Problemas Electricos XT 600

Boas pessoal, espero poder ajudar com as duas fotos da parte eléctrica junto à bateria da minha 3tb...


Nuno espero que os problemas da tua XT se resolvam rápido...

Boas


PESSOAL MUITO OBRIGADO A TODOS QUE ME TÊM AJUDADO!!


Obrigado pelas Fotos!!!



Edgar, em relação aos testes não foram com sucesso!!


Com a mota em 2ª, a carregar na embraiagem e com o descanso recolhido a mota pegou!!! Ate aqui acho normal!!

Agora também pegou com a mota em 2ª, com o descanso recolhido sem carregar na embraiagem, se não era eu a carregar nos travões lá ia ela cair!!! Mas n devia de ter pegado pois não?

Cumps

Em relação a caixa preta que eu tenho na minha mota e aqui o amigo que tirou as fotos a mota dele, na mota dele ele não tem!!


É que quando eu desligo aquele fio azul do preto e depois volto a ligar ouve-se tipo um estalinho na caixa preta, como fosse um rele a atracar!!

Vou tentar abrir a caixa preta e ver o que tem la dentro!!


Cumps

NunoM90 escreveu:

Com a mota em 2ª, a carregar na embraiagem e com o descanso recolhido a mota pegou!!! Ate aqui acho normal!!

Sim é normal...
(eu pedi para usares a 2ª, porque se algo corresse mal, ela tinha menos força que uma 1ª)

NunoM90 escreveu:

Agora também pegou com a mota em 2ª, com o descanso recolhido sem carregar na embraiagem, se não era eu a carregar nos travões lá ia ela cair!!! Mas n devia de ter pegado pois não?

Não pode acontecer
eu assim que poder vou fazer esse teste na minha... para ter a certeza absoluta... mas estou quase certo que não é possível

das duas uma:
- ou temos o interruptor da embraiagem lixado (é um igual ou parecido ao do travão), mas eu não acredito muito nesta teoria...
- Temos o interruptor do neutro fora de serviço porque está sempre engatado...
e justifica-se o fio azul claro estar ligado a um preto...

Citação :

Em relação a caixa preta que eu tenho na minha mota e aqui o amigo que tirou as fotos a mota dele, na mota dele ele não tem!!

É que quando eu desligo aquele fio azul do preto e depois volto a ligar ouve-se tipo um estalinho na caixa preta, como fosse um rele a atracar!!

Vou tentar abrir a caixa preta e ver o que tem la dentro!!

Está tudo dito
já sei o que é


Essa caixa preta é o relé 19
e o fio preto está a substituir o interruptor do neutro


Tens o interruptor na caixa de velocidades na avariado
e quem ligou o fio preto, fez isso para se desenrascar...


ABR

Se for preciso mais fotos é só dizerem...

Boas, podes me dar uma dica o que tenho que fazer??? eu não percebo muito muito de electronica tenho umas pequenas luzes!!



Cumps

Eu tambem não percebo nada, mas no que puder ajudar com fotos da instalação da minha é só pedir...

A tua tem conta RPM?? podes me tirar fotos do painel de instrumentos para ver a cor dos cabos que vao as luzes de indicação(Neutro, Oleo, Maximos, etc) Obrigado pela tua disponibilidade!! Tira foto ao chicote que vai ate ao painel de instrumentos, para ver se é igual ao meu!

Cumps

NunoM90 escreveu:

Boas, podes me dar uma dica o que tenho que fazer??? eu não percebo muito muito de electronica tenho umas pequenas luzes!!



Cumps

Boas
Em 1º lugar verifica se o sensor de neutro (que tá dentro do motor) está a trabalhar, ou seja segue o fio (azul salvo erro) até teres uma ponta solta (numa ficha p.ex) ou então corta-o ou desliga-o do sensor
Depois vê se com a mota engatada e desengatada e vê (com o multimetro) se o sensor está funcional.
só depois de ver se o sensor está OK é que podes verificar o resto da instalação.
Nuno

webmonstro escreveu:

NunoM90 escreveu:

Boas, podes me dar uma dica o que tenho que fazer??? eu não percebo muito muito de electronica tenho umas pequenas luzes!!



