Engenhoca do dia

Sim, convém que a roda vá em contacto com o alcatrão... pode é ser é outra!

Essa solução da carrinha para quem não a tem não compensa. Mais vale perder o amor aos 400 paus do atrelado roubado do que andar a pagar uma série de tretas... fora o preço da dita!!

Também exige a hipótese de alugar um, com ou sem veículo

Também existe a hipótese de andar em cima da mota seus batoteiros. 

Assim gasta-se o pneu de trás

Moutinho escreveu:

Também existe a hipótese de andar em cima da mota seus batoteiros. 

Em tiradas grandes não, porque com a cremalheira que vai levar a velocidade de ponta vai cair drasticamente, com as mudanças de óleo a cada 1500km, e por exemplo fazer um passeio aí a cima fica fora de questão ir andar em cima dela! 

Mike MPC escreveu:

Assim gasta-se o pneu de trás

Essa é simples. Na volta inverter a moto!

Está-se a colocar aqui uma questão muito pertinente: Até temos aí um tópico ja sobre atrelados.

Para quem tem motas pequenas, pensar ir fazer um passeio longe da área de residência, tem sempre esse problema da deslocação. Depois existem os que têem motas maiores (o meu caso), mas em virtude de a mesma não conseguir levar tralha, e ter pneus cardados, tudo o que sejam mais de 20/30 kms em alcatrão é um sofrimento e desgaste prematuro de material. Ja para não falar do desconforto de rolar com pneus cardados.
Nesse contexto muitas vezes me deparo com esse problema. Ou vou de boleia em atrelado de alguém, ou não vou! Penso muitas vezes em comprar um. Bola de reboque 150/200€ e mais o atrelado. Que depois é um problema para guardar! Não há sitio!
Acho que para quem está condicionado de espaço o melhor será ter uma carrinha praticamente so para isso. Uma Transit...baratinha. Mesmo baratinha não é barato se for para usar apenas p isso. Mais um seguro, uma inspecção...enfim....

Um dilema!

Nuno_Dias escreveu:

Está-se a colocar aqui uma questão muito pertinente: Até temos aí um tópico ja sobre atrelados.

Para quem tem motas pequenas, pensar ir fazer um passeio longe da área de residência, tem sempre esse problema da deslocação. Depois existem os que têem motas maiores (o meu caso), mas em virtude de a mesma não conseguir levar tralha, e ter pneus cardados, tudo o que sejam mais de 20/30 kms em alcatrão é um sofrimento e desgaste prematuro de material. Ja para não falar do desconforto de rolar com pneus cardados.
Nesse contexto muitas vezes me deparo com esse problema. Ou vou de boleia em atrelado de alguém, ou não vou! Penso muitas vezes em comprar um. Bola de reboque 150/200€ e mais o atrelado. Que depois é um problema para guardar! Não há sitio!
Acho que para quem está condicionado de espaço o melhor será ter uma carrinha praticamente so para isso. Uma Transit...baratinha. Mesmo baratinha não é barato se for para usar apenas p isso. Mais um seguro, uma inspecção...enfim....

Um dilema!

Uma mota grande não fazer mais de 20/30 km em estrada , não vale a pena ter uma mota grande ...

Eu tenho atrelado e apenas o uso em condições muito extremas de frio e distância, ou no caso da moto4, caso contrário vou de mota a rolar

Vejo muitos reboques em concentrações e cenas assim mas acho que tambem é exagero

É mesmo um dilema Nuno!!

Por mais baratinha que seja a carrinha no meu caso não compensa. Faço muito pouco para justificar tal acessório, mal comparado é como o que aconteceria com um atrelado, ganharia por (em principio) não ser roubada e permitir levar outras coisas, entre elas uma muda de roupa sequinha.

Transportar uma moto, é uma mais valia em todos os aspectos; roupa, ferramenta, peças extras, chop-chop, desenrasca uma soneca... e temos sempre garantidos o serviço de reboque caso ela faça birra

webmonstro escreveu:

Nuno_Dias escreveu:

Está-se a colocar aqui uma questão muito pertinente: Até temos aí um tópico ja sobre atrelados.

Para quem tem motas pequenas, pensar ir fazer um passeio longe da área de residência, tem sempre esse problema da deslocação. Depois existem os que têem motas maiores (o meu caso), mas em virtude de a mesma não conseguir levar tralha, e ter pneus cardados, tudo o que sejam mais de 20/30 kms em alcatrão é um sofrimento e desgaste prematuro de material. Ja para não falar do desconforto de rolar com pneus cardados.
Nesse contexto muitas vezes me deparo com esse problema. Ou vou de boleia em atrelado de alguém, ou não vou! Penso muitas vezes em comprar um. Bola de reboque 150/200€ e mais o atrelado. Que depois é um problema para guardar! Não há sitio!
Acho que para quem está condicionado de espaço o melhor será ter uma carrinha praticamente so para isso. Uma Transit...baratinha. Mesmo baratinha não é barato se for para usar apenas p isso. Mais um seguro, uma inspecção...enfim....

Um dilema!

Uma mota grande não fazer mais de 20/30 km em estrada , não vale a pena ter uma mota grande ...

Eu tenho atrelado e apenas o uso em condições muito extremas de frio e distância, ou no caso da moto4, caso contrário vou de mota a rolar

Vejo muitos reboques em concentrações e cenas assim mas acho que tambem é exagero

A questão é que a minha mota é grande em peso e em corpo, mas em termos ciclisticos é como se fosse uma mais pequena. Nao tem protecção aerodinamica, dificilmente vai a velocidades altas, usa pneus cardados, nao tenho como levar bagagem etc...
Por isso se o passeio for perto, vou de mota mas custa-me, se for longe vou de atrelado.
Vai haver este mes um passeio em alcobaça. Vou de atrelado.

Jorge escreveu:

É mesmo um dilema Nuno!!

Por mais baratinha que seja a carrinha no meu caso não compensa. Faço muito pouco para justificar tal acessório, mal comparado é como o que aconteceria com um atrelado, ganharia por (em principio) não ser roubada e permitir levar outras coisas, entre elas uma muda de roupa sequinha.

Transportar uma moto, é uma mais valia em todos os aspectos; roupa, ferramenta, peças extras, chop-chop, desenrasca uma soneca... e temos sempre garantidos o serviço de reboque caso ela faça birra

Nem mais Jorge. Uma carrinha dá p isso tudo como dizes. O dilema é que para usar 2 ou 3 vezes num ano, nao justifica tal investimento.