TTR600 gasta óleo

Olá pessoal,

Tenho uma TTR600 adquirida à uns meses..Tem agora cerca de 10.400Km reais e penso que está em muitas boas condições. Fiz-lhe logo uma revisão pois tinha 9.800Km quando veio para as minhas mãos. Óleo..filtros..vela..limpeza de carborador..não sei bem mais o k foi pois deixei na oficina e confiei que fizeram tudo o que era necessário.

Num dos últimos passeios perdeu potência e acabou por se desligar após um pequeno passeio ao fim da tarde.
Foi à oficina e tinha gasto muito óleo..em dois depósitos 700ml..

Não faz fumo a frio nem a quente...faz alguns rateres nas reduções..até assusta! :) Não pinga óleo no local onde fica. Notaram apenas um pouco de óleo no filtro de ar...já foram afinadas as válvulas..

o depósito é de 12L e faz-me cerca de 90Km...na oficina acharam muito! :(

Depois queria perguntar onde o pessoal encontra peças para esta moto..mas isso agora não é urgente

Se alguém poder dar uma dica é sempre bom..
Boas curvas a todos,

Geraldo Oliveira
Beja

Sabes ver o oleo ?

Não é muito fácil de fazer nestas motas para quem não está habituado

Se realmente consome 700 ml em 200 kms TEM de fazer fumo e cheirar a oleo

Os ratés geralmente é resultado de mistura pobre e / ou fugas de ar no escape

O escape é de origem ??

Quando o receberes da oficina verifica logo a quantidade de oleo assim vês se meteram a quantidade certa e se estás a ver o nível como deve ser

A "Oficina" disse qual o problema para ela se desligar ?

O depósito (salvo erro ) +e 12 com reserva o que dá 9lts , mesmo sgastando 9 lts e imenso isso devia ser mais tipo 6 / 100 no máximo

webmonstro escreveu:

Sabes ver o oleo ?

Não é  muito fácil de fazer nestas motas para quem não está habituado

Tem uma vareta com o E (emtpy) e F (full) ...e tem um vidro na latreral onde fica cheio quando está Full

webmonstro escreveu:

Se realmente consome 700 ml em 200 kms TEM de fazer fumo e cheirar a oleo

pois..nada disso..

webmonstro escreveu:

O escape é de origem ??

é sim..mas não tem a lã..o anterior dono tirou-a

webmonstro escreveu:

Quando o receberes da oficina verifica logo a quantidade de oleo assim vês se meteram a quantidade certa e se estás a ver o nível como deve ser

ya..agora veio mesmo no F e estou de olho!

webmonstro escreveu:

A "Oficina" disse qual o problema para ela se desligar ?

Disseram que era muito estranho...que teriam de investigar..mas acharam anormal...por isso e por já confiar desconfiando..resolvi tb fazer alguma pesquisa!

imfree escreveu:

Sabes ver o oleo ?

Não é  muito fácil de fazer nestas motas para quem não está habituado

Tem uma vareta com o E (emtpy) e F (full) ...e tem um vidro na latreral onde fica cheio quando está Full

[/quote]

Sim mas motor tem de estar "quente" ou seja tens de dar uma volta e andar uns 10-15 min depois paras a mota e vês logo ! se Esperares muito tempo o oleo cai para o cárter e parece que tem pouco oleo

Estes motores usam sistema de carte seco o oleo passa do carter para o depósito externo e cai por gravidade novamente para o carter.
Existe uma vávlula que limita a quantidade de oleo e a velocidade que pode descer mas muitas vezes quando o motor tem algum uso/idade essa válvula fica presa e deixa passar oleo mais rapidamente, por vezes provoca erros de leitura do nível bastante irregulares, um dia vês cheio no outro parece vaxzio

Tens a certeza que tem 12 litros, é que a minha TTR só leva 10 litros e faz 120 kms e já acho que consome muito. Em termos de óleo a minha leva 3.3 litros e não consome nada e ela sofre um pouco e leva algum aquecimento porque só uso em terra.

certeza que leva 12L não tenho..é de 2000..vi aqui

http://www.bikez.com/motorcycles/yamaha_tt_600_r_2000.php

tenho de confirmar isso...mesmo assim a minha nem 90Km faz :(

Tt600r tem 10 litros e inclui 2.1de reserva. A minha nunca bebe menos de 6 litros e as vezes vai aos 8

a minha ttr leva 10 litros tambem.

alem das sugestões que os mestres já deram, verifica também as ligações do carburador ao motor.