Cumps

Boas
Em 1º lugar verifica se o sensor de neutro (que tá dentro do motor) está a trabalhar, ou seja segue o fio (azul salvo erro) até teres uma ponta solta (numa ficha p.ex) ou então corta-o ou desliga-o do sensor
Depois vê se com a mota engatada e desengatada e vê (com o multimetro) se o sensor está funcional.
só depois de ver se o sensor está OK é que podes verificar o resto da instalação.
Nuno

Boas, o sensor vem do lado das bobines? cumps

NunoM90 escreveu:

webmonstro escreveu:

NunoM90 escreveu:

Boas, podes me dar uma dica o que tenho que fazer??? eu não percebo muito muito de electronica tenho umas pequenas luzes!!



Cumps

Boas
Em 1º lugar verifica se o sensor de neutro (que tá dentro do motor) está a trabalhar, ou seja segue o fio (azul salvo erro) até teres uma ponta solta (numa ficha p.ex) ou então corta-o ou desliga-o do sensor
Depois vê se com a mota engatada e desengatada e vê (com o multimetro) se o sensor está funcional.
só depois de ver se o sensor está OK é que podes verificar o resto da instalação.
Nuno

Boas, o sensor vem do lado das bobines? cumps

Salvo erro e se bem me lembro há um fio azul que sai por baixo/traz do pinhão cuidadosamente escondido por debaixo de uma boa camada de lixo e oleo da corrente :)

Nuno

Boas arranjei uma foto dos manometros da xt 600 3tb e vejo que existe tambem uma ligação como na minha! só que em vez de ser o fio azul é um amarelo!!!

o que dizem?







Cumps

NunoM90 escreveu:

Boas arranjei uma foto dos manometros da xt 600 3tb e vejo que existe tambem uma ligação como na minha! só que em vez de ser o fio azul é um amarelo!!!

o que dizem?







Cumps

Boas depois de verificares que o sensor trabalha bem, verifica com um multimetro qual o fio (na zona do painel) que fica com "massa" (-) quando fica em ponto morto.
depois é só colocares uma luz verde ligado a esse fio e a um fio com corrente na chave.
Pessoalmente tentava encontrar um painel de instrumentos à venda (no olx p.ex) se não encontrares de XT as das DT e DTR são semelhantes. e punha tudo a funcionar.
Um abraço

NunoM90 escreveu:

A tua tem conta RPM?? podes me tirar fotos do painel de instrumentos para ver a cor dos cabos que vao as luzes de indicação(Neutro, Oleo, Maximos, etc) Obrigado pela tua disponibilidade!! Tira foto ao chicote que vai ate ao painel de instrumentos, para ver se é igual ao meu!

Cumps

A minha não tem conta rpm...
Foto do painel...


Mais uma da instalação...


Instalação dianteira...

webmonstro escreveu:

NunoM90 escreveu:

Boas arranjei uma foto dos manometros da xt 600 3tb e vejo que existe tambem uma ligação como na minha! só que em vez de ser o fio azul é um amarelo!!!

o que dizem?







Cumps

Boas depois de verificares que o sensor trabalha bem, verifica com um multimetro qual o fio (na zona do painel) que fica com "massa" (-) quando fica em ponto morto.
depois é só colocares uma luz verde ligado a esse fio e a um fio com corrente na chave.
Pessoalmente tentava encontrar um painel de instrumentos à venda (no olx p.ex) se não encontrares de XT as das DT e DTR são semelhantes. e punha tudo a funcionar.
Um abraço

Se é só um fio azul que sai de la, como fasso para tester a ver se ta bom ou mau??

Não percebi isto ''verifica com um multimetro qual o fio (na zona do painel) que fica com "massa" (-) quando fica em ponto morto.'' a massa não é sempre negativa??


Cumps