Engenhoca do dia

webmonstro escreveu:

alterar a manete assim vai ter o mesmo efeito da alavanca maior:

Parece ser uma bela ideia   

embora eu pessoalmente não me queixe da dureza da minha manete
pois de longe a longe meto para lá um pouco de oleo fino

Edgar escreveu:

...
embora eu pessoalmente não me queixe da dureza da minha manete
pois de longe a longe meto para lá um pouco de oleo fino

Boas;
Essa é sem dúvida a melhor "solução" para uma embraiagem macia.  

Há problemas que não se põem numa XT, a embraiagem dura é um deles.  

Edgar escreveu:

Parece ser uma bela ideia   

embora eu pessoalmente não me queixe da dureza da minha manete
pois de longe a longe meto para lá um pouco de oleo fino

Que óleo usas para o efeito ?

A minha já está com 20.000 e já noto a manete bem mais dura do que no início, deve estar na altura de fazer uma cena dessas :)

  Já ando com saudades de meter mãos à obra e de lhe fazer uma revisão   

Eu nunca meto oleo , acaba por agarrar pó e fica ainda pior .
Quando o cabo partiu no ano passado, substitui por um cabo novo completo com bainha , como vem tudo completo com as pontas feitas e lubrificado de origem com os fooes de borracha nas extremidades dura muito mais e não é necessário lubrificar .
Alguns cabos vêem com uma capa de nylon que são muito melhores pois trabalham a seco e deslizam sempre bem

webmonstro escreveu:

Eu nunca meto oleo , acaba por agarrar pó e fica ainda pior .
Quando o cabo partiu no ano passado, substitui por um cabo novo completo com bainha , como vem tudo completo com as pontas feitas e lubrificado de origem com os fooes de borracha nas extremidades dura muito mais e não é necessário lubrificar .
Alguns cabos vêem com uma capa de nylon que são muito melhores pois trabalham a seco e deslizam sempre bem

Boas

- quando a lubrificação se vai desta para melhor...
e visto que os terminais são cravados e é impossível por outra coisa senão oleo muito fino

- quando a coisa fica perra e já não vai lá com lubrificação apenas do mecanismo da manete

Ou se mete oleo fino, ou se deixa andar...  
mas também depois (ou antes) de meter óleo, pó é coisa que não entra de certeza   


ABR   

webmonstro escreveu:

alterar a manete assim vai ter o mesmo efeito da alavanca maior:

Afinal havia outra   

Essa também está bem esgalhada   

Para quem precisa de espaço na garagem e tem um desses cavaletes com rodas, esta pode ser a solução!



Abraçadeiras metálicas para tubo
Roda articulada comprada num chinês
Parafusos, anilhas e porcas
Tubo de secção quadrada



O tubo serve para evitar que a roda resvale para a parte mais larga do cavalete, e sempre torna o conjunto mais resistente



E temos a moto encostadinha...  

Olha só o que este homem inventa

mas que rica ideia

Eheh, obrigado amigos, ás vezes saem-me destas...

Muito boa dica
Ja tenho como dar uso ao cavalete que está a um canto na garagem

E como fazes para por a roda de tras em cima do cavalete ?

(Ir a fundo e travar com o travão da frente para a roda a traseira levantar, parece-me uma opção arriscada)

bruno_moreira escreveu:

Muito boa dica
Ja tenho como dar uso ao cavalete que está a um canto na garagem

Obrigado Bruno

É de maneira que assim vai ter uso

samurai19 escreveu:

E como fazes para por a roda de tras em cima do cavalete ?

(Ir a fundo e travar com o travão da frente para a roda a traseira levantar, parece-me uma opção arriscada)

Podia ser mas ainda não sei fazer isso

Puxo a moto para cima do descanso com uma mão e com a outra coloco o "carrinho" debaixo da roda

Jorge escreveu:

Puxo a moto para cima do descanso com uma mão e com a outra coloco o "carrinho" debaixo da roda

Tens de arranjar uma forma do suporte da roda rodar... Assim com a roda para cima o cavalete fica todo no chão e depois de passares com a mota por cima, é só levantares um bocadito o cavalete e colocas a roda na posição em que está agora... ou colocas a roda de forma a que seja fácil tirar e pôr.

Depois dou te umas ideias que fazes isso com baixo custo e de forma 5*