Hoje revi o óleo depois de uma voltinha...tinha óleo até quase à tampa :) ...ou seja...talvez não esteja a gastar nada...foi é mal visto na oficina ..digo eu..

Obg a todos pelas sugestões...de toda a forma vou deixa-la na oficina para verificar:

- o ponto por causa dos consumos
- as suspensões..peso 100Kg e a suspensão traseira parece-me que tem muito pouca pré-tensão...amaga muito
- baixar a peseira do travão traseiro..com as botas custo a travar..tenho de tirar o pé da peseira..



Vamos ver

Abraço a todos

Geraldo Oliveira
Beja

imfree escreveu:

Hoje revi o óleo depois de uma voltinha...tinha óleo até quase à tampa :) ...ou seja...talvez não esteja a gastar nada...foi é mal visto na oficina ..digo eu..

Obg a todos pelas sugestões...de toda a forma vou deixa-la na oficina para verificar:

- o ponto por causa dos consumos
- as suspensões..peso 100Kg e a suspensão traseira parece-me que tem muito pouca pré-tensão...amaga muito
- baixar a peseira do travão traseiro..com as botas custo a travar..tenho de tirar o pé da peseira..



Vamos ver

Abraço a todos

Geraldo Oliveira
Beja

boas,eu nada percebo disto mas o que li e se bem entendo mandaste a mota á oficina fazer uma revisão,e puseram óleo até á tampa depois de trabalhar algum tempo o óleo subio é normal segundo os mestres japoneses e portugueses por isso se estou a entederte bem o nivel do óleo está mal visto a não ser que essas motas sejam diferentes de ver o nivel das xte ,e ainda vais levar a mota á oficina?se eu estiver correto algo de errado se passa

pois...tens razão :( ..eu tb não percebendo nada tb já cheguei à conclusão que pelo menos sei que não sei :(

enfim..ainda não voltei lá mas quero ver qual é resposta :(

Boas pessoal: Venho questionar o seguinte;

Tenho constatado que a minha TT600R ao andar pelo mato, não dá indícios de gastar óleo, nem faz o tal fumo branco (queimar óleo) bem como não gasta óleo a mais.

Contudo após estar uns dias parada, ao pegar faz uma fumaçada branca maluca. Depois de algum tempo (3 minutos) fica normal e não faz tanto fumo e com o andar, acaba por desaparecer toda a fumaça.

Segundo parece é devido ao óleo do motor que se encontra no deposito, escorre e fica dentro do motor e ao pegar  fica sobre uma grande pressão e sobe o cilindro.
Agúem sabe se há alguma válvula para evitar que isto aconteça?
Há alguma forma de evitar isto?

É que já me aconteceu a isolar a vela :(
A moto mesmo estando parada um mês, pega sempre bem. E depois de quente pega ainda melhor.

Soluções e opiniões??

Existe uma válvula de esfera , mas o problema não é esse
Se tens a quantidade correcta de óleo, o mais provável é ter os vedantes das válvulas gastas, ou ressequidas

webmonstro escreveu:

Existe uma válvula de esfera ,  mas o problema não é esse
Se tens a quantidade correcta de óleo, o mais provável é ter os vedantes das válvulas gastas,  ou ressequidas

Já pensei que seria os vedantes. nas vou verificar essa tal esfera.

Onde fica colocada essa esfera?

Nélio escreveu:

webmonstro escreveu:

Existe uma válvula de esfera ,  mas o problema não é esse
Se tens a quantidade correcta de óleo, o mais provável é ter os vedantes das válvulas gastas,  ou ressequidas

Já pensei que seria os vedantes. nas vou verificar essa tal esfera.

Onde fica colocada essa esfera?

Na lateral junto ao filtro, mas há muitos que tem essa esfera a deixar passar e não fazem fumo, só se tivesse 4 ou 5 litros e óleo lá dentro