a minha SuperTé - Em restauro

Isso é onde vai ligar o tal tubo mais grosso e se está a pingar é porque a boia está mal regulada ou a agulha já não veda bem e deixa passar gasolina para a purga...

Espero não tar a dizer nenhuma bacurada...

No computador onde estava de manhã não me era facil de ver as fotos e agora vejo que esse tubo é grosso demais para ser onde eu te disse.




Resumindo; Existem 7 6 tubos ligados aos carburadores e 2 às admisões por de baixo das falanges.


Estes são os 3 pequenos das purgas e tambem se vê os 2 que ligam ao centro;



Na tua moto as cubas estão inversas à minha


E estes são que que ligam no topo dos carburadores;



Os outros dois das admissões não tenho fotos... ... mas na 1ª foto é visivel no canto superior esquerdo o tubo lá ligado.

Vê se está tudo ligado como disse para percebermos de onde é esse tubo...

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em relaçao á fuga,quase que apostava que vem da uniao do tubo que alimenta o carburador que vem da bomba de gasolina,é onde tem o circulo,essa uniao é um T que liga o tubo aos 2 carburadores e provavelmente o o-ring do lado direito nao esta a vedar

digo isto porque me aconteceu a mim e desmontei isso tudo,é preciso separar os carburadores,mas o pior é voltar a montar tudo

se por acaso for esse o problema,vê bom como esta tudo montado e tira fotos,o sistema de fechar o ar é complicado,convem estar atento como fica,ou nao,sei que me deu trabalho


se nao for esse o problema melhor ainda

na altura aproveitei e troquei os tubos todos e guardei os antigos para um possivel desenrasque

Esse tubo grosso penso q vai á tampa das valvulas!
Vê no lado esquerdo da mota,baixa-te um bocado e rpara para a parte de cima do motor se não está lá uma saida para colocar esse tubo?

Depois diz algo!

abraços

@Iceman

O tubo que liga na tampa das válvulas é aquele que vai ao evaporador antes de ligar á caixa do filtro de ar...

Daí não é... mistério

esse tubo que voces falam que vai ter ao evaporador e depois á caixa do filtro de ar sai da lateral do carburador do lado esquerdo. os outros nao faço a minima...mas tenho reparado que cheira bastante a gasolina...

Esse tubo é de certeza o que vai ligar do lado esquerdo à caixa do filtro de ar para drenar algum óleo que consiga passar pelo evaporador...

... e passa por esta abraçadeira em arame ao lado do outro tubo que se vê na foto;


Á pouco tinha alterado o numero de tubos que vão ao carburador depois de ter visto um esquema, mas afinal são mesmo 7, pois fui confirmar à minha.

Para concluir a história dos tubos;
3 tubos finos ligados aos bocais das cubas
2 tubos ao centro dos carburadores, um vem da bomba de gasolina o outro é purga
2 tubos com uma especie de filtro (?) ligam à parte superior dos carburadores
admissão direita liga um tubo até à bomba de gasolina (vácuo)
admissão esquerda afinal não tem tubo mas sim um tipo de tampão


Acho ser tudo

mariomcarvalho escreveu:

...mas tenho reparado que cheira bastante a gasolina...

Boas,

Já tens novidades?... descobriste de onde vem o tal cheiro a gasolina

ainda nao. vou ter de encostar agora a st por uns tempos. tenho de devolver a linha de escape e o rectificador à moto doadora. o rectificador novo já vem a caminho da republica checa mas a linha vai ser mais complicado

vou aproveitar para ver então esses problemas que faltam, trocar o kit transmissão que tá a precisar e ver se arranjo prai uma linha de escape ou algo parecido

hoje andei de volta dela...os minimos já estão ligados...falta apenas os espalhadores

amanha vou tratar das tubos.

Ficou muito fixe , só acho os espalhadores um pouco grandes ...

hoje tive de volta dela até agora (4h da matina...se pudesse ficava a noite toda mas preciso de fazer barulho...fica pra amanha)

enfim...tive a refazer algumas ligações. a compor e a isolar melhor outras. montei o vaso expansão do circuito. liguei o tubo que faltava mas como não sei por onde ele passa na moto até chegar ao vaso, inventei um pouco...montei tambem uns espelhos dobraveis que comprei e já fixei os piscas traseiros. ah e montei já a buzina...meti uma de um carro que comprei no station marche...é igual né?

então é assim...não tenho mesmo fios de piscas para a frente. tenho é fios de piscas para a traseira da moto. a minha primeira pergunta é saber se os piscas trabalham com a moto desligada ou se com a moto a trabalhar, isto para tentar perceber os fios. se der faço uma puxada dos fios que tão atrás para a frente.

a segunda pergunta...

no termostato encontrei um fio verde que está desligado. penso que aquilo seja do sensor não? é fio de corrente? alguem sabe onde vai ligar?



outra pergunta. ao montar a caixa de filtro de ar descubro que tem este enorme espaço entre a abertura dos carburadores e os tubos ? não deve ser assim pois não? não percebo porque está assim pois a caixa está bem metida no sitio e já rodei esses tubos mas pelo que percebi aquilo tem uma posicão onde ficar. reparei tambem que estes dois tubos estavam desencaixados da caixa. eles tem um rebordo que deve ser para ficarem metidos dentro da caixa do filtro de ar. eu meti-os na posição correcta com a ajuda de uma chave mas agora ficam com aquele espaço todo de um lado.

Boas

Mario,

Os meus andavam assim, é impossivel que eles la cheguem ao sitio, unica solucao é comprar tubos novos, foi o que fiz,mas ainda nao os coloquei

Isso assim é um pouco estranho pois andar com ou sem filtro de ar a diferença é pouca, eu resolvia isso pois o pó por ai entra todo. Mas se é tudo de origem devia bater certo...
A tua ST está a ficar mesmo muito fixe...