ST embrulha a partir das 4000 rpm

Boas pessoal, estou com um problema na minha ST, ela começa a embrulhar a partir das 4000 rpm e não desenvolve mais, já coloquei umas velas novas(as indicadas pela marca), falta de gasolina não parece, pega muito bem e desmontei o depósito e passa bem a gasolina até aos carburadores, parece-me mais problema de corrente.

Dicas ? CDI ou bobine das velas ?

Cumprimentos

Boas,

Não serão as falanges ressequidas?   



http://www.clubextportugal.com/t4260p120-xtz-750-azul-bugatti?highlight=bugatti

Boas, por acaso não verifiquei o estado das falanges, os filtros estava bons e limpos, parece-me mais problema de corrente mas vou desmontar outra vez e vou ver o estado das falanges, quando as falanges estão em mau estado os sintomas são estes ??

Obrigado

Boas;
Diagnósticos por este modo podem sempre conduzir a conclusões erradas.
Os dados que disponibilizas não são muiots, nem qual o histórico da moto.
Há quanto tempo isso está assim?
Já compraste a moto assim?
Mudaste recentemente algum componente?

Não te esqueças de dar uma vista de olhos nos carburadores e ver o estado dos diafragmas dos mesmos.

Boas, já a comprei assim, e já estava com este problema, só mudei as velas, ao nível de carburadores não sei como está, o que eu acho estranho é que mota pega bem e até às 4000 rpm ela trabalha bem !

Obrigado

Boas

Espero que não tires conclusões precepitadas...

mas já vi uma XTZ 750 que quando aquecia (à temperatura normal de trabalho e depois de andar meia dúzia de kms)
ela não subia de rpm...
porque tinha a cambota gripada   


mas o embrulhar de rpm, era quando o motor já estava quente  

Boas, durante esta semana vou falar com alguns mecânicos para ver se chego a alguma conclusão, mas a cambota gripada é que não estava a contar...

Espero que seja uma coisa mais simples de resolver !

Obrigado

Boas

Sim claro... (é apenas uma hipótese remota)

a admissão tem que ser vista
e também a ignição
pois devem ser as causas mais prováveis

ou até mesmo a bomba de gasolina que esteja na sucata e sem conseguir alimentar as cubas dos carburadores (por exemplo)

  

Boas
nas XT a ignição tem dois "pick ups" um para avanço a baixas rotações outra para altas, no caso da ST não sei se é o mesmo sistema mas se for pode ser o pick--up de altas, o CDI só trocando para ver se será disso.
pode ser um diafragma de carburador com um furinho , sei lá há muitas hipotese mas alguma vez foram subsistidas as agulhas e emuladores do carburador ?

Boas, ao nível de carburadores penso que não foi nada feito, praticamente não sei nada do historial da ST  quanto ao cdi, precisava de arranjar um para fazer o teste !

Obrigado a todos pelo feedback !