão

O kick requer uma bateria muito mais pesada ...muito mais cara. Uma bateria para a minha XT600 (12V 4AH) custou 25 Euros. Quanto custa para a XTE?

27,5 euros, de 8Ah!!!
Porque a bateria da mota de kick e mais cara e mais pesada?????

O Angelo queria dizer Starter...  

A minha de 12A custou 32€...  

Onde se lê kick deve ler-se motor de arranque.

   

O motor de arranque requer uma bateria mais pesada, mais potente e bem mais cara.

Obrigado Moutinho, obrigado Jorge.