Restauro da minha menina (XTZ 750)

Boa Noite malta.

Venho por este meio mostrar-vos alguma bricolage de tenho desenvolvido na minha motinha....

A história é a seguinte, alguns de vós devem ter visto a minha mota à venda (andava com ideias de comprar algo mais recente armado em cromo ) em alguns sítios como olx e trail aventura...

Depois de ter à venda a mota cerca de 1 mês (e de ter apenas ofertas sem qualquer interesse) decidi que esta menina não era para vender porque realmente gosto muito dela ...


Aqui deixo uma foto dela




O ano passado já tinha restaurado as carnagens todas e tinha-lhe dado um visual á minha maneira. Este ano decidi que ia alterar/ restaurar as rodas e o motor que eram uma das coisas que achava que estavam assim com pior visual e começei a desmanchar...

Quando começei a desmanchar emploguei-me e pronto... cheguei a isto









pronto estas 3 fotos mostram o quanto desmanchei quer dizer foi até ficar tudo as peças.... decidi fazer um restauro à maneira ...

enquanto desmanchava tirei umas medições para fazer uns tirantes para o amortecedor de forma a baixar um pouco a bixa







Iniciando-se o restauro à cerca de um mês e pouco (ainda não finalizei mas já falta pouquinho, espero para a próxima semana acabar) começei por aproveitar de ter o motor fora para fazer uma manutenção rotineira :)

Coloquei filtro de óleo novo e discos de embraiagem novos








Depois começei a arrancar toda a tinta do motor para o pintar de preto fosco (tinta de alta temperatura)


Com muitas horas de trabalho e bem limpinho o motor ficou com este aspecto (pronto para a pintura )





Não perdendo balanço começei a tratar logo do braço oscilante e dos cubos para enviar tudo também para a pintura








Por hoje a história fica por aqui deixando curiosidade na malta. Amanha vou ver se descarrego um monte de fotos que fui tirando para documentar tudo o que fui fazendo na minha menina...

Espero que estejam a gostar deste breve inicio de história.
Dêem opiniões caros colegas

Ora aqui um "trópico" para ir acompanhando...

Parabéns pela inicitaiva e pela partilha.

Questão: a limpeza do bloco, etc., foi com jacto de areia? Ou como fizeste? É que ficou tudo descascadinho e à maneira!

Espectaculo! Eu não fui tão longe, na recuperação da minha....Como eu gosto destes tópicos.

Flat Out a limpeza do bloco foi com lixa e cabeçotes no berbequim

Na altura ainda fui falar a um sitio para fazer isso a jacto de pó de vidro mas cheguei a conclusão que se tornava muito arriscado pois podia passar para o interior do motor o pó de vidro e dava cabo de tudo, então optei pelas maneiras artesanais ...

Foi preciso muitas horas e muita paciência, mas lá se fez

tragam pipocas


a Tua ST tem um rectificador duma XT600E ????



Se tivesse o motor fora talvez aproveita-se para ver o 2º filtro de oleo
um exemplo:
http://www.clubextportugal.com/t628-segundo-filtro-de-oleo-da-xt750z-super-tenere?highlight=2%C2%BA+filtro+da+super

Bom reparo Edgar. Não fazia ideia desse filtro

Na próxima muda de óleo que fizer esse filtro já não me escapa só não o faço já porque daqui a 2 semanas arranco para espanha e ando sem grande tempo mas da próximo é logo a primeira coisa

A nível do rectificador era o que vinha nela.... tem trabalhado bem até agora ...

Continuando mais um pouco a história...

O quadro da mota foi ao jacto de areia e seguidamente reencaminhado para a lacagem

Ficou com este visual




O motor depois de pintadinho e pronto para levar com o quadro em cima




Todos os parafusos e veios foram para a zincagem, fica aqui um exemplo do estado em que ficaram




Iniciei então o processo de montagem da menina muito calmamente para ficar tudo como deve ser

[img][/img]


Depois enquanto avançava reparei que os plásticos que ficam ao pé da roda de trás, que protegem a bateria e o vaso do óleo de apanharem mais sujidade e água e etc não fechavam bem, ficava uma brecha...
Então peguei numa camara de ar e cortei um pedaço e com a ajuda de alguns rebites e tal ficou este aspecto



isto tudo também porque do lado de dentro queria instalar uma caixa de fusíveis para assim ficar com os fusíveis todos da instalação eléctrica no mesmo sítio






Ia avançando e metendo mais umas coisinhas simples e nices na mota




Entretanto os aros foram para lacar a preto e chegaram e os cubos também chegaram do pintor
Toca a mandar tudo para enrraiar



Não sei onde meti as fotos dos aros e dos cubos finalizados mas deixo por aqui uma foto da roda da frente já no sitio para verem o visual com que a mota ficou com aros pretos




E pronto, mais um pouco retratado, mais logo pode ser que tenha um bocado para continuar a relatar.
Não perca o próximo episódio que nós também não

Ehhh pá estava distraído.....

Já cá estou

granda pinta de restauro....

TiagoJS escreveu:

Flat Out a limpeza do bloco foi com lixa e cabeçotes no berbequim

Na altura ainda fui falar a um sitio para fazer isso a jacto de pó de vidro mas cheguei a conclusão que se tornava muito arriscado pois podia passar para o interior do motor o pó de vidro e dava cabo de tudo, então optei pelas maneiras artesanais ...

Foi preciso muitas horas e muita paciência, mas lá se fez

Imagino a trabalheira que deu... mas valeu a pena!

Muito bom e bem documentado.





Por FAVOR tragam a máquina das pipocas que os sacos já não chegam.

P.S. Quando andei à procura da XT vi o teu anúncio e ainda ponderei voltar a ter outra XTZ750. Mas não te fiz nenhuma oferta, mesmo das patetas.

épa mt bom...acho que se fosse eu a fazer isto já nao a conseguia montar. tenho o hábito de sobrar sempre peças...lol

ps: mandei-te pm tou á espera de resposta. abraços

Vamos avançar mais um pouco....

Aqui estava mais algum material pronto a montar




o amortecedor desmanchei todo e montei para ficar com outro aspecto



a a meter o amortecedor toca a meter os tirantes já zincadinhos no sitio




estando a trabalhar naquela zona da mota e tendo chegado uma encomenda da heavy duties vamos aproveitar o balanço e já meter o descanço central nisto





gostei bastante do estado em que veio todo o material, mesmo muito bom


A frente da mota também montei toda, passei partes eléctricas, cabos, tudo...

Não tenho fotos mas meti uns tirantes em aluminio para subir o guiador e meti um guiador TAG todo nice :)

Entretanto ia meter no sitio a carnagem frontal e decidi fazer uns reforços para colocar por trás do vidro alongado que tinha feito o ano passado.... assim não esforço tanto a carnagem



na foto do vidro parece estalado mas não é apenas molhado de spray :)