DR 350 ES e Outras

Hoje foi dia de colar mais um autocolante na caderneta :


Mais um passeio em que a DR se portou à altura e os E-07 até surpreenderam :







Foi um pouco "soft" para o meu gosto mas pelo menos comeu-se bem

A malta anda a aproveitar o bom tempo para dar uns passeios.fazem bem.
Quando mete petisco ainda é mais difícil não participar

Olha o que ando a perder...

Belos passeios que a DR anda fazendo!

Essa moto é top, não se nega a nada.

Agora, umas lascas de presunto e esse queijo...

webmonstro escreveu:

Foi um pouco "soft" para o meu gosto mas pelo menos comeu-se bem

Soft e com boa comida era o ideal para mim!

Essa DR anda sempre a rolar

Bela buxa

Boas.

Tenho uma dúvida e não percebo nada destas coisas.

Tenho pela primeira vez uma DR 350 SE (de 1996)
Como não gostava da mica branca original comprei a da DRZ400 e ficou muito bem.
Como não gosto dos guarda-lamas de origem, e no livrete a cor é "Branco Amarelo e outra", comprei uns guarda-lamas da RMZ250 para meter substituir os pretos que vinham com a DR350 quando a comprei.

A minha questão é saber, (o mecânico disse-me que o da frente dá, mas o de trás não) como "instalar" o guarda-lamas de trás na DR e ficar porreiro, há hipótese ou foi dinheiro deitado ao lixo?

Comprei também um porta-matriculas novo com luz de stop e presença que estou à espera que chegue e um conta km pois a mota estava sem nenhum quando a comprei.

No inicio deste post fala-se da necessidade de ter um reflector, é para meter junto da matricula? Não vi nada no código da estrada que obrigue a isso....  

É algo que tenho mesmo de meter?

Obrigado desde já.

Assim que ela vier da Oficina onde foi fazer uma revisão geral meto umas fotos, e vou tentar meter fotos da evolução dos trabalhos da aplicação das peças novas...

Se a DR no final ficar como quero ficará próxima desta imagem partilhada aqui no forum, mas com a mica da DRZ400.  

Boas o guarda lamas da frente troquei-o não só pela estética mas tambem porque o original abana muito com o vento
A mica foi pela estética mas o original dá mais luz pois o refkector da optica é maior
O guarda lamas de tras até gosto do original , há um maier que encaixa certo na traseira os de outros modelo precisam sempre de adaptação , alem de que com o guarda lamas de origem pode se montar a matrícula directo nele

um prenda pois para a próxima "viagem" que vai dar jeito ....

Assim não tenho companhia nos abastecimentos!!!

Mas pelo menos tenho sempre tanques auxiliares...

Foi uma oportunidade que apareceu a bom preço , sempre são 16 lts com a mota a gastar 4 - 4.5 dá 300 e tal km

Hoje foi dia de test-drive ao depósito novo
Já com tubo de gasolina novo
é quase tão estreito na zona dos joelhos que o original e não se nota grande diferença no andamento, mas ainda não testei cheio





Agora é só dar uma limpeza para tirar um pouco do surro exterior embora não esteja completamente satisfeito com a orientação dos tubos  e talvez até opte por usar apenas uma torneira

Dei mais uma alteração na carburação , tirei o gigler 140 que tinha colocado e coloquei o 137.5 , pois não achei diferença entre os dois e assim sempre gasta um pouco menos
abri mais um buraco no topo da caixa do filtro de ar e com 3 ouu 4 tentativas de afinação da mistura de mínima, consegui tirar uma hesitação que tinha logo a seguir ao relantim e
Parecia demasiado rica e realmente confirma-se
Está 99% perfeita, mas só lhe mexo depois de limpar o filtro de ar e confirmar a folga de valvulas

Está com bom aspecto!!!
Ficou com u ar mais de enduro...

Ficou com muito bom aspecto

Ficou bastante porreira com esse depósito.
Realmente 300 km de autonomia é brutal....

Abraço e boas curvas.