XT 350 barulho de válvulas a quente.

Boas...

Apesar de já ter tido alguns monos a 4T, reparo que a minha XT350 a quente ouve-se mais o tlim das válvulas do que a frio...
O que gostaria de saber de alguém com mais experiencia neste motor, se de facto é um motor ruidoso... e é normal, ou precisará de um ajuste.
É de notar que a frio está muito silencioso.

Obrigado.

Bos;
O motor da XT 350 é um monocilíncrico refrigerado a ar, o que o faz consideravelmente ruidoso. Mas por este meio é impossível saber se está a fazer mais ou menos barulho do que devia.
Em caso de dúvidas, deves dirigir-te a uma oficina.

Boas

Como tens a mota a pouco tempo, e talvez não saibas que manutenção ou intervalos de manutenção teve...
podias verificar a folga das válvulas

A XT350 é ajustada com pastilhas, e salvo erro a minha recebeu duas pastilhas aos 15 ou 20 mil
não era que estivesse fora da tolerância, mas já que estava com a mão na massa...

De resto é um motor barulhento, e que a frio faz um barulho e por vezes a quente já faz outro...

A minha quando arrancava fazia sempre um tec tec desagradável durante uns 5 segundos, e quando estava quente um tic tic muito ao de-leve que sempre foi característico e normal...
mas antes de lhe poder chamar de normal aconselhei-me numa oficina (como o Johnny sugeriu)...

Ok, obrigado pelas respostas...
Vou então aconselhar-me com um mecânico.
Mas pelo que disseram, deve ser um barulho normal, já que é um motor ruidoso...
O mal deve ser mesmo de andar com o escape de origem... se fosse um mais barulhento já abafava a coisa...

Obrigado.

Verifica como estão as falanges do carburador, se tiver fuga isso empobrece a mistura provocando sobreaquecimento e autodetonação o que faz um barulho tipo do de bater de valvulas, e pode destruir o motor !

Se tens a mota a pouco tempo convem verificares as falanges


nuno

webmonstro escreveu:

Verifica como estão as falanges do carburador, se tiver fuga isso empobrece a mistura provocando sobreaquecimento e autodetonação o que faz um barulho tipo do de bater de valvulas, e pode destruir o motor !

Se tens a mota a pouco tempo convem verificares as falanges


nuno

Sim, as falanges já não estão em condições...
Mesmo quando ao relenti acelero, o carburador anda pa frente e para trás, tipo sucção.
Em andamento certo a uma rotação certa, faz tipo uma quebra no andamento parecido com pedir a reserva.
Ráteres não faz.

Por esses motivos desconfio que as falages, já eram...

Mas agora que poderia afectar o barulho do motor e ainda por cima estragar, essa não sabia...

Vou ter mesmo de comprar, aliás já vi o preço e tudo... 50 euros + IVA
Se souberem de mais barato, agradecia....

Obrigado pelas respostas.

Se está assim tem que ser trocado

50 e poucos € é um bom preço... eu paguem por um par no no 2000, uns 100€...

Bem....

Já retirei as falanges e a do lado direito estava completamente descolada...
Estava a pensar em colar com araldite. Mas ainda tenho dúvidas do sucesso dessa operação.

Em principio devo colocar novas porque tenho a ideia que com a temperatura a curto prazo irão descolar novamente, é mesmo assim?

Obrigado.

cmcfaria escreveu:

Bem....

Já retirei as falanges e a do lado direito estava completamente descolada...
Estava a pensar em colar com araldite. Mas ainda tenho dúvidas do sucesso dessa operação.

Em principio devo colocar novas porque tenho a ideia que com a temperatura a curto prazo irão descolar novamente, é mesmo assim?

Obrigado.

Esquece a cola pois a borracha já deve estar ressequida e acaba por descolar rapidamente , depois se reparares a peça de metal é ligeiramente cónica o que provoca que se tentar colocar uma abraçadeira acaba por escorregar, e não é preciso uma fuga muito grande para provocar problemas e mau funcionamento.
São caras mas garantem-te uns 10 anos de duração.
Nuno

webmonstro escreveu:

cmcfaria escreveu:

Bem....

Já retirei as falanges e a do lado direito estava completamente descolada...
Estava a pensar em colar com araldite. Mas ainda tenho dúvidas do sucesso dessa operação.

Em principio devo colocar novas porque tenho a ideia que com a temperatura a curto prazo irão descolar novamente, é mesmo assim?

Obrigado.

Esquece a cola pois a borracha já deve estar ressequida e acaba por descolar rapidamente , depois se reparares a peça de metal é ligeiramente cónica o que provoca que se tentar colocar uma abraçadeira acaba por escorregar, e não é preciso uma fuga muito grande para provocar problemas e mau funcionamento.
São caras mas garantem-te uns 10 anos de duração.
Nuno

Pois...
Vai ser mesmo novo...

Obrigado.

Falanges mudadas...
Afinal o preço era de 50 e tal euros mais IVA, cada uma!

Sei que fiz eu o serviço em casa e gastei nos oringues e falanges, 120 euros...

Noto um trabalhar mais suave sem dúvida... mas dá me a impressão que ela estava a puxar melhor com as falanges velhas, ou será impressão minha. Pelo menos em baixas estava melhor, perdendo em altas...

Agora as altas já estão melhores....

Boas

por esse preço compraste de origem

mas só pode ficar melhor, do que estava...

Edgar escreveu:

Boas

por esse preço compraste de origem

mas só pode ficar melhor, do que estava...

Sim... comprei no concessionário Yamaha. Originais.
Vi pelo ebay e não vi para a 3 e meio... para a 600 encontrei várias.
Se calhar procurei mal... não sei.

A XT350 é muito usada na Europa do Norte...

isso tem que haver no ebay da Alemanha


ABR

Pois...

De qualquer maneira depois das falanges mudadas, noto um falhanço pequenino ao relenti.
Troquei a vela também, estranho... esse falhanço.

Será que quando retirei o carburador se passou algo com ele? Ele ficou pendurado pelos cabos, mas acho que não faz mal...

A vela que estava lá, tinha uma referencia diferente da que manda no livro. por isso meti a que devia... por isso já não sei....