Inspeção a partir dia 1 de outubro.

   

Pois é parece que os centros de inspeções estão a adaptar já as instalações para receber as motos. Eu hoje fui a um novo (cerca de 2 meses) e já está equipado como o da foto. Com uma linha de pesados outra de ligeiros e uma outra que agora estou a ver ser para as motas.

Assim como não quer a coisa, de fininho as coisas estão a avançar.

Tenho 3 bons amigos que trabalham como inspectores em 3 centros diferentes e já fizeram obras para receber as motas também (quando foi do outro rumor à uns 2 anos não fizeram obras ) , o que me leva a crer que realmente seja para avançar

Falta só saber quando

Acho mt bem...

Se forem criteriosos... Vão ser recuperadas mts motas furtadas...

Falta é saber se vão ter formação para o efeito e se se vão querer chatear...

E é ja para todas?
Ou começam a partir de umas com mais anos?

A da foto é novinha

Eu não sou contra as inspecções. Se bem que acho que é só mais uma maneira de nos sacarem alguns euros. Tanto quanto foi falado as motos a inspeccionar serão apenas acima de uma determinada cilindrada, penso que 250 cm3. Ora todos nós sabemos que por norma, as mais descaracterizadas até são as de baixa cilindrada. Depois existem muitas motas que estão preparadas para correr e são matriculadas. Como será com essas? E motas antigas? Há cerca de um mês fui com um carro à inspecção e perguntei sobre as motas. A resposta foi que já se começam a preparar, ou seja já tinham sala p motas (aparentemente algumas até já têm equipamento), mas que ainda não deveria ser este ano.
Outra questão é: Já todos os centros estão a preparar-se ou estão preparados? É que nas grandes cidades existem vários e podemos deslocar-nos em 10 kms a um especifico, mas e nas províncias mais desfavorecidas?
Há inúmeras dúvidas para já, respostas nem tantas. Se bem que continuo a achar Outubro muito optimismo em termos de tempo para arrancar. Ainda bem que a minha mota é de Abril..sempre posso vender até lá!

Este ano não me apanham nem com uma, nem com outra

Pelas fotos parece que vão ser rigorosos... estou com curiosidade para ver como vai ser com motos antigas ou homologadas para circularem na estrada mas que não estão preparadas de origem por exemplo para luzes de médios e máximos, caso da minha drz...

Deve vir para aí uma novela mexicana...

A questão das ditas motas que vieram para a estrada sem estarem preparadas desde novas, vai ser um problema do dono. Aposto que não será de outra forma. 

Eu acredito piamente que todas as motas com matricula saem com homologações mínimas para circular no mínimo em toda a Europa, a questão é que durante anos se venderam milhares de motas com matricula e homologadas, mas que os "adereços" típicos que não chegavam a ser adquiridos pelas próprias concessionárias, ou seja, compra-se a mota X modelo Y pelo preço de tabela com matricula, mas sem o kit de peças para circular nas estradas.
Nós fomos é habituados a ver as motas novas no stand sem nada desses "adereços" e como nunca houve controlo nenhum, habituamos-mos "ah e tal isto é assim de origem".

Não vai deixar de ser uma novela mexicana, isso é certinho. 

É o caso das moto 4 que eram vendido com o tal kit mas a maioria nunca o montou nem no stand

webmonstro escreveu:

É o caso das moto 4 que eram vendido com o tal kit mas a maioria nunca o montou nem no stand

As moto 4 e as outras todas. As motas para poderem ter matrícula sairam com o PROJETO de fábrica direitinho, assim como saiu o kit para a mota andar em circuito fechado. Os stands sempre compraram motas com homologação para a estrada mas sem comprar kits de espelhos piscas, etc etc
A questão é que depois da mota ser matriculada não há inspecção para ver se está em conformidade.

No início vai ser um festival, tal como foi no início dos carros, com os anos depois tudo fica dentro da normalidade.

Concordo com o @Jorge...

Inspecção = chatices

mas se vierem
eu vou-me safar acho eu...
pois tenho tudo ainda de origem

A minha está de origem + 'acrescentos' de piscas e afins para não me chatearem no alcatrão mas não sei...
Em conversa com o engenheiro da Suzuki fiquei a saber que antes as trotinete como a minha eram homologadas com um suposto kit, o dito senhor quando eu quis saber mais pormenores para ver se valia a pena comprar deixou de estar disponível... Ainda deu o valor + ou - €300

Homologações com conta km de bicicletas?!? Averbada para 2 pessoas quando nem tem sitio no quadro para peseiras... Versoes o que é isso??   interessava era entrar no mercado
Facilidades que agora só servem para lixar a malta se os inspectores forem ver tudo pormenorizadamente

Bem se isto for pelo mesmo caminho da náutica de recreio... Vou dedicar-me aos tapetes de arraiolos