Alimentação de bateria

Que me dizem disto?
http://www.lidl.pt/cps/rde/xchg/lidl_pt/hs.xsl/index_7864.htm

o carregador baterias?

parece porreiro e pratico.

Parece ser bom e no Lidl tem boa qualidade. Eu se andasse à procura (e tivesse um lidl por perto) comprava...

boas,

é com um desses que faço a manutenção da carga das baterias das motos e tem resolvido se problemas

para o carro (a gasoleo) é um pouco fraco, se a bateria estiver muito em baixo demora 2 dias a carregar

abraço

Pmvpires escreveu:

Que me dizem disto?
http://www.lidl.pt/cps/rde/xchg/lidl_pt/hs.xsl/index_7864.htm

Boas
Eu tenho um um pouco diferente mas tambem comprrei no lidel (salvo erro as características são iguais)
É bom para manter carga e funciona muito bem evita que se descarregem as baterias (adaptei uma ficha para poder ligar e desligar rápidamente) assim a bateria está sempre pronta mesmo com a mota parada muito tempo.

Nuno

Não é um optimate 4 ou optimate 6 mas se for para carregar e manter as baterias serve bem.
Nota: Bom preço/qualidade.

Cuidado com os carregadores nas baterias de gel. Nem todos servem. Ainda há pouco tempo se falou disso. Não me lembro é se foi neste forum ou noutro lá fora...

Sem querer introduzir off-topicos...

E desligar a bateria no terminal, está fora de questao? (supondo que nao tens alarme)

Ja agora, deixei a minha XT660R encostada 3 meses, nao desliguei a bateria, e quando voltei trabalhou à primeira e manteve todas as definições e parametros... (P.S.: dá para fazer um reset à centralina se se desligar a bateria durante pelo menos 10 segundos, segundo li)

inception escreveu:

Sem querer introduzir off-topicos...

Não te preocupes com isso
o importante é a malta desenrascar-se

inception escreveu:

E desligar a bateria no terminal, está fora de questao? (supondo que nao tens alarme)

Ja agora, deixei a minha XT660R encostada 3 meses, nao desliguei a bateria, e quando voltei trabalhou à primeira e manteve todas as definições e parametros... (P.S.: dá para fazer um reset à centralina se se desligar a bateria durante pelo menos 10 segundos, segundo li)

Boa pergunta


ABR

Duvido muito que aconteça algo na ECU. No máximo faz o reset aos erros/historico que possa estar acumulado. Isto nos modelos mais recentes.

As velhotas não tem cá nada dessas paneleirices

Fortuna escreveu:

Cuidado com os carregadores nas baterias de gel. Nem todos servem. Ainda há pouco tempo se falou disso. Não me lembro é se foi neste forum ou noutro lá fora...

se faz mal não se nota, a bateria da FJR é de gel e já vai com 5 anos sem se queixar e sempre fiz manutenção com um carregador destes

Eu nunca precisei de tais aparelhos.

Apenas falo das notas e avisos que circulam pelo google :) Mas ainda bem que o teu tá aprovado

Boas

O Rui Braz também tem um aparelho desses na Bateria de Gel da FJR


Eu não percebo nada disso...
mas arrisco a dizer, que o problema nunca será a bateria (Pode ser de gel o não, ou mesmo dessas novas de litiu... deve ser sempre igual)

Penso (estou a especular) que o único problema poderá ser na Mota (nalgum caso raro)...
e digo isto porque alguns destes aparelhos descarregam a bateria totalmente para voltar a carregar... e pode faltar energia na mota para manter memorizado algum parâmetro destas electrónicas modernas e ressentes...

Mas se for o caso vem escrito no manual do proprietário, que não se pode desligar a bateria ou usar estes aparelhos de manutenção...
Como isto que o inception chamou a atenção na XTR...

inception escreveu:

(P.S.: dá para fazer um reset à centralina se se desligar a bateria durante pelo menos 10 segundos, segundo li)

Imagina chegares ao pé da mota e teres o relógio a piscar, como se tivesse faltado a luz...

Coisas como o relógio, configuração de km para milhas e contadores parciais, de l/100 para km/l e tal não são importantes e se calhar basta desligar a bateria.

Os parâmetros de que falo são os da mistura A/F, CO por cilindro, sensores de "enrolamento de punho" e paneleirices afins.

Digo isto pelo simples facto de que aquilo não passa de uma EPROM tal como a BIOS de um PC. Mesmo sem pilha mantém as configurações. A única maneira rápida de fazer um reset é trocando fazendo a a ponte entre dois pins dedicados para o efeito (tou a resumir isto para simplificar)

Se acontecer algo estranho é porque aquilo "ardeu" e não porque ficou sem energia. Mas como em tudo há um atalho, nada como perguntar à Yamaha...

sim, o 'reset' de que falo faz o azeramento de parametros dispensaveis para o funcionamento saudavel da mota como horas e odometros parciais.
até porque nao é suposto ter de afinar ou mandar afinar a mota quando se muda de bateria.